帕萨特1.4T和迈腾1.4T性能怎么样？肉不肉？

何为“小马拉大车”

小马拉大车，顾名思义，就是“马儿”排量小，“车子”身板大。这种搭载小排量发动机的大车，很容易出现低扭不足，急加速差，而且还油耗高等槽点。

举个例子，奔腾B50的1.6L车款，就有点“小马拉大车”的趋势。车长近4.7m，轴距2725mm，车重超1.4吨的车辆，却搭载峰值功率为80KW、峰值扭矩为155Nm的1.6L发动机，确实相形见绌。相比其他竞品，奔腾B50百公里10.7s的加速时间，确实有点“慢腾腾”。

同时，这样的小排量的发动机，为了推动自重较大的车身，达到一定的行驶性能，就必须通过增加活塞往复运动的频率。所以单位时间内进油量大，活塞与气缸磨损加速，最终结果就是油耗高，发动机磨损快。

如今“小马”非小马，“大车”非大车！

那么昨晚上市的全新迈腾中，1.4T动力也算是“小马”吗？

首先让我们来看看当今车市中，B级、C级车乃至SUV中流行的“小排量风”。这两年，车市中1.4T、1.5T的小排量满天飞，甚至大型SUV-XC90和Q7都搭载2.0T动力。试问一下，一台重量超过2吨，车长超过5米的Q7，以往3.0以上的发动机都hold不住，如今却只搭载四缸2.0T发动机?而车重超1.7吨的B+级车-金牛座，搭载1.5T的发动机很带动？也许你们都很惊讶：这个世界到底发生了什么？

如今的“小排量”市场，其实是汽车技术发展所换来的。你会发现，如今的“小马”非小马，“大车”非大车。因为排量小不意味着动力弱，因为有了涡轮增压，小排量大功率高扭矩不是梦。同时材料技术的进步，大量高强度钢、铝材的采用，使得车身减重也卓有成效。看看昨晚上市的全新迈腾，同时对比其竞争对手：

简单看完上面四款车的数据对比，可以总结出，全新迈腾的车重是最轻的，甚至比老款迈腾还要轻30kg。同时在涡轮增压车型中，迈腾1.4T的发动机，110KW的最大功率和250Nm的最大扭矩，丝毫不比2.0L的雅阁，或者1.5T的君越逊色。虽然目前对于全新迈腾1.4T的百公里加速评测还没出，但是对比1.5T的君越，全新迈腾由于车身轻了70kg，在动力相当的情况下，百公里加速时间应该能优于1.5T君越。

所以如果用百公里加速来评价动力性能，全新迈腾1.4T还不算是“小马拉大车”，比2.0L自然吸气，甚至比1.5T的车型还要优越。