本田CR-V触底反弹，日产奇骏严阵以待

经过成功的公关和bug修复之后，跌入谷底很长时间的日系紧凑型SUV本田CR-V终于出现复苏迹象。据5月份的数据显示，该车完成销量9230台，将排名大幅度提升至合资紧凑型SUV排行榜的第六名，车迷都在惊呼，那个令对手胆寒的冠军车又回来了！而CR-V的强势反弹，在车迷之间也产生了这样的疑问，它还能进一步提升并与日产奇骏（5月销量16545台排第二）重演争霸的精彩场面吗？

对比车系

本田CR-V（新车指导价：16.98-25.98万）和日产奇骏（新车指导价：17.98-26.88万）

外观：本田CR-V霸气与美感并重，奇骏硬朗和运动共存

本田CR-V的中网呈六边形，粗壮的镀铬条两侧呈三角形上扬，并搭配一根略细的梯形镀铬条与刀形大灯融为一体，霸气不失美感。前脸下进气区采用了双色包围，与越野形象相衬。CR-V的车顶偏稳重，腰线呈一定的弧线，略带动感。

与本田CR-V相比，奇骏的中网更为开阔，镀铬处理的V形装饰条更增大气。大灯在折线条的烘托下变得硬朗。梯形下进气空间被中网挤压相对扁小，主次感强烈。车侧车顶线条比本田CR-V结实，腰线的曲线变化较丰富，营造运动性。

动力：本田CR-V动力更强，奇骏成熟性高

全新的本田CR-V提供一台1.5T 193马力涡轮增压式汽油发动机，与之搭配的是6挡手动变速箱或CVT无级变速箱，峰值扭矩为243N·m，破百9.4-9.9秒，工信部综合油耗6.2-6.7升。它的混动版产品搭载的是2.0L 146马力自吸发动机，9.3秒破百，工信部油耗4.8升。

奇骏全系采用的两款自吸发动机排量分别为2.0L和2.5L，最高功率分别为150马力和186马力，与CR-V一样，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，它们的扭矩分别为200N·m和233N·m，设计最高时速180-190公里，10.5-12.1秒破百，工信部综合油耗7.1-8.3升。

本田CR-V这款涡轮增压发动机的动力表现要好于奇骏的2.0L和2.5L自吸发动机，机油问题解决后，仍然是市场上最具竞争力的动力之一。

空间：本田CR-V和新奇骏相比略处下风

本田CR-V的轴长2660毫米，车身长宽高分别为4585/1855/1679毫米，只提供5门5座座椅布局。日产奇骏包括5座和7座两种选择，车身三围分别为4675（4643）/1820/1722毫米，轴距稍长于CR-V，达到2706毫米。本田CR-V的横向空间较好，但上下、纵向空间不及新奇骏出色。

底盘：均衡的本田CR-V和舒适的奇骏

本田CR-V与日产奇骏的悬挂组合及驱动方式是一样的，搭载麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，并均提供前置前驱和适时四驱两种驱动方案。本田CR-V的调教注重均衡性，而奇骏营造的是偏舒适的底盘。

用户口碑

本田CR-V的优点有油耗低、动力充足、空间较大，缺点是隔音不够彻底。奇骏的优点有空间大、动力足够、油耗较低，缺点是卤素灯亮度一般。

塞翁失马，焉知非福。虽然，本田CR-V为产品大胆创新交了不少的学费，但总算度过了最艰难的时期，我们乐见它与严阵以待的奇骏的双雄争霸再次重现，因为只有足够强的竞争对手，才能起到共同促进的作用。