当然，如果非得推荐冷门且实惠又耐用的SUV，我只推荐斯柯达＆柯米克
斯柯达＆柯米克
售价10.99~13.09
作为最有性价比的合资品牌，其实斯柯达的所有车系都是非常不错的，为什么说斯柯达的性价比高，就是因为他享受到大众的百分之九十的技术还买的是自主品牌的价格。
就比如柯米克，作为SUV入门价才10.99万，就连入门版都有倒车影像、中控彩屏、ESP等等等等------您换个合资品牌看看能在这个价格获得这些配置么？不能吧？
其次，柯米克发动机全系标配1.5L的大众EA211，虽然排量不高也不带涡轮增压，但带动一台1.2T的紧凑SUV还是绰绰有余的。
最后，最重要的一点是：柯米克的优惠力度还很大，大部分地区都能做到优惠1W以上------要知道这个价位的销量好点的SUV（包括国产）普遍都没什么优惠。
翻看了很多回答，其中不乏有推荐如铃木、讴歌等要么小众到快退出中国市场的车，要么就是二线豪华品牌价格上20W的车,,,,,这些车型能谈得上实惠吗？自己想想吧.....
说到底，笔者不大想推荐冷门的车系，卖不动自然有他卖不动的缺点，其中可能有“真金”，也不建议入手-----很简单的道理，您买车还得保养，还得维护，冷门的车系不但网点少，售后体系肯定也不会太完善的......
其次，有钱任性的朋友不会考虑所谓的“实惠”，而真在意“实惠”的朋友就不要任性，老老实实跟着市场销量走吧...
文|优质汽车领域创作者二师兄玩车的精彩分享（喜欢不要忘记关注二师兄玩车哦）
—车型太多导致市面上一些冷门但是性价比超高的车型被“雪藏”了。今天咱们就通过盘点五款高性价比但是产品力不俗的冷门车型，看看有哪些不用排队加价还能给到不少优惠的更优选择！
铃木维特拉
官方指导价：9.98-15.98万
铃木维特拉一直是被主流市场忽略的一款车型，个中原因可能是铃木在国内的品牌号召力早已消耗殆尽，差劲的营销为自己产品的销路拖了后腿，还有就是铃木本身小型车的定位满足不了中国消费者大气有面的需求。但是抛开这些来看，维特拉有着不俗的产品力和性价比表现，1.4T发动机搭配6AT的动力系统非常顺滑，加上本身轻盈的车身可以带来十足的动力表现。
内部空间设计也合情合理，油耗在同级别里也偏低。短板主要还是在内饰做工和隔音性上，但是三大件不管是在可靠性和匹配上完成度都是相当高的。并不输给不少主流竞品。目前优惠后8万的起步价显得诚意十足。
斯巴鲁森林人
官方指导价：22.38-31.78万
斯巴鲁一直潜心四驱系统和水平对置发动机的研发，四驱车型对于北方消费者来说实用性极高。受制于本身品牌的小众，森林人的销量并不高，特别是目前已经处在生产末期，面临换代。
但是作为一款主打操控性的产品，森林人在运动性和越野能力方面有着不俗的表现。可能是因为全系车型标配全时四驱加上进口的原因，定价过高一直被车迷诟病，但是随着新款森林人已经在海外发布，目前优惠力度较大，起步价已经压到20万以内，对于一款全进口的水平对置全时四驱SUV来说，性价比还是可以的。
讴歌CDX
官方指导价：22.98-35.28万
讴歌因为车标设计一直被调侃长安，实际上讴歌位列日系三大豪华阵营并不逊色，海外销量基本上还算可以。讴歌CDX也是讴歌国产化车型的代表，不过苦于品牌认知度的不足和自家本田车型的优秀，直接导致CDX的销量一直垫底。
其实讴歌在外观上更加精致，全LED大灯和菱形中网很有豪华气息，空间继承了本田一贯的实用性，1.5T发动机动力强劲，油耗表现也不错。不过双离合变速箱还是会有些许顿挫，不过整体来说，跟自家本田车型还是差距明显，更加豪华和上档次的质感符合预期。目前部分地区最高优惠以后已经跟缤智高配价格重叠，性价比相当高。
英菲尼迪QX30
官方指导价：23.28-36.38万
英菲尼迪QX30定位上属于跨界SUV，跟梅赛德斯奔驰GLA关系密切并且共享三大件，但是在价格上比起GLA来说明显更加实惠。外观设计也丝毫不差，年轻潮流的家族式设计语言和偏舒适的调节让它对了几分东方设计的质感。
2.0T和7速变速箱也是奔驰旗下成熟的技术，后期维保也比较方便。缺点在于QX30本身后排空间比较拥挤，内饰设计不如同门兄弟那样精致，反而有一些老气。不过目前优惠以后20出头的起步价还是非常有诱惑力的。
雷诺科雷傲
官方指导价：17.98-26.98万
