日系有宜商宜家的凯美瑞、好开动力足的新雅阁、“人马合一”的阿特兹和舒舒服服的天籁...什么？不喜欢日系？
如果不喜欢日系的，那还有德系的迈腾、帕萨特，美系的蒙迪欧、新君威、迈锐宝等等等等...这些合资品牌的B级车都是绕不开的选择。毕竟在20万左右的价位当中，无论是品牌逼格、车型等级、用户体验等综合情况考虑下来之后，这些车的可买性确是比较的高。
那么20万？难道就老老实实买这些车？当然不是，比如有些人会往更高的豪华品牌方向去考虑，不过他们心里都清楚，20万左右买豪华品牌车型基本也只能买一些入门级的A级车，但是“豪车”终究是“豪车”，很多人看重的品牌魅力上总能比那些普通的合资B级车强太多了。
奥迪A3
指导价格：19.05-25.62万
奥迪A3虽然是奥迪这个豪华品牌的一份子，不过它却是一辆被网友调侃为“豪华高尔夫”的车型，因为从机械层面去推敲，它确实跟大众高尔夫有着千丝万缕的关系。不过挂上奥迪的四个圈圈之后，身价、逼格、气场就全都上升了一个等级。
它曾经一度成为最便宜的豪华品牌车型，当然了，这建立在它优惠之后的价格上，你可能想象不到，优惠完之后，最低配的价格也只是在15万左右，而20万的价钱居然能买到全系的最顶配车型。优惠这么大！那是不是很值得买？那就要看你认不认为一个奥迪的车标值不值得花那么多钱去买了！
宝马1系
指导价格：19.98-31.78万
做为一个充满信仰的车迷来说，宝马造前驱车这个事情确实会让人难以接受，但是当趋势摆在面前的时候，这一切就会变得很自然、很现实。很多人认为国产的宝马1系已经失去了宝马的灵魂，但是俗话说得好：烂船总有三斤钉！宝马依旧是宝马，骨子透出来的运动感、操控感或多或少还是能在1系上体现的，只是没有那么的纯粹了而已。
也有人也会说，20万买一辆“共享宝马”真是很不值。说实话，这的确是讲到了点子上，相信大多数想买这辆车的朋友就是冲着它的身份象征、不甘于平凡而去，但是它却被用作了共享车，确实是一种比较掉价的行为。
奔驰A级
指导价格：21.98-33.68万
BBA的入门级车型当中，A级还是一款坚持以进口身份在国内进行销售的车型，所以售价会相对高一点，不过作为末代车型，它的终端优惠还是蛮大的，最低配的车型也能在20万以内就可以买到。10几20万买一辆奔驰，放在以前是不敢想的，更何况它还是一辆有着进口品质、原汁原味的奔驰。
当然了，做为进口的车型，它的维修、保养费用当然是会高一点，加上它目前还是在那个老旧平台的产物，所有的技术都算是都有点历史了，用的也还是国人不喜欢的双离合变速箱，这台7速双离合变速箱的品质，说实话，真心一般，质感上比奥迪A3上的那一台差远了。整体来说除了品牌格调之外，A级的性价比其实不高，还不如等快要上市的国产A级三厢。
沃尔沃V40
指导价格：21.59-28.99万
同样，沃尔沃V40也是一辆进口车，这辆来自北欧的小车，它很小众，在街上的能见度也比较的低，不过凭借着它与众不同的品质以及设计也能打动到很多消费者。而相比上面三台ABB的车型，沃尔沃V40入门级车型的动力水平也是最高的，另外车内的用料、做工也更加的厚道和精细。
不过现款的V40也已经来到了生命的末端了，无论是外观的设计造型、内饰的风格以及搭载的配置来说，各方面都显得疲软了一些。另外因为它的小众，在车辆保值率方面也不是很高，而且保养、维修的费用等等也是大家要考虑进去的。
雷克萨斯CT
指导价格：22.90-30.10万
雷克萨斯相比德系BBA，在品牌的溢价能力上虽然没有那么强，但从它全系车型都还是坚持以进口的方式在国内销售就可以看出来，它就是为了要保证它所有车型的品质而这样做的。包括这辆雷克萨斯CT在内，它虽然是最便宜的雷克萨斯车型，但是它在设计、用料、做工上依然都非常的讲究，豪华感不亚于奔驰A级。
另外，它使用的是油电混合动力系统，所以导致了它在价格上确实会贵了一些，不过丰田混合动力技术的成熟度、稳定性是市场公认的好，毫不夸张的地说，这车开几年后，硬生生省下来的油费都可以帮你把一部分的车价抵回来了。
发表评论
全部评论