全球销量第一 这合资车连大众丰田也斗不过

全球销量第一！这合资车，连大众丰田也斗不过，却入华输给国产车

不管是大众汽车还是丰田汽车，它们都是享誉全球的知名企业，完善的产品布局、强大的经济实力、深入人心的品控质量均是人们津津乐道之处，上有奥迪、雷克萨斯等百万级豪车，下有高尔夫、卡罗拉等十万级低中端车型，为其征战全球车市。当然，大众丰田虽然在全球拥有极其强势的综合实力，但也并非无敌于每一个细分市场，对于丰田RAV4荣放，这款号称“城市SUV鼻祖”所引领的细分市场，日产奇骏在近两年的全城SUV市场可谓是大放异彩，不仅力压一众SUV车型，还后来居上多次超过丰田RAV4荣放、大众途观，位居全球SUV销量第一，连大众丰田也斗不过。

不过，放眼国内日产奇骏所在的紧凑型SUV细分市场，随着国产车的崛起和本土作战的先天优势，不少城市SUV车型所取得的市场份额丝毫不差于同级合资车。诸如长城哈弗H6、吉利博越、广汽传祺GS4这三款国产SUV界内的“常胜将军”，凭借亲民的价格、出众的颜值、厚道的配置诚意等优势，逐渐秒杀一众在全球赫赫有名，诸如丰田RAV4荣放、大众途观、本田CR-V等同级合资SUV，也包括入华同样输给国产车的日产奇骏。但是谁又不会否认日产奇骏所具有的强大产品力和综合实力，毕竟是全球SUV销量第一人。

其实，在20世纪末期，丰田RAV4率先引领城市SUV潮流，打开一个新的细分市场，并且逐渐在全球的舞台展露锋芒之时，日产汽车也开始布局城市SUV领域，不过随着丰田RAV4的逐渐掉队，日产奇骏逐渐在北美、欧洲及亚太市场绽放属于它的光芒，力压一众SUV车型位列全球SUV销量第一。但是，相较于本田汽车、丰田汽车，这一个同样属于日系三大主流品牌的日产汽车，行事却颇为低调，不管是销量上赶超大众朗逸的日产轩逸，还是实力强悍的日产途乐，都给世人一种“扫地僧”的形象，包括这位多次夺得全球销量第一的日产奇骏。

单从外观而论，日产奇骏可谓是家族SUV车型里的销量支柱，有点类似于大众汽车的高尔夫，极强斐然地域适应性最大程度的满足不同国家的审美取向，覆盖全球汽车市场，而它的颜值水准则是最为重要的一个参考维度。前脸采用全新V-Motion家族设计语言，由厚实的镀铬饰条包裹，搭配两侧或卤素或全LED的钻石切割前大灯，和引擎盖上凸起的棱线，展现极强的美感的同时也带有一定的力量感，足以最大限度引起不同地区消费者的共鸣和好感。包括崭新的前后保险杠造型、刀锋式轮毂、车头呼应的回旋式LED尾灯，都充满了这种意味。

而从内饰来看，日产奇骏在中控布局和美感塑造层面，虽然较之国产SUV逊色不少，而这也是大多合资车包括丰田RAV4、大众途观、本田CR-V都是这样。但难能可贵的是，它在大面积软性材质铺装、钢琴烤漆工艺、自适应巡航等设计和高科技功能运动的基础上，还大胆的增添了“5+2”座椅布局的选择，并通过第三排座椅隐藏式设计，实现了空间的灵活应用。加之全车4675×1820×1722mm、2706mm的车身长宽高、最大轴距，和日产向来拿手的人体工学座椅调校，极大程度保证了驾乘人员的便捷性和舒适性。

至于动力层面，2019款日产奇骏和丰田RAV4一向求稳的作风相同，全系车型均是采用的自然吸气发动机，在后期维护和使用可靠度及耐用性上，较之同级竞品本田CR-V更为的出色。所搭载的分别为一台2.0L、2.5L排量非增压的四缸发动机，全系车型均是匹配一套CVT无级变速箱，可模拟7挡来梳理动力，不仅拥有最大可爆发154/186马力的最大功率，还辅助带电子制动差速锁四驱功能，和动态扭矩控制系统等配置，可实现锁止及前后50:50扭矩分配效果，拥有十分可观的越野性能。

总之，日产奇骏这一款较之本田CR-V、丰田RAV4、大众途观稍显低调的紧凑型SUV，虽然它在国内市场较之同级哈弗H6、吉利博越等SUV车型的市场表现并不是极为出色的一列，但是放眼全球SUV市场，那是目前为止连大众丰田都都斗不过的日产奇骏，更不说国产车了，其全球销量第一的身份就很好的证明了这点。当然，它之所以可以后来居上超越一众SUV车型，在小编看来，跟它持续不断的产品力、尚好的口碑及真诚的服务不无关系，而也只有这样才会催生一个具有统治力的车型。对此，你们又怎么看呢？