为了更好的操控 提车小昂运动版

漫漫人生路已过30载，想想之前走过的路，见过的人，这一切的一切都像是梦一般，感叹生活的不易。我的第一辆车是2010年的二手速腾，当初买车时比较着急，那种心情各位应该都能理解，只相信大众，感觉大众车踏实，不爱坏，所以急急忙忙就选择了速腾的1.4T。可我忘记了，大众还要烧机油的一个泪点，开过大众车的你们都懂得。之所以换小昂最主要的原因是动力和操控，身边有几个爱车的朋友，每次聚会都会因为动力被他们吐槽，因为我的老速腾永远加速最慢，操控最差的一个。他们有思域、有菲斯塔，光听名字，我肯定是比不过的，虽然都是玩笑般嘲笑，但这个坎在我心里怎也过不去。可恨这速腾年龄太大，操控太烂，换车换车！！！必须换车！选车目标——  这次我明确了目标，价格15万以内，运动型轿车，外观一定要好看，动力要足，涡轮自吸都可以。 因为菲斯塔和思域朋友都有，所以这两台车我不考虑，选来选去最后看好了两台车：福特福克斯和马自达昂克赛拉，都是运动型轿车，而且哪辆都不输朋友的车。看车——   福克斯：最喜欢福克斯的内饰，简单时尚，非常符合年轻人的感觉。外观却不是我的菜，虽然相比老款已经进步了不少，但我总觉的这台车看起来特别的紧凑，而且车头的设计太过激进了，也许我习惯了老速腾柔和的车头设计，突然看到福克斯的车头的两个獠牙般的装饰，着实无法接受。动力非常不错，1.5T发动机181马力，除了有些涡轮迟滞现象之外，动力完全满足我的要求。无奈这个夸张的外观不能接受！昂克塞拉：外观一见钟性，小昂的设计非常独特，虽然没有福特斯一般夸张的线条，但整个车身看起来也非常运动。车头上几条优美的流线组合起来，显得力量十足。与福克斯是两种不同的设计风格，却在气场不输分毫。喜欢！喜欢！内饰简单大气，这两台车我都喜欢。动力，2.0L的自吸发动机加速感虽不如1.5T，但那动力随叫随到，毫无怠慢。就这一点是涡轮车给不了的。只要油门到位，动力就随之而来。随着发动机转速的提升，ZOOM~ZOOM的浑厚声浪从排气口传到耳朵里，好像在驾驶一台超跑。不废话，喜欢就订车，2.0L两厢自动运动型，15.99万，优惠1.5W，裸车价格14.49万花费仅供参考：裸车价格：14.49W魂动红+2000购置税：13667元保险：7230元上牌：300元送：全车贴膜、脚垫和底盘装甲、主角上场！魂动红虽然加了价格，但这个钱我花的值，这个小车漆完美秒杀朋友的思域，看看他们谁还敢叫板！全车我并没发现一条凌厉硬朗的线条，但把这些柔和的线条组合起来，却成了这样的效果。左右两边各一个排气小昂的小翘臀18寸大脚，跑起来安安稳稳。改装轮毂？对我来说那是不可能的！2.0的标识也证明我不简单。喜欢开着小昂行驶在路上的感觉，轻松舒适。记得车子提回来以后，朋友们都试驾了一次，哈哈哈！那个思域的车主直接哑口无言了，除了发动机参数比不过之外，不管是加速、操控还是做工用料都秒杀了思域，直接认怂！提车回来两周，跑了600多公里，虽说现在造车工艺很棒不用刻意磨合，可心里还是感觉新车不磨合好像没有了灵魂一样。驾驶位置，座椅的包裹很好可以牢牢把你控制在座椅上，除了硬点没别的。创驰蓝天变速箱，小昂的动力的精髓就靠它控制了。喜欢出风口的造型，像是片叶子的造型。拍摄的时候，身边慢慢的开过一辆火车。后排，我做进去膝盖还有大概三指的距离，不过后排要比前排座椅软一些。另外脚垫还没拿到手，说等东西到了给我电话。好看，好玩，这简直就是一个男孩子的大玩具，可以载着我去任何地方，想撒野时它就是变成一个野兽，想轻松时，它就像一个安静的美男子一般。这正是年轻人所有需要的，只要你喜欢，马自达足够满足你。