被低调毁了 4.0T+空气悬架+托森差速器 常被误认为A6

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提起保姆车型人们大多想到的都会是丰田的埃尔法，这款车在国内必须要加钱才能够购买，地位可以说非常的夸张，而今天的主角不管是从外形还是舒适度，还是安全方面都不输埃尔法。可以说是一款国产最牛气的保姆车型，这款车就是爱康尼克7系。

外观上来看，作为一款纯电车型取消了传统的中网设计，整体看上去更加富有冲击力，大灯的造型犀利霸气，配合中网位置的车标设计，整体性十足，侧面的线条非常富有创造力，每一处的线条都充斥着肌肉感，尾部造型来说，饱满度很好，内饰方面，标准的MPV中控台，搭载一个17寸的触摸屏幕。

都说“车是男人第二个老婆”，而对于周杰伦周董来说，他可不止拥有只一位“小妾”。爱车如命的他几乎每年都会在车库里新添一位“姨太”，而且个个来历不凡，出自豪门。

2月25日上午，周杰伦在某社交网站上发布了一条动态，晒出了自己狂拽酷炫吊的新座驾LaFerrari，还配文道：“ 因为弟弟跟我都喜欢。”

可以看到，周董斜靠在豪车的车门处，一如既往的酷范，而身下这辆银白色法拉利新款超跑，更是让周董多了几分霸气，果然豪车的增幅BUFF还是巨大的。

据懂车人士透露，周董的这款LaFerrari是瑞典改装厂JMB的最新作品，在改装之前就已经是一款顶级超跑了，在全球限量发行499辆，更何况改装之后显得更加的与众不同，绝对是顶级身份的象征。

而拥有1050马力的它相信在任何一条道路上都是最靓的车，坐在车上的也都是最靓的仔。

而这条动态的评论区里也是日常有梗，有粉丝早就预测了周杰伦的好友“黑人”陈建州会在下方评论道：“水喔。”，而事实也正是如此，搞得周董也笑得不行，回复黑人说：“笑死我，已经有人预测你的留言，水喔......”，看来大家都已经对周董和黑人的默契习以为常了。

周董爱豪车这件事大家也都很了解，而作为妻子的昆凌更是清楚啦。在之前周董生日的时候，昆凌就很贴心的送上了一款男人都无法拒绝的生日礼物，一款顶级豪车。

而周董更是感到满满，称还是第一次有女生送他车，看来昆凌果然还是最懂周董心啊。

周董这些年来购入了不少的豪车，但外型都无一例外的酷炫，像什么蝙蝠车啊，老式敞篷车啊，布加迪威龙等，都是让人看了都觉得这辈子都无法想象的车型，相信周董的车库应该是许多车迷做梦都想去参观一下的地方。

不过说实话，这样的豪车大多经过改装后就无法在正常的街道上行驶了，只能在一些专门的赛道上感受那种风驰电掣的速度。许多普通人当然会认为这也太浪费了吧，但对于爱车又有这份经济实力的人来说，这就是一种爱好啊，更何况平时他们出门哪还需要自己开车啊。

汽车市场和其它市场一样，只要拿出了诚意，消费者肯定会注意到并选择，当然不可否认大家心里早已有了主意，但是当你实力足够出色的时候，是否会吸引大家改变主意呢？在豪华汽车市场，BBA一直是首选，凯迪拉克这些年经过自身不懈努力总算是取得了一定成就，旗下车型也都有着不错销量，但是它的旗舰偏偏混最惨，错位竞争都没有拿出优势，这款车就是CT6。

在2018年11月，我们得到了CT6要换款上市的消息，虽然前期没有推出3.0T车型，但是在2019年1月也及时弥补上了，按理说高配车型一般很少走量，不应该对销量有太大冲击。可是CT6在1月份，仅售出646台，这个数据相比起BBA的中大型轿车，无疑是它们零头，所以说CT6在这个级别的地位有么惨。其实这款车是凯迪拉克最有性价比的产品，因为它有些越级的表现。

咱们先从定位来说，中大型轿车大家觉得应该是什么水准？CT6在此次换款升级后，长度达到了5.2米多，轴距也超过3.1米，这样的水准比起BBA的旗舰也不逞多让，再看它的价格，与A6L等车型相比还要便宜不少，你说性价比是否够给力？当然这些都没能带来销量。咱们再看它的设计，新款CT6采用了凯迪拉克最新的设计语言，整体豪华与精致感大大提升，包括配置也增加不少。

如果把它和5系、E级等竞争车型放在一起，我觉得CT6的优势很明显，尤其是长度带来的车身视觉效果，修长优雅的豪华范绝对不是中大型轿车该有的。精致的多辐式轮圈尺寸和规格也比对手大了一号，同时还有更彰显性能的卡钳等配置，从哪看都是CT6占优势。至于尾部，四出排气布局在这个级别也算常见吧？除了一些性能车型很少有原厂自带，但CT6做到了全系标配。

一直以来，内饰都不是凯迪拉克的强项，或者说是美系车的弱点，但是新款CT6绝对在营造豪华与精致感上做出了很大改动，整体依旧美式的风格很显稳重，相比起5系更有商务气息。当然做工和用料都符合这个级别该有的水准，值得一提的是CT6更注重配置，比如方向盘加热、标配中控10.25英寸的液晶屏和Bose的34扬声器音响以及ANC主动降噪，都让它乘坐氛围更出色。

