电动小侦探今日获悉，宝马集团在2019年1月份共售出7234辆新能源车型。该销量为宝马集团过去12个月的最低成绩，仅比去年一月份的销量增长了1.4%，在同比增长率方面也是过去几年来的最低增幅。
▲ 2019款宝马i3
对于一月份的销量成绩，宝马方面表示：该月份正处于新旧车型更替期，包括全新宝马330e以及全新宝马X5 xDrive45e热门等新能源车型还未上市。消费者倾向于等待新车型上市，从而抑制了现款车型的购买意愿，随着后续这些车型的上市，相信宝马集团新能源车型的销量将迎来更强劲增长。
尽管情人节当天宝马1系三厢版上市，可这代产品终究是走到了生命末期，对于宝马拥趸来说，第三代产品必将比现款在售车型值得期待。
对宝马1系来说，运动特性和灵活紧凑的车身是与生俱来的天赋，而尴尬的是老套内饰永远有你值得吐槽的地方。不过从下一代宝马1系来看，恐怕就很难让人对它的内饰再吐槽了。
近期，海外媒体曝光了全新1系两厢版的内饰，毫无疑问它将继承最新一代家族内饰设计，双液晶屏系统由两块屏幕联通，尺寸变得更大而且更加精致和富有科技感。
伴随而来的是，中控区域按键和空调出风口等细节都将比现在更具档次感，最为重要是的，“小鸡腿”变速箱挡把也将出现，为其增添运动感和高级感。
而整体氛围可想而知会与3系有很大相似度，全新的方向盘造型将和现款5系看齐，所以多功能按键也必将不会缺席。
此外，在车内内饰板上，还将出现碳纤维材质的装饰条，并在下方嵌入蓝色氛围灯来增添更多的高级感，仅从这些细节来比较，全新一代宝马1系将营造出不输于全新奔驰A级的内饰豪华度，同时又比现款1系高出几个等级。
未来这款全新1系将采用UKL前驱平台打造，所以外观上的改变也将是显而易见的，从细节来判断，新车基本延续了现款车型的设计思路。
但厚重的伪装覆盖了前保险杠，预计会有不小的变化，大灯经过重新后拥有全新的样式，同时并不会与双肾进气格栅连在一起。
尽管缺失开眼角设计，可双肾进气格栅得到了进一步放大，大灯组又经过了斜拉式角度调整，新车将带来更多的视觉冲击是可想而知的事情。
而在车尾同样覆盖了大面积伪装，至少我们能看到尾灯组必将以崭新样式与我们见面，从谍照来判断，尾灯或将进行了熏黑处理，很好的映衬了运动调性。
动力方面的变化尽管不能从肉眼来判断，但预计会搭载一款全新的四缸发动机，它的最大功率有望超过350Ps。另外还有很大可能将推出一款由1.5T三缸发动机和电动力组成的插电混动版本。
写在最后：从内饰的升级情况来说，豪华感势必要和奥迪A3与全新奔驰A级一较高下，而使用UKL平台也让这款新车具备了国产化的可能，同时模块化平台令下一代宝马1系还能够借鉴3系和5系的设计元素，达到脱胎换骨的改变，综合来看，如果今后能够成功实现国产化，从性价比来看将非常诱人。我们见到实车的时间，最快应该是在今年开幕的法兰克福车展。这款代号F40的全新一代宝马1系如果想在销量上扭转奥迪A3带来的尴尬境遇，恐怕最好的办法就是学习全新奔驰A级。
中国人最认可的4门豪华轿车，只包含中规车，看看有你喜欢的吗？
第十名：劳斯莱斯幻影，地地道道的千万级豪车，2018年全年销售267台，平均一天0.73台，基本就是3天卖2台的水平，在豪华车领域，劳斯莱斯幻影基本是没有对手的，如果非要找一个，那就是宾利慕尚了，作为姐妹车，宾利慕尚2018年销售246台，和幻影相差21台，不同的是幻影的起步价远远高于慕尚，由此可见这款车在国人心中的位置，幻影和慕尚都处在豪华车塔顶的位置，是全球公认的顶级豪车。
第九名：劳斯莱斯古斯特，被称为小幻影，2018年全年销量370台，平均一天卖一台多一点，参考价419万到480万之间，世界汽车千千万，古斯特的对手基本看不见，400多万起步的轿车，全球屈指可数，慕尚也就是这个水平。
就八名：玛莎拉蒂总裁，2018年全年销量1328台，平均一天卖3.6台，参考价143.9万到194.08万之间，论品牌认可度玛莎拉蒂不如BBA，按照售价总裁可不便宜，起步价远远高于BBA旗舰，甚至超过了迈巴赫S级的起步价，如果自降身价，销售或许有所提升。