雷诺的科雷傲跟日产奇骏也的有着一定的关系，毕竟日产雷诺之间是有联盟的。说回根据乘联会最近公布的2018年全年销量数据来看，尽管去年国内车市整体呈现下滑趋势，但是全年销量排名前三的轿车：轩逸、新朗逸、卡罗拉销量表现依然非常强势，并且同比增长至少3%，其中日产轩逸以年销量超过46万辆，成为去年当之无愧的轿车销量之冠。而综合来看，国内消费者在轿车领域，仍然更为偏爱日系与德系轿车，自主品牌仅帝豪一款位于前列。
日产轩逸
外观方面，轩逸以家族式U字形进气栅栏加入镀铬装饰，与两侧大灯融为一体，拉伸前脸的横向宽度。侧身线条采用当下流行的掀背式设计，运动气息尤为强烈。而轩逸的大尺寸尾灯造型极具视觉冲击力，中间加入镀铬条装饰，看上去更加精致显档次。
内饰部分，轩逸车内配色以黑色为主，车门和出风口等多处增加银色镀铬点缀，内饰质感得到了很大提升。轩逸采用三幅式多功能方向盘显得很是运动，握感非常轻松舒适。配置上，最大亮点在于部分车型换装一套智联车载系统，其提供8英寸触屏，可支持智能语音控制、高德地图、墨迹天气、车载Wi-Fi、远程实时监测、流量无忧等功能，实用性还是非常强大的。此外，该系统后期还可以在线升级，能给出行带来更多乐趣。
动力方面，轩逸搭载1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为93kw和102kw，最大峰值扭矩分别为154Nm和174Nm，传动系统匹配5挡手动和CVT无级变速箱。百公里综合油耗仅为5.2L。
大众新朗逸
外观方面，全新朗逸车头部分采用大众家族全新的设计风格，造型酷似Arteon。车头部分的进气格栅与前大灯组融为一体，视觉效果得到拉伸。而大量平直线条以及宽扁大气的车身设计，则使得全新朗逸时尚年轻不少，对于年轻的消费者也更有吸引力。
全新朗逸中控为传统的T型布局，向两边延展的设计增加车内视觉宽度。中控造型较为简洁大气，亮黑拉丝渐变饰板使其内饰质感进一步提升。配置方面，多媒体系统支持导航、CarLife、CarPlay、Mirrorlink以及语音控制，自动驻车成为全系标配，表现比较丰富、均衡。
动力方面，全新朗逸搭载1.5L/1.4T两款动力，其最大功率分别为85kW和110kW，峰值分别达到150Nm和250Nm。传动方面，新车匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。
丰田卡罗拉
新款卡罗拉外观采用丰田家族式设计风格，细长的前大灯组以及前保险杠下方的仿鳃形进气口都让它看起来颇具攻击性。车尾造型相对比较简洁，多边形尾灯被一条因素镀铬装饰条贯穿起来，很好的拉伸车尾的横向视觉感受。
新款卡罗拉增加多项实用性配置，其中1.2T GL智享版新增智能钥匙、定速巡航、一键启动、6喇叭扬声器等配置。1.2T GL-i智辉版则在智享版的基础上新增LED头灯、LED日行灯、自动大灯等配置。卡罗拉双擎智尚版则增加智能钥匙、定速巡航、智能卡片式钥匙、LED日行灯、双拼色座椅等配置。
动力方面，新款卡罗拉采用1.2T/1.8L混合动力，其中1.2T最大输出功率为85kW、传动系统匹配CVT变速箱。
全文总结：
虽然这两年自主品牌在SUV领域表现越来越好，不过在轿车领域，合资品牌依然牢牢占据领先位置，其中轩逸、新 朗逸 、卡罗拉这三款算是常年畅销的家用轿车，设计、配置与动力表现比较均衡，再加上高口碑与保值率，成为很多家庭的轿车首选，近期购车的朋友不妨了解一下。
科雷傲，整体造型符合不少消费者的审美，属于大气而有很有质感的类型，2.5L发动机搭配CVT变速箱非常明显的家用取向，兼顾燃油经济性。
内饰硬塑料比较多，风格比较前卫。雷诺在国内混得不好并不意外，法系车在国内基本上都不是很好。好在科雷傲有奇骏背书，本身质量还算不错，目前优惠幅度很大，2.5L车型起步价已经下探到20万以内。
结束语：这些所谓的冷门性价比SUV打多是被品牌号召力拖了后腿，本身产品依旧有不少可圈可点的地方，不过也正是因为冷门和小众，优惠幅度相当大。对于品牌要求不是很高，但是又想买产品力较好的明白人来说，是个明智的选择！
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