轮胎安全关乎到车主与他人的生命安全，轮胎出现破损修复和更新是必要的事情，轮胎在于对面的接触过程中多多少少都会出现一定程度的破损，而很多车主都在纠结到底出现了那些破损是必须换轮胎的呢？毕竟轮胎的价格不低，避免不必要的更换也是情理之中，小邦今天介绍的几种“小伤口”都存在着极大安全隐患。
子口破损
子口所处的是与轮毂最贴近的位置，这个部位的存在意义是帮助轮胎保存内部气压稳定的一个设定，这样能够让轮胎的内部气压更稳定，
通常轮胎子口出现破损是很少见的，大多数情况是在轮胎拆卸的时候不正当的操作导致的，还有一种情况是轮胎使用年限较长，而无论是哪种情况导致的子口边破损那么都是需要更换新胎的。因为子口破损以后会导致轮胎的气压封闭性能变差，在不断的漏气的过程中使得胎压不足，如果是高速行驶过程中胎压出现问题，那么很有可能发生爆胎发生车祸。
胎圈护胶脱落
胎圈护胶其实就是指的轮胎内圈处的那一层橡胶， 这一层橡胶的主要作用就是保护胎圈中的钢丝圈，让其更有韧性和刚性，而胎圈胶的作用就是增强钢丝圈的一个抗变形压力和变形恢复能力。
下图的轮胎出现的胎圈护胶破口其实不大，并未跟通常情况一样漏出了帘布层，看似没有什么影响。然而破口的地方比较隐蔽，其实这种破口是最危险的，由于很隐蔽所以很容易被忽略。而通常这种破口最容易导致的就是内部钢丝圈断裂，这样可能会导致轮胎抗压性变弱，在行驶过程中出现爆胎事故。
胎侧橡胶脱落
胎侧所指的就是轮胎侧面无花纹处，而这一个部分从图中可以看出是整个轮胎最为薄弱的部位。由于轮胎设计原理和舒适性的考究，所以一般乘用车轮胎的胎侧都没有加入钢丝作为支撑，所以“防御力”较弱。
胎侧出现问题，大部分情况是在不正当驾驶或者是路况艰难的路面行驶过多的缘故造成的，无论是何种情况，一旦胎侧出现破口以后请及时更换新轮胎，因为胎侧如果橡胶层脱落，那么会导致局部的抗压力减弱，随之而来的是内部气压不稳，如果再高速行驶过程中，再出现轻微的挤压都有可能导致爆胎。
胎肩橡胶脱落
胎肩指的是胎侧与胎面夹角的位置，这里拥有一定的花纹，但是花纹通常情况较浅，为了整体美观性而设计出来的一个部位，这里有一定花纹橡胶的保护，但是也并不太多，是整个汽车中脆弱程度仅强于胎侧的。
胎肩属于轮胎比较边缘的位置与路面接触少，除了美观的设定更多的是设立的缓冲作用，为了确保轮胎行驶中的缓冲，为车辆提供更好的舒适性，这个部位的“防御力”并不高，并且很多人都觉得胎肩很坚固，有一点点小缺口没有什么大问题，恰恰相反，胎肩的是吸收车体带给轮胎压力的主要位置，胎面防御力强悍，所以压力会往胎肩移动，在行驶中压力第一时间就是经过胎肩，如果有薄弱点那么首先就是胎肩破损爆炸。
小邦总结：
轮胎看似牢固，其实是非常脆弱的存在，由于舒适性的考虑，所以轮胎的设定非常的尴尬，又不能太硬，又不能太脆弱，所以完整无损的轮胎才是最放心的。轮胎的这些部位出现了看似不起眼的“小伤口”，可能对你的安全充满了威胁，轮胎出现上述情况的破损就赶紧换新轮胎吧！
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