第七名：宾利飞驰，2018年全年销售1555台，平均一天4.3台，参考价278万到435.8万之间。
第六名：捷豹XJ，2018年全年销售2053台，平均一天5.6台，参考价88.8万到106.8万之间，现在的捷豹XJ主打3.0T了，很多5.0都是贴上去的。
第五名：雷克萨斯LS，2018年全年销售4569辆（油车1396辆+混动3173辆）平均一天卖12.5台，混动的销售量远远大于油车，参考价82.4万到119.6万，相对同级车这款车在国内的销售量处于中等水平，销售量高于捷豹和玛莎拉蒂。
第四名：迈巴赫S级，2018年全年销售7909辆，平均一天接近22辆，参考价139.88万到309.88万，买车还要加价，即便是这样，销售一直都不错。当年迈巴赫57和62停产后，奔驰卷土重来，推出迈巴赫S，相当于奔驰大号S级，目前这款车无直接竞争对手，迈巴赫S级让宝马7系和奥迪A8压力山大。
第三名：奥迪A8，2018年全年销售9400辆，平均一天接近26辆，参考价87.68万到122.48万之间。
第二名：奔驰S级，2018年全年销售22256辆，平均一天接近61辆，参考价86.38万到198.1万之间。
第一名：宝马7系，2018年全年销售25718辆，平均一天70辆，参考价82.8万到248.8万之间，如果把迈巴赫S和奔驰S算在一起，那么销量远高于宝马7系，事实上还有一款车，销售很强，这款车就是保时捷帕拉梅拉，2018年在国内销售量高达13523台，这款车属于轿跑车，所以就没算进来，在豪华车领域最大的赢家是德系。
中级车市场是许多车企非常看重的一块蛋糕，而中型车也有着非常多样化的选择，今天我们要聊的就是更加偏于商务气质的车型，它们无论是外观、配置、空间、动力等表现都无可挑剔，加之不到20万元的价格，对很多消费者应该会有非常大的吸引力。下面我们就带大家来看一看。
迈锐宝XL
中期改款后的迈锐宝XL对前脸进行了重新设计，看起来更显年轻。Redline版的外观带有黑色元素，进一步突出运动感。普通版车型logo两侧带有镀铬饰条，狭长的车头大灯更有攻击性。车身侧面，溜背式造型、双腰线、单肩线的设计视觉效果很棒，是年轻消费者喜欢的风格。圆润饱满尾部搭配保险杠两侧的长条反光板和底部护板，整体运动感十足。两尾灯内部呈现出对向Y字形的结构，造型更加精致。
新车的内饰改变不大，皮革和缝线的细节处理来提升了车内视觉效果。Redline车型只有全黑内饰一种配色方案。三幅式多功能方向盘的造型偏于运动，仪表盘在主题UI上也做了重新设计，更加符合年轻消费者的审美。新车全系标配的8英寸彩色高清液晶屏提供全新一代的MyLink+智联系统。这套系统内置有丰富的车载应用，而且全新一代MyLink+智联系统还支持苹果CarPlay与百度CarLife互联功能，提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射等功能并支持OTA远程在线升级。
动力方面，搭载158马力的1.3T和241马力的2.0T两种动力的发动机。这台2.0T发动机的最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛•米/1500-4000rpm。与发动机相匹配的是一台9挡自动变速箱。
别克君威
作为家用中型车市场的主力车型之一，君威的竞争对手包括马自达阿特兹福特蒙迪欧等车型。不过其凭借着更为全面的表现吸引了不少消费者。君威换了新的家族式前脸后，整体视觉效果更加运动。车身尺寸方面，其长宽高分别为为4902*1863*1456mm,轴距为2829mm，车身尺寸已经达到了主流中型车的水平，空间表现较为出色。全新君威的车尾造型风格有点像威朗。
君威的内饰采用了环抱式的座舱设计，更偏向驾驶员的角度更便于操作。中控台运用了带有缝线装饰的软质材料，做工考究，豪华感有了不少的提升。君威的前后排空间达到了这一级别主流的水平，头部空间限于溜背的造型，还是稍显局促。储物和后备厢空间用起来还算顺手，储物格都比较常规。配置方面，全系都标配了8英寸多媒体屏幕、CarPlay和双区自动空调等。
