错了多年，难怪你油耗降不下来

刚买车的时候，很多老司机跟小编说：“你买的车很省油的，但究竟省多少，就看你的脚了”。言下之意就是油耗跟油门相关。

这话说的对不对呢？其实不全对。我们先来看与汽油消耗相关的因素有哪些。

01

驱动车辆所做的功

车子要跑，肯定会消耗燃油，这部分的油耗是实打实跑不掉的了。

但从科学的角度看，油门大，车子提速，化学能转化为动能，如果无其他因素影响，动能能够一直保持不变，平均油耗是不应该有变化的，这又是为什么呢？因为影响油耗的因素非常多，请往下看。

02

发动机的燃机效率

我们常听说某某公司的发动机燃机效率达到了多少多少，譬如丰田混合动力系统THS达到了惊人的41%热效率。

又譬如马自达最新研发的SKYACTIV X汽油发动机，号称做到了50％的热效率。

不同的工况下，这些发动机的效率并不一样，因此油耗也必然不会相同。

03

传动系统的能量损失

我们都说车子有三大件，发动机、底盘、变速箱，实际上传动系统并非只有变速箱一个部件，而传动系统也会有能量损耗。

不同的工况下，不同类型的传动系统效率也不一样，这同样会影响油耗。

04

车辆的滚阻及风阻

不少人买车讲究静谧性，而车内我们能听到的噪音主要有两类，一个是胎噪一个风噪。

这两个噪音源实际上也是两大能耗源。

低速时，车辆遇到的阻力主要以滚动摩擦阻力为主，而随着速度的增加，风阻开始成为车辆主要阻力，这两个因素也会影响油耗。

05

车载设备的能耗

有些车子喜欢改音响，加装行车记录仪什么的，此外，车辆原装也有不少耗能设备，譬如老车子有液压转向助力设备，新车多为电动助力等。

当然也不能忘了能耗大户空调，诸如此类的设备影响油耗的问题相信很多老司机要比小编清楚。

06

刹车

以上种种油耗，实际上都比不上刹车消耗的能量，我们都知道动能公式 Ek=1/2mv²。

可以试想一下，从120km/h时速降至60km/h，动能会变化多少，真正消耗掉了3/4的能量（因为动能只有原来的1/4了）。

所以影响油耗的最大因素实际上应该是刹车！

最后讲两句

我们开车其实并不应该只讲油耗的，毕竟出门在外，最重要是安全，该踩油门踩油门，该踩刹车踩刹车。而真讲究的话，从上面的分析我们可以发现，同一辆车，影响油耗大小的最大因素是刹车，而合理的预判能减少或减轻刹车的使用，要省油，先从练好刹车开始吧。