在大家身边似乎总有那么一两个很“懂车”的人，你要买日系车，他说“皮薄不安全，8年抗战你忘了？”你要买德系车，他说“你嫌机油多了？烧机油烧死你！”你要买美系车，他说“油价又涨了，我怕你买得起车加不起油！”最后万般无奈之下，看到自主品牌近两年崛起，或许也还不错，这时候他又会出来说“这个价格都可以买合资了！能进口不合资，能合资不自主，你没听过吗？”
……
我相信最后所有被连续质疑的朋友都很想问，“这么懂车，那也不好这也不好——所以你买了啥车？”
键盘侠眼中的车都一无是处
其实我身边很多朋友都有过这样的遭遇，比如成都车展上新福克斯公布预售价，我个人觉得性价比还不错，发了一个朋友圈，有一个朋友问这车到底怎么样？因为当天很忙，我也没来得及及时回复，等空下来再打开朋友圈，就发现有其他哥们儿回复那位朋友“三缸机哦！”
言下之意很明显——“三缸机，抖死你。”我看到这条评论时，也不知道发出这条在我眼中略带威胁、恐吓评论的哥们儿是不是真的明白现在新车都推行三缸机的原因，或许他自己的那辆4缸小Polo很平顺吧。
类似的情况我见过实在太多，有吐槽为什么别人都8速了，这车才6速的；有吐槽为什么好好的后驱要换前驱的；有吐槽机械式差速锁为什么要换电子差速锁的……
但几乎有个共同点，发出这些观点的人大多自己根本就没开过评论的车型，不过是在各大论坛、贴吧看了别人写的帖子，或者某些车评人的评论，就拿着“资料”当知识。一大堆专业的名词疯狂轰击给那些汽车小白，树立起自己“懂车”的形象，但有没有想过这种做法会让本来就对汽车不是很懂的朋友更加蒙圈，好像买啥车也不对。
产品难免有缺陷 选车主要看自我需求
只要是产品，就难逃“缺陷”二字。车评人指出一些车型的缺陷一是为了让消费者心里有底，二是给厂家提出建议，但从来不是恐吓消费者不要购买某款车型。
比如吐槽日系车皮薄的人，知不知道溃缩区的概念？也并不是一味硬就是好的，怎么保障座舱内人员的生命安全才是最重要的。更何况日系车，不管是马自达还是本田，在发动机上的造诣是众所周知；德系车烧机油，但是德国人对制造工艺上的严谨，对科技、操控、豪华感的把握绝对是领先水准；自主品牌虽然在发动机上确实相对落后，但目前已经取得了很大的进步，同时在科技感、智联配置上甚至远超很多同级合资品牌……
再比如三缸机现在真的不那么抖了，而且从某种角度来说涡轮介入会比四缸机更快；你又不每天玩漂移，成本、价格更低的前驱车日常代步完全也足够了；电子差速锁在很多方面确实已经超过了机械式差速锁，是科技上的一大进步，难道现在还要保留手机上的天线，理由是现在的智能手机没有天线信号不好？
当然，除了上诉的这种人，还有一种“懂车”的人是“加价流”，别人让推荐一款15万左右的车型，他老爱说，“你不如加几万，提个……”我咋还不加点价提个航母呢？谁的钱都不是大风刮来的，你要是给不差钱的人这么推荐也就算了，动不动就“不如加价”，人家何必来问你呢？
所以说，身为产品就难免有缺陷，就连跨时代的机皇IPhone X，到今年的XS、XR都还没有去掉刘海屏，为什么仍然有这么多消费者去追随苹果？真的只是某些人所谓的“虚荣”？我反而觉得自己买不起也不让别人买，有这些奇怪想法的人才是“虚荣”。
选车也一样，你是需要一辆能给你足够操控感的？还是空间够大能顾家的？又或是科技感十足的？足够气派、豪华，出门谈生意有面子的？四驱能力够强，能越野的……你关注的应该是自己的需求，然后再去综合考虑一些这个车的缺点，看看能否接受——比如操控好的车，舒适感相对来说就没那么好；四驱、越野能力强的油耗肯定不会低……最后再看一下自己，为了这些需求，能否接受一些小的缺陷，毕竟我敢肯定的说“目前没有一款车能真正做到完美，或多或少都有缺陷，但选车还是要看自我需求。”
买车时朋友给点意见是好事，也可以理解，但强行去“指挥别人”就有点过了，如果有人在你买车时“如此刁难”你，不妨回问一句“你买的啥车？”再反向给他挑一对毛病，看看他心里是否舒坦。
其实，买车只要不是买到问题车，一辆自己喜欢，能满足需求，价格也合适的车就是最好的车。记住一句话——千万不要花自己的钱，买了一辆别人喜欢的车。
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