作为全球最走量的三大车型之一，第八代高尔夫趁大众不注意，悄无声息的到来了。若过去首次加了后独立悬挂的7.5代高尔夫总体让车迷们有些不满意，那对这次来自全新的MQB EVO平台、搭载全新的动力总成以及有更高颜值的第八代高尔夫应该无话可说了吧？如果有，那请接着往下看。
根据公布的信息来看，新车将在今年6月份在大众德国工厂生产。时隔7年之久，大众终于推出该款真正意义上的换代车型，新车采用大众最新的家族设计语言，更加扁平的车身让整车看上去显得矮一些，但这不仅没让新车变丑反而更加漂亮了，显然还是符合一矮遮百丑的规律。
内饰方面，新车的仪表盘为全液晶显示，中控区域造型简洁，顶部空调出风口带有镀铬饰条点缀，并配备有大尺寸显示屏。配置升级幅度较大，HUD系统都有配备。此外，挡杆也采用新的造型设计。
新车的动力系统在现有基础上有了很大的提升，抛弃1.4T版本发动机，新车有望搭载1.0T、1.5T及2.0T三种不同型号的涡轮增压发动机，并配备48V轻混动力系统。新车有望搭载大众最新研发的10速双离合器变速箱，10速双离合，估计很多人是第一次听说，因此，更值得期待了。
此外，2.0T高性能发动机以及48V轻混或加持在GTI上，此时，动力输出将会高达300匹，到那时其百公里加速将会是值得期待，名副其实的“小钢炮”也算实至名归。估计思域这次会认输。
在国内的B级车市场，一直以来竞争就是足够的强烈，分为几大阵营，就日系阵营来说，主要的品牌就是丰田本田和日产，车型主要就是凯美瑞，雅阁和天籁，三款最省油的B级车，就美系阵营来说，主要的品牌就是别克，福特，主要的车型就是别克君越，福特蒙迪欧，就目前来说，美系已经出现了销量滑坡现象，而最后的德系阵营，主要的品牌就是大众，斯柯达，主要的产品就是大众帕萨特，迈腾和斯柯达速派，这三款车型其实有很大关系，但是就市场销量而言，速派的差别可大了，完全不能同日而语。
大众迈腾和帕萨特，这是大众家族的双雄，反正就销量而言，B级车的排行榜占领了前两名，现在虽然被雅阁抢占了第一，但是这两款车的销量依旧是超过了15000辆，而且是非常稳定的，并且基于的都是MQB平台打造，全新一代的帕萨特已经上市了，在售的迈腾其实也是全新一代，优点很明显，商务性强，品牌硬，做工和底盘扎实，受众广等优点，俨然这两款车型已经是成为了B级商务车市场的标杆级产品。
无人欣赏的B级车，一箱油可跑800km，三种动力仅卖16万！而今天要说的是斯柯达速派，那款和迈腾帕萨特出自同一平台，而品牌不同的德系B级车，但是销量却相差巨大。其实对于斯柯达这个品牌，准确的来说这不是纯正的德系品牌，而是欧系，因为斯柯达本是捷克的品牌，最后才被纳入大众旗下，其实就车型而言，斯柯达比大众要厚道，就拿明锐来说，采用的是MQB平台，比朗逸和速腾的平台都要好，并且就用料还有配置上，明锐显得更为的厚道，同样速派也是如此，并且价格更低，但是无人赏识，国人对品牌很看重，斯柯达品牌天生不如大众。
斯柯达作为一个百年车企，在外观的设计上，已经是形成了成熟的设计风格，速派就很好的反映出来了，在前脸的设计上，采用的是有棱有角的设计，特别是在边缘上面，很好的反映了技术之高，给人的视觉感很明显，直瀑式的前进气格栅简洁大气，而速派最大的特点就是侧面采用的是掀背造型，还是很漂亮的，而尾部的设计偏向于圆润，但层次感很强。整体的外观设计还是不错的。不过在光源上斯柯达落后了，在售6款车型，只有两款高配具备氙气光源，其余都是卤素，要知道新雅阁和帕萨特，LED大灯几乎都是全系标配。
在内饰的设计上，其实外界的评价是帅气的外观和普通的内饰搭配不上，确实如此，简单普通是主旋律，和迈腾是一样的风格，不过用料上面很厚道，软质材料包裹的中控台，还有木纹饰板，装配工艺也是很精细，比迈腾的用料要厚道，这款车型是三辐式的方向盘，次顶配和顶配是四辐式设计，并且还有木纹装饰，趋向于老气，而这个三辐式的方向盘，造型很普通，皮质包裹握感很厚实，没有迈腾的平底三辐式时尚握感好，而且配备的是很传统的指针式方向盘，迈腾已经是全液晶仪表盘，当然消费者更喜欢后者，科技感更强，所以就整体的搭配上，速派是不如迈腾的，速派是真的普通。
在车身尺寸上，斯柯达速派的长宽高分别为：4861*1865*1489mm，轴距达到了2841mm。迈腾的轴距是2871mm，相差不大，但是速派最大的优势就是后备箱，扩充后可以达到1680L，已经是接近SUV的容积了。在330豪华版和380旗舰版车型像真皮座椅、膝部气囊、氛围灯，侧气帘，前驻车雷达、车道偏离预警，CANTON 12扬声器音响，支持拥堵跟车功能的自适应巡航、三温区自动空调、前排座椅通风和后排座椅加热、智能自动泊车、感应尾门等配置都是具备的。
动力方面，斯柯达速派提供1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）三种发动机发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150马力），1.8T最大功率132kW（180马力），2.0T发动机最大功率162kW（220马力），匹配的是7速双离合变速箱。和迈腾和帕萨特的动力匹配是一样的，1.4T版本当然是降低售价的，最主要的走量车是1.8T，确实这个1.8T配7速双离合已经是大众的经典搭配，成熟可靠。
有人说，六代之后再无高尔夫，也许是第六代高尔夫在当年实力太过突出，让消费者对新一代继任者要求和期待过高。此外，从销量上来看，7.5代确实没有延续六代神车的战绩，尽管销量已经不错了，但和大众集团的期待的成绩想去甚远。因此，重拾过去辉煌的重任落在了第八代高尔夫的肩上。
此外，据悉第八代高尔夫的悬挂系统或将采用原来的扭力梁结构，若采用扭力梁结构的悬挂系统的消息落实，就算再调教得好也会被吐槽控制成本；说得严重一点将会面临千夫所指的局面。毕竟7.5代采用的独立悬挂系统为高尔夫延续了不少的好感。因此，退步式的采用扭力梁的做法建议大众还是要三思而后行。
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