岁数大了，有些时候真觉得自己力不从心，没有年轻时那种冲劲了。以前喜欢玩，喜欢涡轮带给我的那种加速感，开了5年的CC现在觉得越来越不适合我。作为一个车迷来说，不想让CC在我身上浪费了青春，我觉得它应该去寻找你个适合它的年轻人。而我呢~也想换一台SUV，去好好享受从未有过的舒适感。
带T的车我开了很多年，这次我想寻找一台排量大一些的自吸车，之前感受过3.0的帕杰罗，虽然那时一台硬派越野车，但那种大排量的感觉，让我非常难忘。在朋友的推荐下，我发现了马自达CX-8，第一次看到那台车的外观设计，就被折服了，真的太漂亮了。想想市面上同级别方壳子汉兰达、锐界，CX-8显得优雅的许多。看车就跟看人一样，有时候第一印象非常重要，满满的气场、修长的车身，马自达确实有一套。
外观：
马自达的魂动理念改变了以往的汽车设计风格，让汽车也变的越来越有活力，前脸盾牌式的中网使用了6根镀铬材质的横条作为装饰，从视觉上进一步拉伸了车辆的宽度，溜背式的设计使得车身看起来修长而优美，
CX-8是基于海外版的CX-9平台设计，车身尺寸为4955mm×1842mm×1733mm，轴距达到了同级别最长的2930mm。
离地间隙好像更高了，你用一种仰视的角度看上去，CX-8又显得那么凶悍。 无论是小号的MX-5还是中大型的CX-8，对于这个魂动的设计很多时候是没有抵抗力的。轴距更长，利用了略窄的车身设计在不丢失内部空间的前提下，使得外观显得不那么臃肿，从而显得更年轻、更有运动感。
马自达专有的水晶车标，内涵高科技。
19寸普利司通的轮胎，轮毂方面并没有像其他大型SUV一样那么粗壮，而是双5幅的设计，让车子看起来更有活力，不单调。
马自达创驰蓝天技术的标识，为了更完美的驾驶感受，马自达工程师夜以继日在不断挑战自己，最终他们成功了。“人马一体”的信念，这也是马自达技术精髓的所在。
内饰：
内饰整体的风格没变，熟悉的多功能方向盘，中部悬浮的多媒体显示屏等也不会让你感到很陌生。
运动基因充满了整台车
马自达还尊重着最传统的机械指针仪表，但在功能性上毫不缺失
创驰蓝天变速箱，在行业内绝对是标杆级别，各种的评测，还真没听说那位说这台6AT变速箱不好的。
8项电动调节+腰部支撑，除了最低配之外，都采用了真皮座椅。座椅柔软度适中导读：买新车4S店为何要送车膜? 你以为占了便宜, 其实已经入套了！下面就让我们一探究竟。
第一、很多车友买车都遇到过“4S店赠送原厂车膜”的套路，其实根本没有所谓“原厂膜”一说。说白了都是些一般厂家生产的车膜通过4S店赠送提高“附加值”，4S店赠送的车膜一大卷能弄几辆车，说白也就个工费钱。如果成卷的贴膜加人工费大概也就几百元的成本。
第二、送的膜不是不可以用，是可以用的。心理作用而已，只不过感觉送的东西都不是什么好东西，不过4S店里把送的东西价格抬高了，比如市面上是1000元的，他说是3000元的。
第三、一分钱一分货，4S店说的价格你就能当3折用。甚至更低。你可以要他价格上的优惠，比如说他送你5000元的东西，你说不要，给我优惠1000就可以了，所谓送还不是羊毛出在羊身上。
第四、这个车膜不是送的 ，已经在你的其他款项里面加出来了，但是人家打着赠送的大旗，咱还是收了吧，其实在买新车的时候就应该什么也不要，就让他从裸车价格上面降价就好，至于那个贴膜，肯定是不敢恭维。
第五、其实4S店送的汽车膜也有好的，但是你购车的价格就相对较高。不至于这么玄乎，就是个促销手段而已。车膜成本极低。4S送的膜虽然是在4S贴，但是大部分是从汽配城找贴膜师傅来贴，贴全车给一两百的工钱。有的甚至直接有合作的洗车店，4S直接把车开到那家店里去贴。其实好不好在于选材和工人手法。
第六、买车直接不要礼包赠品，要他少几千块就行。直接把车拿回去再说，回家了就自己装行车记录仪，自己买个灭火器，脚垫。再贴膜，基本就这样2千不到。不要相信所谓的原厂货、原装货，赠品原装就是笑话。
小结：车膜的作用就是防止撞车时候破裂划伤人，防紫外线，防光照。至于起泡翘脚，主要看师傅手艺，只要不是太差的膜，贴出来都一样。最好能折现，少给现金多优惠，比他们送的任何装饰都好。您怎么看呢？欢迎回复评论！
，相比汉兰达要更舒服，侧翼的包裹性很棒，另外也配备了加热和记忆功能。
我们在未来的科幻电影中，关注更多的应该是无人驾驶、自动驾驶飞机、自动巡航等等具有科技感的驾驶风格，但是回到“流浪地球”的影片中，我们看到的依旧是手动驾驶汽车。那么作为未来的科幻电影，这种设定有着怎样的理由呢？跟大家一同分享。
我们都知道，地球磁场的概念，但当赤道上的地球发动机启动之后，地球便停止了自传。地球停转后，地核磁场扰动将令所有电磁器件失灵，无论是车还是人，自然是东西南北难以分辨。
而自动驾驶也好还是汽车的导航系统，均需要卫星定位，而此时那些环绕地球的导航卫星，早已被推离了环绕地球的轨道。因此没用了。
陆地上，大面积冰原覆盖的大陆根本没有车道线，车道辅助系统自然是没了用场，即便是用雷达波探测碰撞危险，也会受到冰面散射的干扰。更别提那随时会崩塌的地面，老司机的肉眼判断，手动操作自然是最靠谱的选择。
所以我们才能看到还需要用人驾驶的巨型卡车、叉车，以及还用子弹的加特林机枪。人和这些需要人操控的机械，都沦为了“工具”。
从中国第一部硬科幻电影《流浪地球》中，我们依旧能够读出很多对未来科技的敬畏，但是自然之力的是人类依旧无法能够所规避掉的规则，对环境来讲，适者生存的自然法则让我们更加能够认识到，“工具”在任何时候的作用依旧有限。
BOSE音响系统，而且还配备了CD及，原声的视听享受，那种感觉想想就觉得舒服。
双边单出排气，低调而又不显得臃肿
大而精致是我对CX-8最好的描述，不同的人对车有不同的需求，只有一台真正好的车，才能收到消费者信赖，这一点我认为马自达做到了，为了以后的诗和远方，我确定选择CX-8.
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