提到皮卡，不少人最先想到的都是福特猛禽、丰田坦途、道奇公羊等全尺寸皮卡。但还有一款侧重越野性能，有小坦途之称的皮卡，也备受关注，它就是---Hilux，海拉克斯。
众所周知，海拉克斯最大的特点就是“耐造”。管它风里火里天上海底，73米自由落体。
拧紧螺丝接着上路。
今年海拉克斯又出了款皮卡，这次不光吸引了老司机，美女护士也爱得火热。
据了解，新一代海拉克斯搭载的是一款2.7L直列四缸汽油发动机，最大马力158Ps，最大扭矩240N·m，分时四驱，6速手自一体变速箱。
海拉克斯官方引进中国的消息层出不穷，消费者惊喜之余，把皮卡商吓得够呛。因为海拉克斯可是国外恐怖分子的最爱，50万公里开不坏，质量实在是太好了。引进国内，堪比引狼入室。
当然，官方引进目前是不可能的。如果你真想拥有一台海拉克斯，也只能通过平行进口。
说到海拉克斯，就不得不再为皮卡正一下名。
不了解皮卡的人，很多会把它与卡车联系起来，毕竟名字里都有个“卡”。稍微见过皮卡的人，留存的印象也都是三四线城市拉货的小卡车。
但在欧美国家，皮卡几乎是每家必备的工具车。而且皮卡本身也代表一种积极向上、热衷户外的生活方式。尤其中高端皮卡消费者，在他们眼里，一辆中端皮卡车的各种性能远不比中端SUV差，甚至更多。
皮卡在中国的表现之所以不尽人意，主要跟政策和用户的消费习惯有关。
国内对皮卡的限制条件非常苛刻。必须贴上反光条，必须打上载重质量标签，坦途、猛禽无一幸免。
（卖家秀）
（买家秀）
（理想中）
（现实里）
除了政策的限制，人们在汽车消费过程中，也越来越倾向于驾乘的舒适性、汽车的美观等。跟SUV相比，很多人仍会选择后者。
好在这种情况已经有所改变。2016年初河北、辽宁、河南、云南已经率先试点放宽皮卡进城限制，政策的口松了，后面的都好说。再加上人们消费观念的转变，皮卡在SUV的大环境下分出一杯羹也是有可能的。
皮卡们也在努力。五十铃D-max、日产navara、丰田Hilux等都在迭代创新。比如，第三代日产navara已经采用汽油发动机。
所以，如果有一天市场开放，海拉克斯官方引进了，你会pick吗？
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