鼓式刹车、盘式刹车 到底要怎么选？

现在，每天我们几乎每天都要和汽车打交道，它已经成为我们日常生活的重要组成部分。同时，也有着很多的潜在消费人群正在盘算着成为新的车主，在众多新车当中挑选着自己中意的目标。那么，问题来了，在汽车挑选过程中，人们不可避免地要面对着很多种配置与部件的选择，而很多术语又是傻傻让人分不清楚。就比如说这鼓式刹车与盘式刹车吧，刹车大家每天不知道要踩多少回。可是，在选择时，到底要怎么选呢，它们各自又都有什么长处与不足呢？下面我就来给大家小小地科普下，也让您在买车时心里更有谱。

上面所说的鼓式刹车与盘式刹车是刹车系统的两种主要种类。说到鼓式刹车，它是由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。鼓式刹车的鼓指的就是制动鼓，它被装在车轮上，与车轮一起运动。制动鼓的里面安装了刹车片。在刹车过程中，刹车活塞向外推动刹车片与制动塞产生摩擦，从而实现制动的效果。鼓式刹车是最早应用的刹车系统。它结构相对简单，制动力较大，因此，我们今天的很多的大货车上都使用了这种刹车装置。同时，由于其成本低，它至今仍然出现在许多车型上，但更多地只应用在后轮上。

但有一利就有一弊。由于采用鼓式结构，鼓刹的散热性不足，因此，很多大货车都使用洒水的方式为其降温。同时，由于其封闭性，也给维修带来了一定的不便。还有，就是其刹车反应低于人们的预期，相对较慢，从而带来一定的安全隐患。

下面，我们来看下，盘式刹车，也被称作碟式刹车。这种刹车系统是把刹车盘安装在车轮上，与刹车盘一起转动，当需要刹车时，就会通过液压，刹车卡钳会推动刹车版夹住刹车盘产生摩擦力，令车速逐渐放慢，最终停下来。

由于盘式刹车系统的工作原理与工作方式，它是暴露在外的，因此，其整体散热性要优于鼓式刹车，这样一来，在拥堵已经成为常态的城市道路行驶时，它更容易将过于频繁的离合与刹车带来的高温散发掉，有很好的适应性。同时，盘式刹车系统刹车力度线性，能够均匀地刹下来，让驾乘更舒适。因此，在不少的乘用车上，都使用的是盘式刹车系统。

当然，由于整体暴露在外，刹车盘、片的磨损程度要更高，与鼓式刹车相比，受外界因素的影响更大。在日常的维修与保养过程中，其费用也相比于鼓式刹车更高，如果更换零部件的话，要花的银子就更多了。

当下，伴随着汽车技术的不断进步，以及人们对于更高品质驾乘的需求，在最初的盘式刹车系统上，又衍生出了通风盘式、盘鼓结合式、陶瓷刹车片等新的类型来满足人们日益升级的消费需求。

作为两种最基本的刹车方式，对于广大的汽车消费者来说，很多人的认识还并不是全面的。有不少的人认为，盘式刹车要优于鼓式刹车。事实上，这两种刹车方式，还是各有各自的优势。目前，由于散热性好、可靠性高的优点，盘式刹车主要应用在刹车频率更高的乘用车上。而鼓刹则更多地出现在一些低端车型上，应用在一些车的后轮上，使用的是前盘后鼓的方式。这是因为，在刹车时，汽车前轮要承受更多的压力。因此，前轮采用的是盘式，而后轮使用的为鼓式。不过，从单次刹车的效果来看，两者是没有太大区别的。

一般来说，厂家在生产时，如果注重成本的话，就采用鼓刹。而如果注重性能以及品牌形象的话，则会采用盘刹（碟刹）。而对于普通的消费者来说，如果资金有限的话，就用鼓刹。如果手里富裕，还有更高的追求，那就来盘刹（碟刹）。