马自达一直以驾驶员的操控性为第一研究指标。同价位的车，要论驾驶操作感，那绝对是马自达的车为首选。而其中做的比较极致的就是阿特兹。
去年的10月份，马自达在首都发布了2018款新阿特兹。在B级车市场中，整体稳重、大气的设计，全新阿特兹的上市，犹如在B级车市场中投入了一颗炸弹。不在追求空间，一根筋的追求驾驶感，甚至一些方面都向赛车看齐。下面我们详细“解刨”一下这款B级车中的“运动标杆”！
在各大厂商中，马自达一直都有 “颜值担当”的外号。2018新款阿特兹对比老款，显得更加年轻化，更加时尚化。主打“骚气红”，对比目前路上全是“黑白”主打色的车，阿特兹绝对是回头率爆棚。紧凑式的中网格栅围绕着大家熟悉的车标，依靠银色粗线条镀铬连接着“鹰眼”式LED前大灯。一眼看去，整个前脸运动味十足。在搭配上两个“回旋镖”式设计的雾灯，静态的时候就给人一种“俯冲”式的感觉。
侧面整体轮廓与老款没有大的变化。“大头”拉“小尾”可能是马自达设计师一直钟爱的设计理念，不过确实给顾客一种即将奔跑的美洲豹的视觉效果。空间问题一直不是马自达考虑的东西，4870/1840/1450的长宽高搭配2830的轴距。B级车里感觉随便拉出来一款都秒杀阿特兹。
尾部的设计也是与前脸相对应的，双排气筒左右对称的设计突出的它的运动感。本就是翘臀在搭配上又窄又长的尾灯，啧啧，又翘又性感啊。
整个内饰方面也整体进行了年轻化，方向盘、仪表盘等都跟老款没什么太大的变化，中控由原来的嵌入式改为了突出式，科技感更突出了。当你看到它的全系标配的时候，你会有种疑惑，整体22种配置的更新改款，会让你有种在看某泰汽车的感觉。
大家都知道，马自达的发动机是从来不带T的，网上很多人就评论马自达的研究员，不是在研究发动机，就是在去研究发动机的路上。新款阿特兹搭配了2.0L和2.5L两款发动机。而阿特兹的研究人员还故意不做发动机隔音，发动机压缩比达到1.14，可以跟赛车比一比了。启动时的zoom声浪，也是这款车的一大卖点。值得一提的是，阿特兹的三大件都是进口的。汽车三大件进口的含义相信广大网友也都理解，就不细说了。当然这里没有贬低国产的意思。
时尚的外观，出色的驾驶感，丰富的配置。都是年轻人购车的首要需求。但是叫好不卖座也一直是阿特兹的痛处。估计跟阿特兹的价格还有优惠力度不大是有一定关系的。不管怎么说，我还是认为这款新阿特兹还是适合一个年轻人买自己的第一辆车时候的首要选择！
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