悬架是一个大家在选车购车之时经常听到的词汇，简单的说它就是使车身和车轮连接起来的装置，用于吸收不平坦的路面引起的振动、减缓冲击，并保证所有车轮都能贴合路面。
一般而言，前轮悬架大多车型采用的都是独立悬架，而后轮悬架则会因成本问题有不少车型采用的是非独立悬架。因为独立悬架结构相对比较复杂，制造和维护成本比较高，所以一般都是出现在一些比较高档的车型身上。它的优缺点大致如下：
优点：
1、左右车轮各自独立，可以减小车身的倾斜和震动。
2、由于车轮各自独立，车轮与地面的附着力更强。
3、可以降低发动机的位置，车身重心得到降低，操控更棒。
4、可选用刚度小的弹簧，提高汽车的舒适性。
缺点：
1、 结构复杂，制造和维护成本较高。
2、独立悬挂会占用一部分的车内空间，空间相比非独悬车会更紧凑。
虽然根据不同工程师的调校，最终出来的驾乘效果会有不同偏差，但总的来说独立悬架的优势还是更多大于非独立悬架的，不然也不至于豪车身上普遍采用的都是独立悬架。但是，如果预算只有10万，又想选一辆称心的带独立悬架的合资SUV，有没有呢？别急，听大师慢慢道来~
雷诺 科雷嘉
指导价：13.98—20.88万
综合优惠：2万左右
推荐车型：2.0L两驱时尚版
因为进入国内的时间较晚，雷诺在国内的影响力和销量一直平平淡淡，比较佛系。但它进入国内后推出的几款车性价比都还算是挺不错的，就拿科雷嘉来说，无论是造型、动力、质感、做工还算其他方面，其表现都处于同级别领先水平，全系标配的6气囊更是在同级别合资SUV中难得的一项诚意。
而悬挂调校则一直都是法系车擅长的本领，而科雷嘉则是同价位少有的采用后独悬的法系SUV。整体调校偏向舒适性，但并没有给人很软的感觉，在高速过弯时，悬架提供了比较有力的支撑，车身侧倾幅度不太。总的来说，配合2.0L+CVT的动力组合，整体给人的感觉是偏重平顺输出且兼顾乘坐感受的一台家用SUV。
日产 逍客
指导价：13.98—18.98万
综合优惠：1.6万左右
推荐车型：2.0L CVT精英
说到了科雷嘉，就不得不提到它的“姊妹”车型，来自东风日产的逍客，同样产自CMF平台的它们，有很多特点给人的回馈感受都大同小异。后台也有很多粉丝曾问过大师这两款车型该当如何选择，事实上，逍客和科雷嘉最大的不同，还是来自它们工程师的调校方向。
科雷嘉轻中带稳，比较符合法系车欧美人的风格；而逍客则是偏重于轻快与易上手，比较符合国人的口味，轻踩油门，整车就会做出积极的反应，动力的传递很直接，没有丝毫拖泥带水。此外，新款逍客改掉了由排量来搭配不同的悬架的小瑕疵，已全标装配了后独立悬架，诚意相比老款还是有所提升的。
Jeep 自由侠
指导价：13.48-19.68万
综合优惠：2.5万左右
推荐车型：自动劲能版
JEEP在大家心中一直都是属于硬派越野SUV的代表，但自由侠的出现后，复古加些少可爱的风格就圈粉无数了。整体上，方方正正的造型，基本接近直角过渡的设计多多少少还是保留了JEEP的设计风格。
作为一个越野世家，悬挂方面自然考虑到，自由侠也用上了后独立悬挂，且前后皆带横向稳定杆。不得不说，自由侠的这套悬挂对一些细碎路面的滤震效果还是比较不错的。但比较遗憾的是，JEEP的干式双离合有点影响了行驶的舒适感，急踩油门时会出现一定的顿挫感，但9AT版本的价位又比较高。总的来说，这套干式DCT，需要一定的适应过程。
三菱 劲炫ASX
指导价：11.48-14.98万
综合优惠：1.5万左右
推荐车型：两驱尊享版
国产版的欧蓝德大火之后，其“小弟”劲炫ASX也额外获得了不小的关注，加上新款车型换代在即，新造型视觉冲击力相比老款大有进步，也颇有一种隐藏“小黑马”的趋势。值得一提的是，为了能够更好的轻量化，劲炫在前翼子板上采用了树脂材料，在轻微挤压下，还能够自动恢复。
底盘方便，劲炫的底盘结构和“大哥”欧蓝德基本上是一样的，相比那些同级别的竞争对手们，劲炫无论从实用性还是驾驶质感来说，都有着一定的优势。日常驾驶下，劲炫的表现还是比较轻快，配合CVT变速箱，整体的行驶既畅快又平顺。不过，就以往劲炫小毛病率的尿性来看，新款劲炫也同样需要我们先考量一段时间再决定是否值得下手。
斯柯达 Yeti
指导价：12.98—20.98万
综合优惠：3.5万左右
推荐车型：DSG创行版
Yeti一款逐渐消失在我们视野里的经典SUV，2017年正式宣布停产，目前只是还有部分剩余车型在售当中，优惠幅度极其之大，性价比也是相当之高。只是可惜，它长着一副不太讨国人喜爱的脸蛋，在这个颜值即正义的时代只能被迫淘汰。（不过黑色Yeti大师觉得还是挺好看的）
抛开其他层面不说，Yeti也是同级别少有的配备独立后悬架的合资SUV（即便是取代它而来的柯珞克，也只是采用了扭力梁非独立后悬架）。整体给人的回馈感受充满了浓浓的德系味道，稳重而带有一种扎实感，颠簸过滤的也是十分干脆，与其偏可爱、个性的造型无疑是形成了一种“反萌差”。
现代ix35
指导价：11.99-17.68万
综合优惠：暂无
推荐车型：两驱畅想版
刚说完一个造型不太讨喜的SUV，咱们就再来看看这台造型比较讨喜的SUV，来自现代的ix35，它的造型是由前劳斯莱斯、宾利设计师亲自设计，在外形上的造型设计偏硬朗风格，整体轮廓富有力量感，整体走硬派路线。两侧稍稍向外凸出的轮拱，从侧面看上去显得颇具时尚与肌肉感。
ix35作为一款韩系车，虽然也采用了多连杆独立悬挂，但在遇到较大颠簸时并不能及时吸收震动，因此会给人一种悬挂偏硬的感觉，不过在过弯时，悬挂对侧倾的抑制还是十分不错的。虽然悬挂的表现比较慵懒，但动力方面ix35的表现还是比较轻快、易上手。整体来说，这台车更多的还是适合城市驾驶与家用。
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