怎样开自动挡的车会越开越省油？

有懂车的人都知道，现在的汽车变速箱的档位越来越多。由4速手动变速箱到广泛使用的6速手动变速箱，这个普及过程越来越快。而自动变速箱车型的低要求是直接搭载6速自动变速箱，而7速、8速、9速甚至是十速自动变速箱也慢慢的走进广大百姓家庭。那么汽车变速箱的档位数越多越好吗？

误区一：挡位越多代表提速快

搭载同一发动机的车型在升级更多档位的变速箱后，加速都有所提升，但是“档位越多，提速越快”并不构成因果逻辑。汽车的加速性能由变速箱能承受的起步转速、变速箱的换挡速度、以及前几个挡位的齿比共同决定的，这些都跟车企的标定密切相关，跟挡位的数量没有太多关系。

误区二：挡位越多代表换挡越平顺

换挡的平顺受很多因素影响，但挡位的多少起不了决定性作用。挡位多只能说明齿比落差比较小，发动机转速差比较小，但不直接说明换挡平顺。自动变速箱也一样，液力变矩器取代离合器的存在决定了“旋律”的跌宕起伏，而车企对液力变矩器的标定，比如液体粘度、升降挡时机、转速补偿等都直接影响到变速箱的顺滑程度。

误区三：挡位越多代表油耗越低

设计多挡位变速箱的初衷确实是为了达到更好的燃油经济性，大多数6挡自动变速箱肯定比3挡的油耗要低。多挡位能带来更宽的齿比范围，最高挡位齿比也能更小，从而使发动机高速巡航的转速更低，油耗也就越低，但实际情况并不绝对。不能以发动机每分钟的喷油次数减少来断定发动机省油，你要看到的是发动机的负荷瞬时加大，这时不仅对发动机和变速箱造成N+1点伤害，而且真的不省油！

越来越先进的技术让变速箱增加挡位不再是难题。就目前而言，档位的增加不再是为了人们的驾驶得到更多的舒适性，而是为了满足虚荣心。所以车主在购买车辆的时候，不仅仅需要关注高配置多档位，需要更多关注换挡干净利落、平顺没顿挫、有效降低油耗、故障率低等方面，才能减少驾驶上不必要的麻烦。