一直以来德系都是国内汽车市场上合资车型的代表，也是造车技术最为拔尖的一大车系，而日系车相比之下影响力稍弱，不过要说起它们旗下最具有代表性的两款中型SUV，那无疑就是丰田的汉兰达以及大众的途观L了。不过就市场的竞争中而展现出来的局面而言，上汽大众途观L似乎更加受欢迎，无论是销量还是产品力，汉兰达只能自叹不如，毕竟上汽大众途观L的油耗、质量都一流，配置也丰富。而今天为了让大家更直观的了解这两辆车的差距，拿出上汽大众途观L的330TSI全景舒适版与汉兰达的两驱精英版比较一下。
外观的设计上上汽大众途观L采用的是比较圆润饱满的设计，前脸三幅式的进气格栅上采用的是镀铬的装饰，并且中间还有一定的起伏感，看上去立体感很强。而汉兰达的话外观设计比较中庸，散发出的是老气传统的韵味，似乎与当下主流的消费理念脱轨了。
价格方面上汽大众途观L更低，途观L的舒适版厂商指导价为24.68万元，而丰田汉兰达的指导价为24.88万元，在最基本的报价上途观L就已经占据优势了，但是途观L的市场优惠力度还很大，很多地区也都2万左右的幅度。而丰田的汉兰达优惠却是少的可怜，在早期的它还需要加价等车。其实在品质上两者都是伯仲之间，但是在价格上途观L却有着直观的优势，对于消费者而言价格才是王道，只有性价比才是购车的根本也是最直接的要素，我想这点是毋庸置疑的，因此途观L自然就显得出众。
配置是重头戏，汉兰达很尴尬内饰的设计上，汉兰达给人一种犹然而生的廉价感，黄黑色的色彩搭配得非常的过时，确A中国市场从来不缺传奇，
能称得上“神车”的有这么几个，
一个是“比较高级的品牌”，
对，就是大众，
这个不用说，为什么神，大家都懂，
对这个德系品牌，
中国人民那绝对是赤果果的真爱！
一个是“宇宙神车”五菱宏光，
这位为啥会神，也有点纳闷，
能拿得出手的就是销量吧，
单一车型来看的话，
多年全国销量第一，还不被人知道，
闷声发大财的隐形冠军，
至于车吧，就那样，
当然，比别的小面更耐用是真的！
史上最牛的“面包车”
而第三个“神车”就有说头了！
堪称史上最牛X的“面包车”，
丰田埃尔法，
本来七八十万的定价就不便宜了，
而这款车，不加价30万你别想提车，
而且，爱买不买，供不应求！
都说，
埃尔法才是检验土豪含金量的试金石，
你想想，
不是挥金如土的那种，
谁会愿意多花一辆宝马3系的钱，
去买一辆“面包车”！
还是辆丰田，如果是个雷克萨斯还
能解释的过去，
简直是“不科学”的存在！
但这个世界“存在即合理”
为什么合理？
很简单，
埃尔法已经不再是一款普通的“面包”，
而是身份和实力的象征！
而为埃尔法“赋能”的就是
当年那些把埃尔法当成“移动的家”
的港台明星们。
埃尔法频频亮相各种高端场所，
气势上一点不输奔驰S级，
大气的外观甚至更胜一筹！
而丰田也确实够实力，
埃尔法历经多代，
舒适性上依然超长发挥
牢牢抓住精英土豪们的“身体”。
丰田再种一颗“摇钱树”
目前，埃尔法由广汽丰田官方进口，
这么赚钱的“摇钱树”，
自然是让一汽丰田艳羡不已！
心里痒痒，怎么办？
一汽丰田今年就给出了自己的办法，
引入埃尔法的孪生车型！
Vellfire动版车型将于2019年年内引入，
（预计今年年中）
并名为“威尔法双擎”。
二者仅在前脸和尾部造型上有明显差异。
与偏向商务正式的埃尔法不同的是，
威尔法更偏向商务休闲。
简单说，如果埃尔法是庄重的商务西装，
威尔法就是更加轻松的休闲西服。
【威尔法普通版】
【威尔法运动版】
外观比埃尔法更个性
从外观上能明显看出这点，
与埃尔法气派威严的“盔甲”前格栅
不同的是，
威尔法的前脸多了很多运动元素，
比如，更加夸张的进气格栅，
线条也更加硬朗，
而且，威尔法还提供普通版和运动版
两种设计风格，
运动版格栅更加夸张，
而普通版就要收敛很多。
总的来讲，这两种风格都
比埃尔法多了很多个性化的气息
毕竟是一个平台的产品，
威尔法和埃尔法车身尺寸很接近，
威尔法长宽高为4935×1850×1950mm，
轴距达到3000mm，
相较埃尔法，
在车身长度上缩短了40mm，
但高度提升了60mm。
要知道
这种大块头“面包”的一个大优势
