2.0T车型马力最大的是哪一款？

目前全世界的环保法规越来越严格，要搞高性能，还得看油耗和排放的脸色做人，实在太难搞了。不过，也有不少厂商没有放弃，这些车上面的2.0T发动机，原厂出来就已经达到300马力以上，完全可以称作“当世最强”！

奔驰A45 AMG

别说300马力，这台车搭载的发动机都快接近400马力了！代号M133的四缸涡轮增压发动机，经过AMG技术的加持，飙升到360马力，最大扭矩450牛·米，这还是低功率版本的数据。上到高功率版已经达到381马力，峰值扭矩为475牛·米，秒杀很多3.0L以上的发动机。

原厂就已经达到改装车的动力参数，真不得不佩服AMG的技术。涡轮车只要调节增压值就能改变动力性能，据说这台发动机的最大增压值能高达2.8bar（1bar相当于一个标准大气压），而普通涡轮增压发动机，可以达到1bar已经非常厉害了。不过，为了稳定性和耐久性，它还是被限制在1.8bar。

搭载它的车型奔驰A45 AMG，当然也不是善类，它是目前动力最强的量产小钢炮，而奔驰的CLA AMG，同样搭载这款发动机。

大众高尔夫R、新款奥迪S3

说到2.0T，怎么能少得了最著名的大众EA888呢？它使用的广泛程度非常高，大众、奥迪、斯柯达、西雅特旗下的车都用到它。不过，你通常只看到它们的最普通版本，仅有220马力那款。

而上到300马力的EA888，搭载在海外的大众高尔夫R上面，这还不是最强的，海外新款的奥迪S3已经达到了310马力，也恰好能够成为最求2.0T之一。

有人就会问，为什么来到国内的高尔夫R还有奥迪S3的动力总是被阉割呢？这问题应该要找找国内那两个卖油的问一下。

保时捷718

新晋的发动机，搭载在保时捷718上面。718可是跑车，动力怎么可以弱呢？所以保时捷为他们配了一台最高可以达到300马力的动力（海外版本的数据，国内达不到），还是水平对置的四缸涡轮增压发动机，这是保时捷第一款搭载的2.0T水平对置发动机。

保时捷对技术一直非常坚持，它们的6缸水平对置发动机的形式已经运用了几十年，万万没想到，它一个改款就突然推出这么一款争议性这么大的发动机，确实让人非常意外。不过，争议归争议，这也是趋势，排量税的下降，也让它的价格迅速大幅下降，稍微比较有钱的人咬咬牙就买得起了！

沃尔沃XC90

最先让百万豪车搭载2.0T发动机的就是这款来自北欧的品牌，2.0T涡轮增压+机械增压发动机，最大功率320马力，全面取代以前沃尔沃的T6、T8发动机。没想到瑞典人疯狂起来，竟然什么事情都做得出来。

不过，如果他们将这台发动机放在紧凑型车上面，那又是一款不得了的小钢炮。前两年网上也流传沃尔沃 V40的Polestar版本，搭载这台2.0T发动机，对手是奔驰A45 AMG，可到现在都还没有任何新闻，这或许只是车迷的愿望吧！