至于动力，新款CT6的2.0T发动机功率其实是下降了，毕竟满足国六排放不容易，241马力和10AT的组合让它拥有7.4秒左右的加速体验，虽然已经很不错了，但是没有V6始终是这个级别车型的一个遗憾。所以在后来CT6再次推出3.0T版本，最大功率405马力，依旧匹配10AT变速箱，并配备了四驱系统，百公里加速仅需5.5秒，这个水准可谓是同级领先了。

总结：当然说这么多都是CT6很不错，但是它的销量始终低迷让人费解，如果说它的价格和红旗H7高配差不多，但销量可就差得远了，连国产都干不过，凯迪拉克这次真无话可说了。

四副试平底方向盘，全液晶仪表盘，并且搭配自动驾驶系统，挑战特斯拉，后排配有两个20寸触摸屏，供后排娱乐使用，中间座椅可以前后电动调节，上下调节，而且还能旋转调节，这真是一个不折不扣的保姆车

有这样的一句俗话：人不可貌相，海水不可斗量，这句话要说明的就是在日常生活中，那些外观不是很突出很优秀但是却是非常有能力有实力的人，那么就可以用这句话来形容了，其实对于车界来说也是一样的，汽车其实并不是一台冰冷的机器，也是一台有意识的物品，在车界其实这样的低调车型并不少见，特别是大众的旗舰车型，奔驰的AMG系列，奥迪的RS系列，还有宝马的M系列，这都是很低调但颇具实力的车型，是不容小觑的。

不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，这用来说的就是大众辉腾这么一款车，其实这样的一句话可以延伸到很多的车型，特别是在BBA领域，像奔驰A45 AMG，宝马M5和奥迪RS6系列，这都是可以随时让你称服的车型，有着的是一副低调的外观，但具备的是一颗强大的心脏，起码是6缸机起步，在涡轮增压的刺激下，不断的压榨机器的性能，但这种车型在路上最容易被误认为普通版的改装，像奥迪RS3，宝马M5，高尔夫R等车型，都是具备普通的家用版本的。

被低调毁了，4.0T+空气悬架+托森差速器，常被误认为A6！奥迪S6。奥迪这是一家可以制造豪华车也可以制造性能豪华车的品牌，旗下有性能部门：Audi Sport，和奔驰的AMG是同等定位的，虽然成立的时间最晚，但优秀的作品不少，像R8.RS6和RS7等车型，这都是性能王者，特别是RS6，这是很多人梦寐以求的车型，不过奥迪还有一个S部门，也是专注性能车的，就是普通版本的运动版，像S4和S6，还有S7，这都是普通版的S系列，也是Sport版，相比RS还是要低调点，但个个都是实力者，拥有的也是很强的动力储备。

奥迪S6，售价92.8万，就价格而言，就是两倍的普通版的A6 3.0T版本，4.0T+空气悬架+托森差速器这三个硬件是S6最好的代表，有着的是超强的动力储备，还有超强的四驱系统，并且还有超强的舒适性，往往性能车会在舒适上打折扣，但是S6和A6的舒适性相差不大，不过这车在路上最容易被误认为A6了，确实就外观而言，基本是没有差别的，就是在S6有着各种性能标志，不过A6也可以很轻松的改装成这样的，在路上也是可以见到的。

奥迪S6在外观的设计上，低调是最好的炫耀，不怕大众带字母，就怕奥迪带银耳，确实银耳是性能的标识，也是奥迪性能车最明显的标志之一，在S6的前进气格栅上面也有S6的标识，在侧面翼子板上有V8T的标识，在尾部有S6还有四排的排气口特点，这都是低调的炫耀，其它的设计和普通版的A6差别不大，六边形的前进气格栅设计，多横辐式的设计精致而霸气，矩阵式的LED大灯必须配备，尾部是流水转向灯，还有的就是20英寸的大轮毂，样式很简单，匹配了高性能的卡钳，其实从细节就可以看出，这是一台不一般的奥迪，低调是最好的炫耀。

其实S6和A6是同一条生产线上的，所以外观和内饰和普通版的是差别不大的，只是细节上面，外观是已经是进行了说明，内饰上面也是如此，整体的设计风格很简单普通，不过为了凸显运动感，运用了大量的碳纤维装饰，在中控台，档把区还有门板，视觉上的感受还是可以的，并且方向盘并没有平底设计，但有S6的身份标识，仪表盘也是经典机械+液晶的组合，和普通A6基本无差别，但是也有性能元素，时速转速表的指针变成了白色，并且最高速度是320的，其实极限不止这样的速度，不过为了安全，就锁止在250km/h了。

4934的车长，轴距达到了2917mm，这样的尺寸已经是可以提供很出色的空间了，确实实际的体验感也是很不错的，座椅是采用了Alcantara+真皮材料包裹，无论是包裹性还是舒适性，都是很出色的，奥迪的舒适性一向可以。在动力方面，奥迪S6搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，这是奥迪家族的看家引擎，在很多的性能车上都有搭载，最大功率为450P马力@5800-6400rpm，峰值扭矩550Nm@1400-5700rpm，传动方面为7速双离合变速箱，标配quattro四驱系统，0-100km/h加速时间仅需要4.4秒，实测就是4.16秒，达到很多跑车的性能水平，相当的强悍。

在动力方面新车驱动电机的功率将达到224马力，动力电池容量为78千瓦时，续航里程将超过450公里，这辆车不管是从外观表现还是内饰表现来说都不输埃尔法，如果是你，你会选择哪一款呢？

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