这些年来，国产自主品牌的崛起大家是有目共睹的，人们购车的目标从以往非合资品牌不买的态势逐渐转向于价比更高的自主品牌车型。这样的一个发展势头相信对于国人而言也是极好的，所以今天借此机会为那些有购车意向的朋友推荐几款18年上市的国产自主品牌车型。
1、传祺 GA4
指导价：7.38-11.58万
广汽传祺是国产自主品牌中的老字号，而在去年的销量更是达到了50.86万台，同比大幅增长37%，成为了自主品牌中的一匹黑马，销量虽然看着不错，但是大都出自SUV之手，相比之下旗下的家轿则稍显弱势了不少，于是传祺GA4便应运而生。
GA4是传祺在年初推出的一款紧凑级家轿，主打年轻家庭用户，外观相比老气的GA6确实时尚了不少，“凌云翼”式的前脸原创度很高，整车长宽高为4692/1805/1500mm，轴距2660mm，在同级中处于中流水准。
GA4的内饰设计虽然不算出彩，但软质材料和缝线工艺的加入还是提升了不少质感。动力方面，GA4的表现侧重城市代步，两款发动机的数据虽然不出色但输出平顺，对于家用车来说完全合格。
2、宝骏 530
指导价：7.58-11.58万
宝骏可以说是国产自主品牌中一个神奇的存在，该品牌旗下神车频出更是让不少品牌羡慕不已。而在今年三月份宝骏又推出了全新的紧凑型SUV宝骏530，而它也不负众望在上市的第一个自然月里就冲进了销量榜前十，黑马潜质可见一斑。
530很好的汲取了510的设计和560的空间这两大优点，其长宽高达到了4655/1835/1760mm，轴距为2750mm，除了宽度外其它车身尺寸在同级中全面占优，只有5座设计加上全平地板也保障了乘坐空间。
宝骏530在动力上则有1.5T和1.8L两种排量的发动机，但可惜的是1.8L只有AMT变速箱可选，而1.5T其实也和运动不沾边，家用代步才是它的诉求。就整体而言，530在产品力上有长足的进步。
3、哈弗 H4
指导价：10.60-11.60万
哈弗这个品牌不用过多叙述，销量王的金字招牌就出自其手，而在哈弗统治了自主SUV市场后，便开始向细分领域发力，而自主品牌入门紧凑型SUV是一个很好的切入点，不仅可以扩宽生产线，还能满足不同预算的消费者的需求，于是在今年3月推出了H4。
作为H6的小弟，哈弗H4依然沿袭了蓝标/红标的双车型战略，整体造型风格也与H6比较类似，并且在数量上做了简化。虽然外观与大哥类似，但是内饰采用了全新的设计，并且采用大量的软质材料提升质感，红/蓝标车型也无任何区别。
动力上H4搭载了1.3T、1.5T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。H4最大的优势在于拥有H6打下的基础，并且更加年轻、运动，在于同级竞争对手诸如RX3、CS55的比较中也不落下风，虽然目前表现一般但未来可期
4、长安 逸动
指导价：7.49-10.59万
曾经的最美国产车长安逸动也在3月份推出了全新换代车型，在上市第一个月后就挤进了国内轿车销量排行榜前十，足以证明此次换代的成功，近年来SUV的大热让自主家轿消沉了不少，逸动的大卖则再次让人看到了希望。
第二代逸动采用了全新的家族设计，前脸承袭了睿骋CC，虽然被吐槽和雷克萨斯如出一辙，但细节之处还是多有不同，至少比老款好看很多。
内饰同样来了180度大转变，不仅设计和用料足够出色，大量科技配置的加入也顺应了潮流，非常简洁耐看。逸动在前期只推出了1.6L车型，动力勉强够用，但匹配的爱信6AT变速箱足够出色，后期还将推出竞争力更强的1.5T车型。逸动的大卖不是偶然，在设计、配置、空间、科技、安全上的升级是它最大的杀手锏，国产家轿也能出精品。
5、WEY P8
指导价：29.28-31.28万
长城旗下的豪华品牌WEY在推出VV7后一直热度不减，在冲击自主中高端品牌上无疑是成功的，而随着新能源车型的大热，WEY当然不会放过这一市场，于是也适时推出了插电混动豪华SUV——WEY P8。
P8基于全新的WEY Pi4平台打造，让人印象深刻的便是它巨大的整体式前格栅，前脸造型十分夸张，而车身侧面和尾部则几乎与VV7如出一辙，当然也包括充满高级感和豪华感的内饰。
WEY P8最大的看点在于那套插电混动系统，综合最大功率达到了240马力，峰值扭矩为524牛·米，匹配6速双离合变速箱并全系四驱，官方0-100km/h加速仅需6.5秒，并且最大续航里程为660km，综合油耗仅为2.3L/100km。WEY P8虽然售价较高，但相比同级别的合资车型，在设计、用料、配置、动力、行车质感上都有较大优势，对得起豪华SUV之名。
全文总结：今天推荐的几款车型都是在今年陆续上市的车型，作为国产自主品牌的新产品或许很多人会保持观望的态势，但其实凭心而论这些年国产自主品牌的发展大家都看在眼里，而爆款产品也频频出自他们之手，所以有时多给这些品牌一些机会的同时也是给了自己更多的选择。
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