15万以内买什么车比较好？

自从奔驰GLS上市以后奥迪也按耐不住的推出了奥迪的Q8，这一消息被宝马看到后，宝马也开始着急了，加快了首款全尺寸的SUV车型设计，早在几年前宝马就已经曝光了正在开发全尺寸的SUV宝马X7，众多的消费者也在得知这个消息以后一直处于等待状态，这下那些追求高端的消费者也功夫不负有心人，等到了这台全新的宝马全尺寸SUV宝马X7。

官方也对这款全新宝马X7进行了各项的安全测试。日前宝马官方也发布了全新宝马的官方图片和相关的信息，并且新车也将会在随后的洛杉矶国际车展上正式亮相。那么宝马的X7的产品能力到底又是如何呢？是否能得到消费者的认可呢？

就在几天前国内就有宝马的经销商公布了宝马X7的预售价格（103.9万元），预计新车也将会在今年的第二季度上市销售，目前国内也有了实车的宣传，网友看到后大呼“这可让奔驰GLS，奥迪Q8以及路虎揽胜怎么活呀”。那么我们就先对宝马的全尺寸SUV宝马X7进行下一步的了解吧。

宝马X7采用了全新家族式设计，车头中间的双肾型进气格栅也变得非常之巨大，看上去特别的霸气，不过有网友大呼“我的肾疼呀”，确实这么高的售价也的确很让人肾疼。前大灯的造型更加犀利，修长的同时也拍扁了不少，不过灯组内部采用了矩阵式的激光大灯。前包围也采用了大量的蜂窝状格栅，并且雾灯采用了L型来设计也很是个性。很多网友也在大呼众泰版的“宝泰”宝马X7啥时候能出来？能不能开上X7就看众泰的皮尺部了。

尾部的设计也很符合国人的审美，方正不失圆润的设计也让该车具有更高的颜值。全新宝马X7基于CLAR平台打造减轻了车身的重量也增加了更好的操控性，不过最大的亮点就是该车在后悬架上采用了更高成本的铝合金材料来打造，底盘副车架也更进一步的进行了强化，宝马一直秉承的运动和操控更是在该款车型上体现的更加明显。

在内饰上宝马也继续采用家族式的设计，并且悬浮式的中控屏和大众汽车作为当前我们最熟悉的汽车企业，在国内的知名度已经不比国产汽车企业差，甚至比国产汽车企业更上一个档次。而对于大众汽车，我们较为熟悉的车型分别有大众途观、大众朗逸、大众朗逸、大众迈腾、大众帕萨特等车型。不过现在要说的这款车型，其实同样也是大众汽车旗下的高销量车型，而这款车型便是全新大众速腾。大众这回要玩真的了，全新轿车将于下月上市，还看啥丰田卡罗拉！

首先对于这款大众速腾，其实我们已经不陌生。而全新大众速腾的到来，其实主要还是因为要更新升级。而此次全新大众速腾在前脸设计上，其实与老款的相比变化整体不是很大。前脸依旧是六边形进气格栅造型，到三镀铬饰条装饰，同时与鹰眼大灯相连，营造出比较犀利的造型。而雾灯轮廓的三角形造型，以及下格栅的贯穿式设计，比老款看上去更加的时尚和精致，也更加突出层次感造型。

然而由于本身在定位上，全新大众速腾与丰田卡罗拉相同，都属于紧凑型轿车，因此在车身尺寸上，全新大众速腾的长宽高分别为4753毫米，1800毫米，1462毫米。在车身长度上，全新大众速腾比丰田卡罗拉133个毫米，而在车身宽度上，则比丰田卡罗拉宽25个毫米。同时在车身设计上，全新大众速腾依旧保留了大众汽车一贯商务化造型设计。笔直的贯穿式腰线，以及车门上的线条设计，都是大众汽车的专属设计。而方形的轮圈造型设计，则比老款看上去更加的运动，但是缺少了几分商务气息。

不过作为一款新车，目前全新大众速腾的售价还是个未知数！但是目前老款大众速腾的最低售价在13万起，所以全新大众速腾的售价应该也不会相差太多。然而据官方消息称，全新大众速腾将于下月上市，还看啥丰田卡罗拉，切确的说应该是在3月18日上市。而在尾部设计上，全新大众速腾采用了比较精致的尾灯造型设计。而双镀铬装饰的双排气管造型，则能够彰显出整车的精致。而其中在过去一年的销量中，大众速腾的总销量为30万辆，算是大众汽车乃至整个合资轿车销量里最高的一款轿车。

与此同时在内饰设计上，全新大众速腾采用了全新的内饰风格设计。其中中控台的造型加入了全新的设计理念，突出了与众不同的气息。而中控显示屏的造型，与仪表盘形成一体化设计，同时搭配全黑色设计，能够带来了比较大气的造型。而这样的中控台造型，其实让人看到了全新大众速腾的与众不同之处。至于在配置方面的话，全新大众速腾则配备了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车影像等常见配置。

