哪个B级车最舒服？

“舒适性“其实是一个涉及很多方面的词汇，比如悬挂软硬度、座椅承托支撑性、行驶时车内的静谧性……缺一不可。尤其，对于一辆B级车的舒适性来说，驾驶舒适性也至关重要，方向盘握感、转向力道、油门调教都会对舒适性产生很大影响。

市场上有很多B级车可供选择，诸如迈腾、帕萨特、凯美瑞等车型，都具有不错的乘坐舒适性。不过综合首段提到的方面，我更倾向于君威和第十代雅阁，两车无论是开起来还是坐起来都有着不俗的舒适性表现。君子和而不同，即使是同样舒适的两台车，它们的舒适的方式也不一样，让我们一起来看看吧。

论颜值君威都市感强，雅阁更显激进

首先，要看着舒服，达到养眼的程度则更佳。新一代君威的造型可以说十分吸引人，特别是红色的这一款，相当惊艳。飞翼式格栅与展翼型LED日间行车灯，加宽了前脸横向视觉感，十足的力量感带来很强的视觉冲击力，看起来赏心悦目。

第十代雅阁看上去就像网友调侃的一样：一台加大版的思域。粗壮的镀铬饰条与进气格栅、大灯组成一体化设计，动感十足，也比较迎合年轻人的审美。当然，有人说受不了日系车的夸大镀铬饰条，雅阁的这个设计元素的确激进，但是有讨厌的人就有喜欢的人，激进的设计往往是喜欢的人特别喜欢，讨厌的人特别讨厌。审美无对错，对号入座即可。

车内氛围君威更温馨，雅阁换代带来新鲜感

与外观相比，内饰才是驾驶者面对时间更长的交互平台。别克的内饰设计一向出众，君威也同样如此，君威内饰最为讨喜和加分的地方在于，它增加了居家和舒适元素。环抱式的设计非常有安全感，黑色搭配棕色有种魔力，让整个内饰显得十分有“内涵”，车门板处也是用了棕色材质覆盖，很有质感。加上麂皮的座椅面料运用，很有家的感觉。

第十代雅阁的内饰设计做出了很大的改变，不再是以前那样的保守朴素。比如这块悬浮式的中控大屏充满了科技感。雅阁的整个内饰设计有点偏“理工科男”的感觉，机械感较强，但材质和做工在君威面前却落了下风。

同为1.5T发动机，君威9AT、雅阁CVT

变速箱对于驾驶舒适性来说，至关重要。以同为1.5T发动机的车型为例，君威2017款20T精英型和雅阁2018款230TURBO舒适版，两者在指导价上相差6000元，终端售价各个地区有所差异，但总体来说君威有较大幅度的优惠，而刚上市的雅阁则没有，君威的实际成交价在大部分地区低于雅阁。

对比动力可以发现，君威1.5T发动机参数在最大扭矩上更加出色，而雅阁在最大功率上胜出。君威搭载的是9AT变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，响应也相对迅速，有一定驾驶乐趣的同时也带来了不错的舒适度。雅阁的CVT成熟稳定，平顺性也很好，但限于CVT变速箱的特性，在驾驶乐趣上被变速箱稍有拖累。

论配置丰富度，君威和雅阁谁更舒适？

配置更丰富的车，无疑会满足更多维度的舒适性需求，下面就让我们来比较下两车的配置差异。

就这两款车型而言，一些基础配置两车都有搭载，但是看到配置表便一目了然，君威的配置更为丰富。实际成交价更低的君威却多出了气囊、后驻车雷达等安全配置，提升行车安全性；还有无钥匙启动、远程启动、车联网等科技性配置，提升了实用便捷性。

另外，在乘坐舒适性层面，君威还配备了主副驾驶电动调节、全系标配双区自动空调、前排座椅加热等配置。

以上两款车可以看到，新一代君威配置上有更大的优势，而第十代雅阁外观年轻化的同时也有了更好的动力表现，都是不错的选择。我个人做一个小小的预测，君威因较大的终端让利价和丰富的配置会赢得更多消费者的青睐，而外观激进化的雅阁，会吸引一批小众却对雅阁十分狂热的拥趸。