改装可怕吗？其实这些在我国也是合法的！

随着更多的年轻小伙伴们加入了有车一族，追求个性这个需求就变得空前高涨了。但是国家对于改装车有着明确的标准与要求，过度追求个性是无法正常上路的。那么如果购车后，对车辆某些性能并不十分满意，换车又不值当，想升级一下可行吗？过度改装，和原厂性能升级之间究竟有什么区别呢？

过度改装大致分为两部分：外观和排放标准不达标的改装车。无论进行何种方式进行改装，请谨记这两项要达标，才能避免被警察蜀黍请去喝茶呦！其实如果不是奔着赛车方向的话，在原厂合理的范围进行升级，基本上就已经能满足九成车主的需求，当然如果说这都不能满足自己，改装的越多，风险也就越大，对于需要兼顾平时代步的车辆来说，换车还是最好的选择。

闲话扯远了，下面我们来聊聊，原厂哪些部分升级，既低调又不影响验车吧！

外观系

首先来说说外观，这也可能是大多数小伙伴们最先接触到的部分，任何改动都可以直接看到。不过外观必须要和行驶证一致才可以，什么装个大尾翼啊，改个轮毂啊这些在法律上都是不被认可的，如果被警察蜀黍抓现行，勒令恢复原厂的时候就哭吧！这里有一点比较“惨”的改装，贴贴纸也算，贴贴纸也算，贴贴纸也算！重要的话说三遍！

比较低调的原厂升级是贴有色膜、透明隐形车衣，以及车身改色。车身改色？对，你没看错，车身改色需要提前到当地交管局做变更手续，只需要交个工本费，重新给爱车拍照后就可以啦，这点还是可以有的。

行走系

行走系基本上是不受我国法律法规限制的，但是幅度不要过大，比如如果把车辆轮胎的倾角调整过大当然不行，轮胎只要尺寸不变都没问题，悬挂系统一般是不受验车的影响，不过有个前提，别太低，检测线的小坡都爬不上去的话，谁也救不了你啦！

制动系

制动系一般没有人特意去查，但是有一点需要重点注意，就是关于刹车卡钳的变更问题。如果只是更换更高规格的刹车盘，刹车片是完全可以的，不过如果卡钳的外观颜色过于“风骚”，已经影响到了车辆的外观的话。。。结局我不说你也懂了。

动力系

之所以把动力放在最后说，是因为可能动力部分是最广大有升级需求的小伙伴们最关心的一个问题。但同时，动力升级带来的风险也是最大的，也涉及到了车辆的结构与排放标准的更改。改装进气系统、电脑、等等都木有问题，但是如果改装排气只为了听响的话，代价可就不小了。

首先改装的排气排放标准通常过不了关，不符合日益严苛的环保规定。后期如果加装高流量 三元催化器虽然能够完美解决，但是在反复折腾的日子里会让车主无比纠结。动力部分除非是非常有功夫有时间的小伙伴，否则还是需要谨慎为之。

毕竟，改了别的还都可以享受原厂质保，但是一旦动了动力再出现一些问题的话，肯定是无法通过质保索赔的了。

其实改装并没有错，无奈任何群体中都有一些害群之马搅局。随着我国用车人口的数量增加，汽车后市场的利润空间非常巨大，还希望有关部门 能够规范管理好这个市场，让更多的小伙伴们有权选择更好更完善的产品。