今天让我斗胆借用一下名言，正所谓“一千个读者，就有一千个哈姆雷特”，在汽车界亦然，每位消费者购车的原因、需求都有所不同，千人千车，有因为需要运货的，有为了代步的，有为了接待的，还有为了离家更近的……今天，我们就讲一个关于车与家的故事。在这个故事里，这位车主选择的并不是传统意义上的家轿，而是一台后排根本坐不下人的昂克赛拉，究竟为何？因为……
许多城市人买车，最主要还是为了代步，减少上下班通勤时间，提高生活质量，简单来说，就是花钱买时间。而我，我觉得已称不上买时间，更像是追时间。近几年，在餐桌上，看着父母脸上皱纹渐长，才发现父母的年纪也确实大了，自己也是时候承担更多责任了。购房？貌似又没有什么刚需，那不如买辆车呗，但愿它能帮我追上长辈们老去的速度。
买车快两年了，跑了2万多公里，不算多，平时最多的用车场景就是上下班通勤的那20多公里，它也逐渐成为一个陪伴我上下班的朋友，除了让我更享受上下班那无聊的时间外，最重要的，还是工作之余能多回家陪陪家人。要问我为什么要买车？大概就是为了能多听到推开家门时，家人的那句“你回来了”了吧。
这个问题在我买车之前也想过很久，我到底需要一款怎样的车？可能是职业病的缘故吧，做过许多设想，做过许多横向比较，最后选定了它，我的第一辆车——马自达昂克赛拉。好开，有乐趣，颜值高是我选择它最直接的原因，毕竟每天上下班通勤那时间已够无趣，倘若能多一位有趣小伙伴的陪伴，必然是更好的。
而昂克赛拉作为一位路人皆知的“偏科生”，缺点自然也十分突出，空间小、隔音差，舒适性也不甚理想。但反过来想想，作为一名“孤家寡人”，平时除了驾驶位以外，其他位置被占用的机会并不多，空间和舒适性自然也不在我考虑的范围里。其实在购车期间，还考虑过本田思域，没办法，那段时间它太火了，可惜过长的提车时间和恶心的加价销售，让我抛弃了这个想法。
不经不觉小昂已经陪了我一年半了，有了它，我的生活的确更加丰富多彩了，以前可能几周才能回家一次，现在基本周末没事都会回家一下，看看家人，约约朋友，甚至家里有事的话，下班跑一趟也不用花太多的时间。工作背后的我，还是一名活泼好动的90后，我能和这样的偏科生这么“情投意合”，大概我也是这样的人吧。
如果我有机会买下一台车的话，应该不会这么“任性”了吧，毕竟那时候的我应该是有家室的人了吧，空间和实用性就变成了我考虑的要素了，我应该会移情别恋上大尺寸的SUV了吧？
这就是我和我的昂克赛拉的故事，它是那么的性格分明，遇上了和它一样性格分裂的IT男，可能就是这样才那么的一拍即合吧？
——昂克赛拉车主冼先生
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