一辆车开起来难受 并不一定就是发动机的问题

如今大部分自主品牌都开始自己研究发动机，算是摆脱了合资发动机依赖症，由于各个品牌研发实力层次不齐，性能差异还是非常大的，今天我们就来看看，5款口碑最好的国产发动机，性能不输合资，你最认可哪一款？

长安JL476ZQCF

长安JL476ZQCF 1.5T涡轮增压发动机，想必大家一定都不陌生，当年长安CS75爆出机油增多事件闹得沸沸扬扬，无奈之下长安祭出JL476ZQCF收拾烂摊子，1.5T排量能爆发出178马力，动力非常强劲，质量稳定可靠，在睿骋cc身上表现不错。

上汽15E4E

名爵6身上配备的便是15E4E发动机，是上汽与通用联合开发的产品，属于上汽蓝芯SGE系列发动机中的一员，使用全铝缸体，可变排量机油泵等先进技术，最大马力169匹，最大扭矩250牛米，百公里加速仅需6.6秒，秒杀当红炸子鸡思域。

长城GDIT

提起长城大家第一时间一定会想到H6，超高的销量让众多合资品牌都羡慕不已，但油耗高、抖动大等问题让人诟病，自从新款H6上市后，搭载代号为GW4B15涡轮增压发动机，油耗高、抖动大等小问题都不复存在了，驾乘感受大幅度上升。

奇瑞SQRE4T15B

随着汽车越来越智能化，现在的新能源汽车都搭载了互联网车机系统，尤其是纯电动汽车，oTA的话，这个东西对于新能源汽车来说是非常重要的一个东西，这个东西顾名思义就是可以对车辆系统进行远程操控，或者是说对车辆远程进行升级的。OTA 最大的意义是可以修复缺陷，增加功能推送。

其实简单的理解就是物联网，给车安装了一个智能的大脑，可以把车子想象成一个电脑，在没安装软件的时候，它就是一个普通的电脑然后当相应的软件开发，以后安装在电脑里面，它就变成了想要的，或者可以说想要实现的一些功能，然后汽车ota的话就像电脑系统一样，可以开启一些预留在车里面暂时无法实现的一些功能。

首先来说汽车尾标带“T”的含义。它是英文TURBO的缩写。意思就是涡轮增压。代表了这台汽车的发动机是配置了涡轮增压的，动力方面比自然吸气发动机要强劲很多，当然了，身价也高很多了。

再来看汽车尾标带“L”的含义。“L”比较特殊一些。它还要具体分情况，看它前面跟着的是什么。是汽车型号还是数字。如果它前面是数字，比如，1.5 ， 2.0之类的，这个时候它代表的是发动机的排量，单位为升。代表这台汽车搭载的发动机是1.5升、2.0升排量的之类。同时呢，它也代表这是一台自然吸气发动机的车辆。这是跟“T”代表的涡轮增压发动机相区分的。当“L”的前面是代表代表汽车型号时，比如A8，A6时，它就是成了A6L， A8L。这个时候，它是代表加长的意思，英语longer加长的缩写。加长版车辆一般都是车辆制造商为了迎合我国部分消费群体的口味而生产的。

最后再来看在尾标中带有“Li”的含义。就作者所知，目前好像宝马车的尾标带有Li字母多一点。宝马车的各个系列里面的部分款型带Li。其实L也是加长版的意思。i的意思是汽油发动机。

所以啊，一般来说，尾标上的字母大部分是汽车专业英语单词的缩写，如果不知道的，可以在网络上查一下，每次不知道的时候都去查，久而久之这些东西就刻在你的心里面，以后看到它们的时候，你的脑子就会立马想起，原来它是这个意思。

这个就好比我们去刷汽车的ecu一样，让其的动力更加的强劲，甚至还能刷出一些五花八门的功能出来，拿蔚来汽车和特斯拉来说，蔚来通过OTA升级后给车辆增360度全景影像，甚至还顺带修复了蓝屏黑屏的问题，特斯拉通过OTA在线升级优化车辆系统，降低了刹车的距离。

有的时候我们会抱怨一辆车开起来非常难受，想要它快的时候快不起来，不想快的时候却像疯了一样快。特别是有些新车，油门反应非常迟钝，总是要在你油门下去之后好几秒种之后，车子才能有反应。

对于这些问题，往往我们会归咎为发动机自身的问题，我们可能会认为，这是发动机功率不够，又或者是哪里调校做的不好导致。但实际上，很多问题都跟发动机无关，而是出在变速箱身上。

大多数动力问题都是变速箱的锅

这么说吧，只要不是明显的发动机本身的问题，比如烧机油啊，机油乳化啊，缸盖漏油啊这些问题，也不是很明显的动力不足问题，你能看到的感受到的，在大多数新车测评中展现出来的对发动机动力调校的不良描述，大多都是变速箱问题。

什么意思？难道是变速箱要换了？所有的包括动力延迟过大、加速无力、特定工况下油耗过高等等问题，虽说都是变速箱问题，但跟变速箱本身的机械结构还真没太大关系，所有的这些问题，大多来自变速箱调校。

变速箱调校是什么？对于传统的AT自动变速箱，调校就是在不同工况下怎么合理地换挡，什么时候应该升档什么时候应该降档，说到底其实是挺简单的逻辑。但AT变速箱调校的难点在于，在车厂调试车间里毕竟无法模拟真实路况的复杂性，工程师们通过台架测试，通过极其有限的道路驾驶模拟，能不能最大限度满足日常所有路况下，变速箱的换挡逻辑正确，这是非常考验工程师自身技术和一个厂家技术积累的事情。

更何况，就算道路测试里程足够多，但一万个人有一万种用车方式，同一台变速箱在不同的人手里，会有完全不同的使用方式和保养，车厂是绝对没有办法模拟所有情况的，那么怎么能确保一台变速箱在无限多种可能的运行工况下，都能保持高效的动力传递，这需要的就绝不只是技术大牛了，需要的是车厂本身拥有变速箱研发的丰富经验。

那么现在能做好自动变速箱调校的车厂有多少？

很遗憾，放眼全世界，能做好AT变速箱调校的企业不超过5家，除了丰田旗下的爱信精机（爱信变速箱）外，另外几家全部都是独立的变速箱研发制造企业。因此，全世界几乎所有量产车，都要从这仅有的几家变速箱企业手里买产品，再根据自家车子的状况进行匹配。

而哪怕就是这个匹配技术，实际上也非常有门槛。目前来看，全世界范畴内能做好成品变速箱和自家发动机匹配调校的厂家，大多集中在欧洲日本。包括美系、韩系在内的企业距离世界先进水平仍然有差距，而自主品牌在这方面的差距，就更大了。

通过以上的这些可以得出OTA能够为车主节约去4s店返厂维修的时间，同时可以及时车辆系统修复问题，达到满足安全行驶的特点。也能后避免因为车辆系统故障导致的一系列问题。

奇瑞SQRE4T15B也是大名鼎鼎，1.5T的排量最大功率仅有147马力，虽然在参数上不如竞争对手优秀，但热效率高达37.1%足以和丰田、本田媲美，燃油经济性无人能敌。

吉利1.8TD

吉利博瑞搭载的1.8TD涡轮增压直喷发动机，最大功率163马力/5500rpm，峰值扭矩250牛·米/1500-4500rpm，应用双层不锈钢排气歧管、DVVT、双平衡轴、中空充钠气门、静音链条等多项先进技术，曾荣获过中国心2016年度十佳发动机的称号。