车上有这块小玻璃的车主，你赚到了！

存在即合理

设计即生活

汽车全身各部分都有其功能

好好利用才能发挥应有价值

比如车门旁边的三角窗

大部分车主可能会忽视

因为并不是所有车都配备了

如果你的车上有

那么恭喜你

赚到了

这玩意可比什么

全景天窗、真皮座椅

重要得多！

1、三角窗的设计初衷

三角窗的诞生，是因为当时的汽车没有空调，想要通风散热，只能打开窗户，但打开大窗户，汽车开快了风噪太大，索性就在前面开个小孔。而在汽车空调发明之后，三角窗的初始作用随之消失，逐渐淡出主流汽车设计。

2、有无三角窗的视觉差异

一般情况下，轿车车身每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”，前后门的立柱叫“B柱”，后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。其中A柱的盲区干扰最为明显。

国内行车靠右，方向盘在左边，每当汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶员的视野都会被A柱部分遮挡，尤其是左转弯。相信很多车主都有过类似经历，要么探着脑袋观察盲区，要么索性降下车窗来……笔者总结的“车主口头禅”当中，“我的车A柱2米宽”可是要和“我的车车漆薄”并列第一的。

如果没有三角窗，那么盲区很有可能酿成事故，除非驾驶员时刻看着路况的变化。而如果有三角窗的话，至少会提供一些视野给你判断。有数据表明，三角窗可以增加驾驶员30%视野，这就意味着比没有三角窗的车辆增加了30%安全率。关键时刻能救命！

3、三角窗的分布

汽车前三角窗

设计意图：一方面是为了美观，但更大程度上是为了增加视野的宽度，增加驾驶的安全性。

汽车后三角窗

设计意图：三角形的稳定性强，所以三角窗的设计会比较牢固，不易掉落。另外这样设计也能减少活动窗的装备难度，有利于玻璃上升下降速度的平稳，也增强了车身整体的美观。同时满足后座对视野及光线的需求，使驾驶员倒车时的视野得到延伸。

汽车后固定的三角窗

设计意图：满足后座人员对光线及视野的需求，增强车身整体美观。

一些建议

三角窗虽然面积不大，但是对密封性要求高，价格不便宜，而且4S店一般备的少或者干脆没有，所以不好配。如遇紧急情况，可以选择大玻璃，最好别砸三角窗。对于老车，还应注意日常维护，防护因老化而出现漏风漏雨的现象。