踏入新一年，你是否有了添置新车或置换升级的计划？如果有，别急，我们先来回顾一下2018全年，都有哪些“明星车型”，同时也是被教授评为2018—2019年度车的车型，今年瞄准它们买，准没错！
年度风云轿车：广汽丰田凯美瑞
在2018年涌现的众多改款、换代甚至新生车型中，有也仅有凯美瑞有资格获得这个称谓。首先，它对国内消费者影响深远，从前两代车型开始即被国人熟知。其次，打破丰田传统设计语言桎梏，创新性地融入运动元素，作为TNGA下诞生的首款战略车型，第八代凯美瑞于销量上，以163,046辆的年终销量展现了王者归来之风。
年度风云SUV：奥迪Q5L
SUV部分，奥迪Q5同样是一款对国内消费者意义重大的车型。要知道，在Q5销售的这十年间，全球两百万的销量中，有近一半（八十万）为中国市场消化。而Q5L的蜕变，是彻底也是惊艳的，依旧保持着符合大多数国人诉求的行驶质感，又加入富含科技的造型和配置，想成为“平民钢铁侠”吗？Q5L可以为你实现。
年度最佳中国品牌轿车：荣威i5
以往我们很少听说，有哪款中国品牌轿车有勇气与当红合资产品硬碰硬，荣威i5是去年诞生的为数不多的一枚新车。上汽“蓝芯”动力总成（1.5T+7速双离合）为它带来不亚于思域的性能，XDS弯道动态系统和四条米其林PS4运动胎为操控作了保证，时尚充满价值感的设计是国人好的那口，还有智能的斑马2.0系统等等，作为这个价位的选手，荣威i5没有短板。
年度最佳中国品牌SUV：宝骏510
如果单纯按销量来评，那就太没意思了，这样的话获奖的必然是神车H6。510是销量前几的中国品牌SUV中，难得并非靠着传统的大、高配、动力好获胜的车型，一切来源于一个关键因素：新颖又不失美感的设计。用“麻雀虽小，五脏俱全”形容510再合适不过，同时，5到7万的定价非常有竞争力，对510这么一款主打“年轻人第一辆车”的产品来说，要让年轻人实实在在消费得起才算是成功，所以它做到了。
年度紧凑型轿车：长安福特福克斯
在紧凑型车级别，从古至今强调运动的不胜枚举，然而到后来，许多运动也只是“伪运动”，做的都是表面功夫。福克斯则不同，从第一代车型至今，它都称得上是同级中最好开的之一，也被列入“驾驶者之车”行列。
全新福克斯，一如既往地提供了N种车型选择，以1.5T为例，有三厢也有两厢，有豪华风格设计也有ST-Line版本，其中两厢ST-Line搭配了18吋轮毂、米其林PS4轮胎，对操控更有帮助。它是我们能够以最有限的预算，获得不俗驾控体验的典范。
年度中型轿车：奔驰C级
18年，奔驰C（W205）迎来了一次重要的中期改款，1.5T轻混的加入成为了该款重点，在节能减排和满足国六b标准上，奔驰率先踏出一步。同时，本次改款，C级上也有了从旗舰车型S级下放而来的配置，有面子有里子的新C级，能满足“豪华车刚需”用户，也对得起“小资玩家”。
年度中大型轿车：雷克萨斯ES
全新一代ES让我们印象深刻，除了它从里到外的惊艳蜕变，还有它在行驶风格上做出的那一点看似不大但却足够勇敢的转变。同时，ES也被评为了2019中国年度车，无疑，它受到了媒体的一致认可。雷克萨斯说了，不想再让这一代车型看上去和驾驶起来那么中庸、低调、没性格，这回ES化身为尽情尽兴的代名词，成功打破了传统形象的束缚。
年度豪华品牌轿车：奥迪A8L
我们试驾了全新雷克萨斯LS，试驾了改款的奔驰S级，但依旧想把这一称谓送给以科技先行，让未来先来的全新奥迪A8L。它不是同级性能最强，不是同级最豪华舒适，也不是气场最足的，但它一定是科技含量最高，最具前瞻性的汽车，说汽车也许太片面，应该说，是一具大型的前端科技综合体轮式机械。
年度高性能车：宝马M5
全新一代M5的降临，让M760Li终于可以歇口气了，由此，BMW家族“最速机器”的名号落到全新M5身上。全新M5一诞生就打破了好几项记录，其中包括：最长距离汽车漂移记录（374.2公里）、最长距离双车漂移记录、上海国际赛车场四门量产车最快单圈成绩（2分22秒828），这辆如此特殊的宝马，我们没理由不记住它。同时，它也是去年唯一一台，能让我自由在家长和小孩的身份间切换的汽车。
年度风云设计：广汽丰田C-HR
如果要用三个关键词概括C-HR的造型，前两个我会说是：轿跑、Hot Hatch，最后一个才是SUV。这是集合了三种类车特质的“新新物种”，此般设计很能引起年轻消费者的共鸣，尤其是那些看着EVA、高达长大的“孩子们”，开上这车似乎就能有满满的代入感，尽情地陶醉在自己是阿姆罗、基拉或者哪位王牌机师的幻想中吧。
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