在世界汽车工业史上，甲壳虫汽车用80年撰写了一个个有趣的故事，如今，在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因，甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少，但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。下面跟小编一起穿越，进入时光隧道，翻一翻“虫子们”三代车型的演变。
甲壳虫的前生
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南•波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
第一代甲壳虫
第一代甲壳虫正式名称并不是甲壳虫，而叫大众Type 1，Beetle和Bug只是人们对它的昵称。1938年到2003年的66年历史中，总共生产21529464部甲壳虫汽车，直到2003年的时候才在大众的墨西哥工厂停产。这也使得第一代甲壳虫成为了世界上最长寿的单一设计车型，也让甲壳虫曾经成为过世界上销量最多的车型。
第二代甲壳虫
大众以Concept One的名义推出了甲壳虫概念车，并在1994年北美国际车展上亮相。而四年后，甲壳虫才以New Beetle新甲壳虫的名义重新与大家见面，第二代从1998开始生产到2010年才停产。第二代甲壳虫圆滚滚的造型，前后几乎一致的设计让它成为了车迷心中永远的经典。此时的甲壳虫已经由当年的"国民车"变成了时尚界的宠儿，也正第二代的经典设计，才让第三代甲壳虫的设计在诞生之初成为许多甲壳虫粉丝诟病的话题。
第三代甲壳虫
无论从何种细节来说，三代甲壳虫都更好。晶莹剔透的灯具组件和LED元素广泛使用明显提升了车辆视觉档次，车头进气口里的镀铬条在某些时候也许比两侧的雾灯更耀眼，刹车时尾灯里凸显的红色C型让人不免联想起高尔夫R，造型更加突出的后扰流板和从车底勇敢探出头来的排气管都表明了三代甲壳虫想要表现出的动感。
甲壳虫可以算作是这个世界上最为经典的车型之一，经典的外观造型吸引着无数车迷的喜爱，不论岁月流逝，人们都无法拒绝甲壳虫带来的独特魅力和时尚。经典而又创新的设计，让人们意识到汽车不仅仅是一个交通工具,还可以传达情感、展现自己独特的生活方式。
今日观点
造车势力的日益扩张
唯有坚守与改变可成经典
创造时代，适应时代。——甲壳虫
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