而最后是在动力上，据悉全新大众速腾搭载了1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机。其中1.2T涡轮增压发动机的最大动力是115马力，而1.4T涡轮增压发动机的最大动力是150马力，同时匹配的是7挡双离合变速箱和5挡手动变速箱。总之对于全新大众速腾这样的紧凑型轿车，如果能够在售价方面第一点的话，也许在销量方面还会提高很多。只是对于大众汽车的一贯作风，价格低级别是不可能的。

所以，你怎么看呢？不妨在评论区留言，同时说出你的看法。

对称的出风口以及出风口白金色的几何图形似乎是宝马最近车型上常见的设计，宝马官方考虑到了长时间开车的舒适性依然采用三幅式的方向盘设计，多功能的方向盘也使中控屏有了更好的便捷操作，并且新款的宝马X7在仪表上也选用了全液晶的设计，其他要说15万以内买什么车好，可以这么说汽车工业发展到如今，能到15万落地了，质量都有保证了，买哪个都可以放心去开，至于怎么选就需要根据自己的风格和对品牌的理解选择适合自己的车型，并不是哪个好哪个差的问题了。在这个价位的自主合资都有车型很多，配置网上都可以查到就不多说了。如何选择一款适合自己的车型呢？我就简单的从三大件的选择上会使大家比较纠结的地方说一下自己的观点。

一:发动机选择自然吸气的好还是涡轮增压的好？自然吸气的优点是技术成熟，质量稳定，故障率低，保养成本低，而且车子开起来更平顺！缺点就是动力不足，油耗大！涡轮增压的优点就是动力好，节油，尤其是跑高速的时候，涡轮可以持续介入，效果非常明显！缺点就是故障率高（是相对的高，不是绝对的），养护成本高，涡轮介入时车子会有小推背感，感觉没有自吸平顺。如果你是在拥堵的市区开车，对起步超车要求又不高的话，自吸是比较好的选择。除此之外就选择涡轮增压吧，发展到现在涡轮增压也很成熟了，优点依旧突出，但缺点已经微乎其微了！由于普及度高，保养也越来越便宜，一年保养两次多花三五百块钱，可是一年为你省下的油钱都不止这些了！

二:变速箱的选择，手动档差距很小不讲了，只讲自动的，由于落地十五万，只能买小排量，变速箱除了AT、DCT外还多了一种选择就是CVT。AT变速箱没什么突出缺点，也没有优点，中规中矩，评价它就两个字:中庸。DCT双离合变速箱分干式和湿式，在这个价位只能买到干式！优点就是传动效率高节油，换挡快！缺点就是有顿挫感！如果能接受这点，DCT就是最佳选择！CVT无级变速优点非常平顺，节油，特别适合拥堵市区行驶，缺点是承受不了大扭力，特别暴力驾驶容易损坏钢带（也是相对的，绝对概率也非常低）。总的来说发展DCT是一种趋势，因为优势明显，缺点不致命！

三:底盘的选择，主要区别在后悬挂，扭力梁悬挂和独立悬挂两种，独立悬挂多用于主打舒适性的车型，舒适性好，驾驶感一般！扭力梁多用于主打运动型的车型！底盘紧凑，俗称硬，在高速转弯超车时底盘提供的支撑力充足，指向精准操控性好！不会像独立悬挂底盘高速转弯时人会有一种要被甩出去的感觉，使车辆很容易失控！如果你想要舒适稳重型家轿，就选独立悬挂。如果你想要一点驾驶感的话就选扭力非独立梁悬挂，在底盘选择上大多数人都有一种误区认为独立悬挂就比扭力梁的好，其实不是这样，选择独立悬挂还是扭力梁是根据车型定位风格选择的，赛车跑车都是扭力梁的！

最后选哪款车，还是要多试驾比较，在路上多和车主交流再做出选择最适合自己的车型！不要听信充值车评人瞎说！如果非要我推荐的话，这个价位首选自主品牌，配置无可挑剔，安全性能有绝对的保障！质量也有保障，这个价位足够选择好的配件来支撑质量了，至于说开合资有面子开国产掉份更是想多了，这个价位的车也就是个代步工具而已，现在还有谁还不认识车型的，你开个大众朗逸人家不会认成辉腾的，反而开个自主更舒畅一点，毕竟走咱中国人的路开咱中国人的车没毛病！

本人刚入手一款偏向于运动的车，艾瑞泽GX，手动型色型，落地9.2万，目前非常满意！

的安全配置就不做过多的言语。

最近也有平行进口商爆出了低于预售价的价格，这会不会给该车上市以后带降价的可能性？不过该车的最大一个亮点水晶档把的设计也给该车带来更多的豪华感，并且档把的做工也是相当的精致。

喵喵：根据官方给出的预售价格，如果对比奥迪Q8奔驰的GLS确实没有太多的竞争性，不过就网友说的平行进口价来看的话估计奥迪和奔驰就该哆嗦一下了！