就是夸张的头部空间，
上下车不用弓着身子，
在商务场合更加体面，
而威尔法更出色的车高
可能会进一步加强这项优点。
内饰上，
威尔法的设计与埃尔法相差不大，
前排同样很平淡，
毕竟这是“司机”的活动区域，
而尊贵的第二排就非常重要，
堪比飞机头等舱的宽大座椅，
再加上按摩功能和腿托等等，
让乘坐变成一种享受，
这个，
威尔法和埃尔法做的同样出色。
威尔法采用混合动力
动力上，
埃尔法搭载的是3.5L V6+8AT
的组合，
平顺度那是没得说！
而威尔法先期将搭载
由2.5L自然吸气发动机与电动机
组成的THS-II混合动力系统，
2.5L发动机与电动机的
最大功率分别为105kW、50kW，
峰值扭矩分别为270Nm、139Nm，
并且标配E-Four电控四驱，
每百公里综合油耗最低在5.2L左右。
两套系统都是非常成熟的存在，
动力输出上的差距也不会太大，
混合动力系统在中低速的加速
可能会更给力一些！
而丰田这套混动系统的平顺性
也是有口皆碑的。
油耗上自然是混动系统有明显优势，
但土豪们还在乎这点油钱？
当然不是，
钱肯定不是问题，
但精英们还是很在乎
“环保先锋”这个光环的，
混动系统的“低排放”优势
会让威尔法更适合出现在一些
关乎车主形象的场合！
威尔法可能卖得更贵
最后，问题来了，
既然车主不差钱，
那么威尔法要卖多少钱？
先看埃尔法的售价，
豪华版和尊贵版售价分别为
77.20万元和86.40万元
考虑到加价的话，
最终售价在百万以上是肯定的，
从目前获得的信息，
据说威尔法的定价会比埃尔法
要稍高一些，
预计85万元左右起售，
会加价吗？
这要看威尔法能不能卖火了
会火吗？
毫无悬念，会的！
首先，这类车型的需求很大，
而埃尔法是限量进口中国的，
否则就不会这样夸张的加价了。
威尔法能缓解供应上的紧张，
即便如此，进口量也不会太大，
还会是一个供不应求的局面。
威尔法产品上不输埃尔法，
毕竟底子基本是一样的。
而最大的悬念在于，
富豪们能否接受威尔法更“休闲”的设计，
从埃尔法高配卖得比低配火的局面看，
威尔法运动版的销量会比普通版更好，
而运动版的外观虽然相对个性点，
但还是很大气的，
气势上不输给埃尔法，
出席大场面是“Hold得住”的。
没理由不卖火！
加价那是必须的
当然，有了威尔法的加入后，
供应增加了，加价可能也会收敛一点，
也许会从加价30万
变成只加价20万，甚至是10万，
都是有可能的！
但不加价估计不可能，
日本人再怎么木讷，
“饥饿营销”还是懂的吧，
不加价，
还怎么体现车主“不差钱”
虽然“炫富”容易被喷，
但买个“丰田面包”，
这个低调的炫富还真是
让人没什么脾气的！
实让人没有多大的购车欲望。配置上的话途观L有电子驻车，胎压报警、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、自动大灯、氙气大灯、车内氛围灯、感应雨刷、自动空调等等，而这些的话汉兰达都不具备，相反途观L在价格压低的情况下配置比汉兰达多出太多，这无疑是途观L对汉兰达强有力的一击。
最后动力方面，很巧合的是汉兰达与途观L都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，汉兰达2.0T发动机最大功率达到了220马力，最大扭矩350Nm，而途观L 2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320Nm，参数上汉兰达略胜一筹，但得益于拿捏恰到好处的车身尺寸，途观L实际的操控以及动力表现比汉兰达更出色，拿简单的0-100km/h加速成绩来说，途观L的成绩为8.03秒，而汉兰达则需要8.85秒。此外，途观L还有一大优势在于油耗经济性，途观L工信部油耗为百公里6.6L，而汉兰达则需要8.2L。
综合来看，除了在车身尺寸上略占优势，在价格上，配置方面，以及动力、油耗方面，途观L的表现均优于汉兰达，自然也是能够成为最畅销的中型SUV。
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