日本的造车技术为什么这么发达？

日系车的发动机故障率低，这是所有维修师傅都认同的。特别是不断的追求油耗上的热枕，更是让人佩服。他们是怎么做到的呢？

首先，我们稍微回顾一下历史！

汽车产业萌芽、发展、普及，经历了从欧洲（奔驰、宝马）到北美（福特、通用、克莱斯勒），再到日本（丰田、本田、日产）的地域重心转移过程。毫无疑问，相比欧美那些有超过一百年历史底蕴的老牌车企，日本的“两田一产”只是个“乳臭未干”的雏儿。

然而在20世纪末，就是这样一个后来者，因为积极学习欧洲的发动机新技术，模仿美国福特的T型车生产线，凭借廉价车迅速起家，畅销全球，成就了如今我们看到的国际市场格局。特别是丰田汽车，除了鸟不下蛋的南极，全球五大洲都能吃得开，年总销量独占鳌头，而且全球分布均衡。

日本发动机好在哪？

发动机故障率低

在“最可靠发动机品牌排行榜“里本田和丰田分列第一第二名，发动机故障率分别为0.29%和0.58%，在欧美，本田一直长期占据”最可靠汽车品牌“每344辆车本田才有一辆出现发动机故障，美国一辆1996年生产的本田雅阁曾经创下100万英里无大修的世界纪录，本田发动机的可靠性由此可见一斑。

发动机磨损小耗油量小

众所周知，日本是一个资源极度贫乏的国家，它生产的汽车，首先要应对国民的使用，省油就是首要的因素。除去车身材质重量等因素外，日系车之所以省油，原因在于发动机与变速箱的完美匹配。日系的发展是家族式的发展。如果你打开一辆日系车发动机舱，你几乎看不到一个杂牌件。它的家族式的发展注定了拥有发动机，变速箱等核心技术。这些个核心技术之间的匹配非常重要，变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间，使得我们日常驾驶时，最大扭矩能够保持在合适的转速之中，保证动力和油耗的平衡，最大的功劳非CVT莫属。

虽然我们现在还不能自主研发出质量好、性能好的发动机出来，但是我们相信并期待，总有一天我们能自主研发出来一款好的发动机。