19款宝马3系首次现身 水泥灰非常罕见

导读：2019款宝马3系首次现身，水泥灰非常罕见，184马力配2.0T，下面就让我们一探究竟。

第一、近日2019款全新宝马3系水泥灰色车身实车惊艳亮相，前脸车尾都很运动，但是有一点我个人感觉全新3系脱离运动感，豪华感的象征，为什么作为BMW最为主打的3系却越来越失去驾驶者之车的名号？

第二、与此同时，华晨宝马一组华晨宝马全新3系325i车型的实车谍照也陆续曝光。说实话，3系短轴距跟长轴版转向循迹性，转向半径是有区别，但是除非您是能感觉到车的簧下质量细微变化的职业车手，普通人日常驾驶你不会接近轮胎侧向打滑的极限，感觉不出来区别的。

第三、其实要运动和操控就标轴，长轴会失去三系的真谛，所谓的增加的一点舒适性还不如说满足国人要长要粗。。。（别想多了）的虚荣心，实际标轴的空间也足够用！买3系就不要对空间有太大追求了，现在这代是最舒适的3系了。现款3系从设计角度和操纵角度来看还是比较趋向于驾驶感受的，比如虽然最新款的换装了液晶仪表，但是机械感十足，操纵感那就必须是机械手刹莫属了。

第四、宝马325是2.0T，奔驰c260是1.5t加摆设弱混。再谈内饰，新3系做工用料比c良心的多虽然从品牌角度来看，奔驰更高端些。低功率版2.0T全新325Li车型，最大功率184马力，但尾标已经变为“325”，BMW的尾标的数字可是一代比一代大啊，但是动力系统就是现款F3X的320喽。

第五、三系高功率330i从欧洲的售价看略贵，其实性价比最高的还是320，这代三系其实空间标轴已经足够了，加长版其实比5系短轴空间还大。论空间，从现款的3系来看买了加长轴距版本的，把尾标换成5系，一般人估计不好区别啊。

第六、从欧洲的售价看，330价格小贵，估计走量还是靠长轴320，参考新款5系的售价，估计这车终端应该跟奔驰C级价格差不多或者略贵一点，比同配置的灯厂平民车A4贵5万左右吧！希望价格降下来，在中国想把销量提上去，还是的参考现款3系和ATSL的优惠幅度，动辄小十万的优惠促成了换代之前不错的销量。

小结：选车要考虑很多，但也因循守旧。虽然绝大多数是因为预算不够没上宝马5系，但同样的钱也绝对一部分是因为其他原因而选择3系！买个低功率不加长的够用了，自己开的爽，别人爱咋滴咋滴。您怎么看呢？欢迎回复评论！