说起国内最经典最久远的国产自主高端品牌车企，莫过于红旗汽车公司了。随着市场竞争范围的不断扩大，之前高高在上的红旗汽车也不可避免的加入到了市场竞争的行列，作为一个传统老品牌的转型之路无疑是非常漫长和坎坷的。红旗汽车公司新推出的红旗H5也就是在面对市场份额不断缩减的情况下新推出的产品，但是从一推出之始，在销量上就一直不愠不火。不仅在销量上没进入到销量前十，更是在口碑上也远输于同等竞争产品。其实我们从红旗H5的设计和性能方面大概也你能看出来为什么会造成这样的原因。那么红旗H5到底如何，性价比那么高，为什么冲不进前几名？
首先，红旗汽车公司在转型时候就是打出了要把中国优秀文化和世界先进技术结合起来的口号，也是想要在自己的产品上贯穿这种理念，红旗H5的设计思路大致也延续了这样的设计理念。在外观上红旗H5采用的是B-cancept的设计元素理念，进气格栅采用的也是自己品牌独有的直瀑式风格，溜背设计车身和尾灯都非常的具有辨识度，在设计造型方面更加具有时尚感，说实话我觉得很好看。但是有人却说没什么大的特点，或许每个人的审美观点不同吧。
在内饰设计方面更是非常的简洁，只是搭配了一个大尺寸的中控显示屏，对于辅助式功能的配置都大家都知道开车的时候如果要开暖风，不能按AC键，因为这是空调制冷系统压缩机的开关，按下这个键，汽车的油耗会增加。冬天的暖风是根据发动机的发热来吹出的暖风，也就是和压缩机没有任何的关系。但是却有人反映，开暖风时没按AC键，为什么还费油呢？
首先我们已经知道暖风利用的是发动机的余热，所以前提条件就是发动机要有热度，通常发动机正常工作之后冷却液的温度会达到90度，足以为车内供暖，但是如果车辆刚启动发动机水温没有升上来就开启暖风的话就有问题了。这个时候如果急忙打开暖风，显然会加大发动机的负载，不仅会让发动机温度上升得慢，而且还会增加油耗。
所以大家尽量要等机体温度升高后再打开暖风。其实费油是次要的，冷车开暖风加重发动机负担，造成损耗。另外我们一定要尽早打开内循环。由于车外温度较低，如果是外循环的话，外面的冷空气会不断进入到车内，制暖效果会急剧下降。
冬季由于空气湿度高，车内外温差大，车内很容易产生雾气，除雾最好的方式就是利用暖气。当挡风玻璃开始出现结雾时，车主可以采取开暖风除雾的方式，把空调温度调节按钮转到暖风方向，空调方向按钮转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡玻璃，一般会持续1－2分钟左右，这样做的好处是玻璃不会反复起雾。
另外，冬天开暖风也有一些注意事项，暖风不能一直开着，如果一直开暖风，发动机就不能停止，车内会产生大量的有害气体，比如一氧化碳等，当这些气体随着热循环进入车内后，就会对人体造成伤害，这时驾驶员就需要打开窗户流通空气。因此，对于冬季来说，油耗虽然与温度有着很大的关系，但我们必须保持正确的操作，错误的操作就会导致燃料消耗增加。
不是太多，所以红旗H5在现在整个汽车市场都开始流行的多功能和互联网造车理念下的其他的车企设计思路上是非常没有竞争力的，对于消费者的吸引程度也远远弱于其他车企。
最重要的是在和其他同产品竞争中，红旗H5并没有太大的竞争优势。在定价上，红旗H5的定价虽然是15万左右，对比用料，哪怕觉得红旗H5性价比不低。但是，这个价位的市场竞争产品还是比较多的，比如凯美瑞、雅阁和迈腾等等。这些已经经受过市场验证和消费者认可的车型让H5毫无优势。对于这样已经成熟的车型来说，消费者们的认知更加明确和清晰，所以在很多人看来，同样的价格选择一个市场上更熟悉的车型才是最明智的选择，毕竟这是一款车，还不便宜。至于那些观望着红旗H5的消费者，也是希望在等待红旗H5切实经过市场上的验证，看看到那个时候的口碑再选择出手才是自己明智的选择。
但是我们也不能否认红旗汽车公司的大方向是对的，也相信经过更加成熟的市场反馈和经验，红旗汽车以后的产品也肯定能够再和其他车企的竞争中获得更好的表现。
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