合资车疯狂降价？国产车为何越卖越贵！

时下中国车市销量四连斩，让不少合资车疯狂降价促销，但国产车却越卖越贵，尤其是吉利长城奇瑞纷纷推出高端品牌，这到底是为什么？

1、中国车市销量四连斩？

据媒体爆料显示，从2018年9月开始经历了四连斩，从最开始的下滑11.6%，到12月暴跌19.2%，让2018年全年乘用车销量仅为22,350,562辆，相较去年的 23,720,931 辆，同比下滑5.8%，不仅让实力薄弱国产车战战兢兢，同时也让品牌强悍的合资车遭遇滑铁卢，尤其是神龙汽车销量更是暴跌32.6%，让其重回赛道计划夭折（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、合资车疯狂降价？

在车市寒冬严峻形势面前，东风日产2018年销量虽然实现了1166696辆，同比增长3.9%，尤其是日产轩逸销量达到了481216辆，一举击败大众朗逸的468100辆，夺得2018在华轿车销冠，但其背后却是降价带来的盛世假象，因为它在全国范围优惠幅度普遍超过了两万，紧随其后大众朗逸优惠幅度则为8千，可以说合资车降价蔚然成风；

此外，合资车中降价最为厉害当属别克英朗，因为这款2017轿车销量探花车型，因为在2018年率先采用三缸发动机，上半年遭遇销量急剧下滑，直到7月才开始触底反弹，重新挤进十强榜单，到10月则回归轿车三强，其销量暴涨依旧得益于降价促销，许多地方优惠幅度达到4.8万，该车起售价已经低于7万（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、国产车为何越卖越贵？

在合资车疯狂降价时刻，尤其是大众甚至推出EB0品牌，试图蚕食低价车市场，国产车却大举进攻高端汽车市场，其中长城WEY和吉利领克陆续夺得一席之地，尤其是领克采取轿车及SUV双轮驱动战略，在2018年销量悄然突破10万辆，吸引奇瑞也迫不及待推出高端品牌星途，试图依靠第三代发动机优势，拼命在高端汽车市场分得一杯羹；

业内人士指出，国产车之所以越卖越贵，根本在于年轻消费者习惯改变，他们不再有看牌买车习惯，对于车企灌输的品牌情怀越来越不感冒，实惠理性购车成为市场主流，尤其看重追求个性的外观设计及乘坐舒适度，这恰恰是国产车可轻易追赶领域；

同时，面对合资车咄咄逼人的蚕食低价车市场，国产车最好防御就是积极进攻，尤其是吉利长城年销规模都已突破百万辆，拥有雄厚的用户基础，足可通过说服老用户升级换车，在高端汽车市场夺得一席之地，更重要是走出价格战泥潭，改善车企利润空间，有利于国产车持续稳健发展（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

此外，当前汽车行业正面临电动化、智能化及共享化三大技术变革十字路口，传统车企多年构建的技术优势正在逐步瓦解，国产车有希望在新兴技术领域弯道超车，当然有机会窥视高端汽车市场，只要它们能持续投入技术研发和科技创新，我们还是要支持自主品牌汽车发展的，毕竟汽车行业是我国支柱性产业；