作为以集团创始人姓氏命名的品牌，WEY在做事情的速度上还真就继承了老大魏建军雷厉风行的态度，从VV7到VV5，再到P8，甚至是当时VV7推出不久，市场反馈说钢琴烤漆的面板容易留下指纹，于是很快后面上市的VV5就改成了拉丝面板。
而无论是VV5,VV7还是目前的旗舰P8，WEY旗下的三款车都给人留下了后备箱不是很实用的固定印象；而为了打破这一印象，也为了提高WEY品牌在车辆实用性上的表现，这时候WEY品牌就带来了全新车型VV6，虽然目前该车还没有上市，但整体外观内饰已经完全向消费者做了展示。
【外观】
魏派VV6在外观上毫无疑问的还是延续了WEY家族化的设计元素，整体风格依然阳刚帅气，各种运动化的设计点都出现在了VV6身上，相信当他出现在街上时，回头率不会低。
在前脸设计上，VV6与VV5高度相似，整体尺寸也相差不大，中网进气格栅，保险杠进气坝都采用了熏黑处理，营造出了极强的视觉冲击力，仅有的区别在于前保险杠下部，VV6做了贯穿式设计。
在车身侧面，这是VV6区别于VV5最大的部分，不同于VV5更运动，更有冲击力的姿态；VV6在车身侧面给人的感觉就明显是更加饱满，线条更具张力了。而为了营造出更好的空间和更饱满的视觉观感，VV6的车顶就放弃了VV5那种快速下降的设计方式，转而采用了传统SUV的设计思路；但又有所区别的，为了能让传统车顶线条显得更运动，更时尚，VV6在D柱位置上将镀铬饰条贯通到了车尾，并做出了一个类似闪电的弯折，WEY官方将其称为“波特拐角”。
在车尾部分，出了整体视觉显得更高以外，小的设计元素基本与VV5一致，双边四出的排气，各种竖条设计的灯组都是WEY家族化设计的产物。
【内饰】
当进入车内，至少在中控台设计上，VV6的感觉就更像VV5了，标准的WEY家族化内饰风格，只是在方向盘与换挡杆以及部分按键上，采用了自己的新设计。
在中控台表明包覆材质上，VV6延续了魏派品牌一向高水准的发挥，大面积的皮革加软性搪塑材质包裹，用料厚道，还有双缝线包边，轻奢的氛围到位。
在按键方面，因为VV6是第一款采用燃油四驱的WEY品牌车型，所以加入了一组地形模式选择按键，分别是：普通，运动，雪地，泥地和沙地模式。
【空间】
空间是VV6区别于其他魏派车型最大的点，前排空间整体与VV5保持一致，但在听取了消费者反馈WEY品牌前排储物空间不足的问题后，VV6创造性的掏空了中央地台下部，设计了一个非常实用的储物格，里面有两个USB接口和一个12V电源，同时整体空间能放下正常尺寸的女士手提包或者男士腰包。
后排乘坐空间与VV5近似，得益于更高的车顶和可开启的全景天窗，后排在乘坐开扬感上面略好于VV5。
为了提升后备箱空间，VV6没有延续之前VV5短后悬和矮车尾的设计，所以VV6在后备箱空间上确实明显大于了VV5，常规进深有820毫米，最大进深1735毫米，宽度为1050毫米，高度也提升到了725毫米。
【动力总成】
VV6延续了VV5的动力总成，2.0T发动机最大197马力和315牛米的扭矩，变速箱为自产的7速湿式双离合器变速箱。
行走机构采用了来自博格华纳横置四驱平台的Nextrac适时四驱系统，具体表现如何，目前还不得而知。
VV6的售价目前尚未公布，预估在15-18万之间，会比VV7更便宜，与VV5一起形成差异化竞争
而据消息，WEY的另外一款小型SUV VV3会和VV6一同在第三季度上市，但是目前还没有得到确切的消息，据了解，VV3是基于哈弗H2而来，售价在12-15万之间。将会有效拉低WEY品牌的入门门槛，使得更多消费者可以享受到更好的轻奢生活。
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