紧凑型的操控之王 马自达Axela

没有那些精美的照片，没有那么华丽的文字描述，我只想在闲暇之余，聊聊这半年多的小昂。在18年的7月15日，对大多数人而言都是个普通不过的日子，可对我来说，却有着终生难忘的经历，因为在那天我提车了，从此成为了一名有车一族。我激动、我兴奋！！跟大多数车友一样，在买车前我也做足了功课，看了价位、外观以及口碑。最后从5个目标品牌中选出了3个，决定从中选出自己的第一辆车。思域：一个让年轻人喜欢的车，颜值高，口碑棒，1.5T的动力也很好。但这些表面的数据不足以说明声明什么，要想更好的了解，还是要试驾。进入车里，有一种很强的塑料感扑面而来，中控毫无设计感。纵使你动力再强、操控在棒，对不起，我都不能接受。菲斯塔：19年非常火爆的车，动力参数可圈可点，1.6T调教出190马力，非常可怕的数据。试驾时候确实给我非常棒的加速体验，踩下油门半秒钟左右变速箱降档，然后就是推背感。涡轮迟滞我可以接受，但是座椅太硬了，前排也显得非常紧凑，而且用料手感一般。最不能接受的就是仪表，都是液晶仪表了为什么不弄得在精致一些呢？与其这样不如不弄，搞得就像东南一样。Axela：首先颜值绝对达标，小巧又运动，2.0运动的两厢设计看上去更有韵味，18寸的大轮毂战斗到爆。驾驶感受也时出奇的棒，2.0L自吸发动机+6AT的黄金组合，加速顺畅，动力随叫随到，不会有涡轮突然介入时的那种突兀感。而内饰的设计也是我非常喜欢的，层次分明，简单明了。机械仪表做工精致，这才是一台车该有的样子。最终我选择了Axela，那是我亲身体验，思前想后斟酌的结果，直到现在我依然没有一丝的后悔。创驰蓝天当然就要选择星际蓝喽~，小昂的车头是最吸引人的，盾型的进气格栅显得强壮有力，充满战斗气息。车头修长，短小的车身，在搭配上18寸的大轮毂，满满的运动感。这样看上去好像有些前低后高的感觉，车头呈现一种下压的姿态。2.0的标志也证明了他的强悍。车尾也是满满的运动范儿，双排气多拉风，别忘了我还有ZOOM~ZOOM。内饰非常耐看，不论是用料还是手感，完全符合这个价位。前排空间还不错，两个杯架和一个小储物格，门板上我一般会放一块擦车巾。手套箱空间也还不错，基本就是汽车的东西。大速度表，这个设计太赞了！！眼镜盒也有，这个很贴心一键启动，要按两下，第一下通电、第二下踩刹车启动，抖音上说这样对车好。后排空间，基本不坐人，前排调好驾驶位，我后排还有一拳的距离。18年已悄悄溜走，心疼小昂，伴我不足半载，然却行两万里有余，也负了伤，心中甚是惭愧，我定会好好对你！感谢18年的陪伴。19年，我们继续前行