今天橘子要给大家介绍的车型是Jeep—自由光。
新款Jeep自由光是一款中期改款车型，由菲亚特和克莱斯勒联手打造，所以从平台的角度来说Jeep自由光还有着一些欧洲血统。
新款车型在外观方面经过了重新的修饰，就在大家已经习惯了自由光分体式大灯的时候，Jeep方面又在自由光身上用上了一体式大灯，并且淡化了车头上的折线。这一切的动作都增强了新款车型前脸上的整体感，之前的那个叛逆少年已经消失不见，新款Jeep自由光在外观设计方面已经和家族的其他车型看齐。
七孔进气格栅作为Jeep车型上最经典的元素依旧坚挺无比，相比老款而言面积增大，并且每个孔外围的镀铬饰条变得更细，使其看起来更为精致。
一体式大灯造型简洁，虽然不如分体式前灯组那样前卫，但同样拥有不错精致度。在光源方面，除了最低配车型之外新款Jeep自由光的其他车型都配备了LED远近光源、自动头灯和转向辅助灯。
雾灯区域也经过了重新设计，整体面积变大，并增加了镀铬饰条，时尚感和精致感都有了极大的提升。并且用矩形雾灯替换了老款的圆形雾灯，高级感瞬间就出来了。
ACC自适应巡航功能，雷达探头位于进气格栅的正下方，比起老款偏左的设计更能够让一部分强迫症的朋友开心。
车身侧面的线条变动不大，除了前组车灯带来的设计样式变化外，其余变动不大。除了四驱高性能版车型之外，其余车型均选择了与车身同色轮眉，并且全能版所配备19英寸轮圈的视觉效果比其他车型都要好。
试驾车型还配备了后排隐私玻璃，对于这个级别的车型而言个人觉得这项配置是理所应当有的。
后视镜采用了双色设计，造型简洁流畅。集成了包括：LED转向灯、电动调节/折叠、电加热以及盲区监测等多种功能。
全景天窗作为这一级别车型的标准配置自然不可或缺。
试驾车型配备了19寸多辐合金轮圈，造型相比老款更为耐看，并且全系拥有多款不同设计的轮圈。轮胎方面则采用的是马牌轮胎，规格为235/50 R19。
车辆尾部也经过了较大的修改，最明显的特点就是将牌照上移并且增加了保险杠位置的车漆比例。此外，分体式尾灯内部构造和灯组样式也有所变化。个人觉得相比老款要好看得多。
作为中期改款车型，新款自由光的内饰并没有什么大的改动，仅在用料和细节上有了一定的改进。不过硬件也不是全然没有变化，这里容橘子卖一下关子，咱们细细往下说。
仪表盘造型与现款一致，中间的彩色液晶屏尺寸较大并且分辨率很高，在切换驾驶模式时还有动画。所以橘子认为全液晶仪表盘的缺失也是无伤大雅的。
三辐式方向盘的装饰板颜色由银色换成了灰色，看着很别致，多媒体按键尺寸较大，在熟悉后很适合盲操。
多媒体按键放在方向盘背后也是Jeep旗下车型的一大特色，圆形按键可进入多媒体系统当前播放的菜单或是切换播放源，外围的按键则可调节音量及切换歌曲。
刚刚卖的关子在这里公布了，新款自由光内饰最大的改变便是更换了中控屏的屏幕，分辨率更高了。并且搭载的系统也进行了更新，并增加了CarPlay和CarLife手机映射功能。屏幕周围的面板也换成了钢琴漆。
中控屏下方一排按键为辅助驾驶功能，值得一提的是新款自由光增加的AUTO HOLD功能按键也放在了此处，这点需要稍微适应一下。
空调方面试驾车型配备了双温区自动空调，并带有PM 2.5过滤功能。ESP车身稳定控制系统和发动机启停按键也集成在了空调控制区。
高配车型还带有Selec-Terrain路况模式自选系统，共有自动、雪地、运动和沙地驾驶模式，Jeep的底蕴还是摆在这的。
全景天窗的采光面积很大，可以一直延伸到后排乘客的头顶。
新款自由光依旧采用的是Nappa打孔真皮座椅，其质感和触感也比一般真皮要好得多。并且靠背上还有车型名“OVERLAND”的标识，还新增了座椅记忆功能。
后排座椅造型与前排一致，宽大厚实，舒适性非常出色。坐垫的长度也非常合适，支撑性出色。中间位置的头枕为隐藏式，不坐人的时候收起能够给驾驶者提供更好的后方视野。
后排出风口下方提供了两个USB接口和一个230V电源接口，这点个人觉得非常实用。
行李厢内部经过重新设计后更加规整，宽大也增加了不少，容积自然跟着提升，实用性更为出色。行李厢两侧均设有储物格，同时内部还提供了多个挂点，汤汤水水什么的再也不用手提了。
老款自由光一直备受诟病的便是它的动力系统，2.0L及2.4L两台自然吸气发动机在同级别来说参数确实不太能打。而此次改款的最大亮点也正是用大指挥官和牧马人上的2.0T涡轮增压发动机替代老款的2.4L发动机。
新款自由光搭载的2.0T发动机分为高/低功率两个版本，其中低功率版发动机最大功率172kW（234Ps），最大扭矩350Nm；高功率版发动机最大功率195kW（265Ps），最大扭矩400Nm，相比老款2.4L发动机有了巨大的提升。
在更换了全新动力总成之后，车辆的油耗表现自然有了不小的变化。新款车型8.2L/100km的工信部油耗已经比老款车型有了降低，而经过综合工况的行驶之后，新款Jeep自由光留下了9.8L/100km的油耗成绩，比老款车型还是进步很多的。不过我们也要注意到新款车型燃油标号也从之前的92升至了95。
传动方面，则依旧匹配的是9速手自一体变速箱，并带有手动模式。车辆的挡把经过了重新设计，换掉了之前显得有些臃肿的球形挡把。
悬挂方面，是同级常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合。四驱版车型则配备的是Jeep引以为傲的Acitive Drive四驱系统。
以上就是橘子介绍的全部内容了，如果橘子有哪些地方不对欢迎大家指正，自由光车主记得把用车感受评论在下方，给想入手自由光的小伙伴一个宝贵的意见，谢谢大家了！
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