动力方面，搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为170马力，全新的2.0T发动机最大功率为261马力。传动方面，与普通汽油版车型搭配的传动系统将是9速自动变速箱。
大众帕萨特
全新帕萨特基于MQB平台制造，其内外设计加入了更多的运动元素，兼顾沉稳运动居家商务。倾斜到车尾的C柱曲线让其风格向轿跑车型靠拢，而不再是那种中规中矩的商务车。车身尺寸方面，其长宽高分别为4933*1836*1465mm，轴距为2871mm，在中型车市场中属于主流车身尺寸。车尾则较为低调内敛，尾部增加了PASSAT字母，并采用了隐藏式排气设计。
全新帕萨特的内饰继承了以往的设计，依旧偏向沉稳内敛，深色作为内饰的主色调，并以镀铬饰条点缀，看着简洁大气。中控台的设计风格较为简约，质感也十分到位。皮质座椅在一定程度上也提升了车内质感。配置方面，配备有10.2英寸液晶仪表、自适应巡航以及主动刹车等诸多高科技和主动安全配置。车内氛围灯、制动能量回收、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠等功能是全系标配。
动力方面，全新帕萨特有三种发动机搭载其上。其中280TSI车型对应1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛•米；330TSI车型匹配2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛•米；380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛•米。传动方面与它们匹配的则为7速双离合变速箱。
斯柯达速派
斯柯达速派整体造型年轻时尚，直瀑式前进气格栅为家族特有的标识，前大灯组造型略显犀利配合棱角的线条，让车头更加富有力量感。车身侧面流线感强，笔直的腰线贯穿车身前后，让车身更加舒展。基于大众MQB平台打造的速派，其轴距达到2841mm，长宽高分别为4861*1865*1489mm。车尾部分，速派保持了掀背式设计，尾部造型流畅。尾灯内部C型示宽灯造型新颖，并采用LED光源，极具辨识度。此外，小型扰流板配合双边共两出排气，运动气息十足。
速派的内饰造型维持了简洁化的家族式设计，呈现出沉稳内敛的感觉，但整体感觉确实也没有什么亮点。中控台辅以木纹饰板进行装饰，功能区的布局较为清晰。仪表盘采用传统的双仪表配合电子液晶屏搭配。配置方面，标准版标配自动启停、多功能方向盘、定速巡航、外后视镜电加热、第二排4/6比例分割放倒、织物座椅、电子手刹、胎压监测、侧气囊、车载蓝牙语音系统、车身稳定系统、带冷藏功能扶手箱等。
动力方面，新款速派依然搭载1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力。传动系统方面，除TSI 280手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱。
总结：这四款车当中别克君威、大众帕萨特可以说是销量排行榜的常客，拥有着一大批忠实的用户，而迈锐宝XL与斯柯达速派在各方面的表现也是无可挑剔，它们都有着大气稳重的外观和不错的舒适性，因此很受消费者青睐，不能说谁更好，只能说各有各的过人之处。
▲ 2019款宝马X5 xDrive45e
据统计，宝马i3在2018年进行了电池容量升级之后，其实用性增强，在今年一月的销量达到2598辆，同比增长了30.4%，成为宝马销量最高的新能源车型。另外，宝马530Le也迎来了大幅增长，达1722辆。根据一位宝马集团负责销售和品牌的成员透露：“到2019年底，全球将有超50万辆宝马集团的电气化车型在路上行驶。
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