经典卖不动特供车成爆款 大众有点懵

大众汽车在国内可以说是“神”一样的存在，旗下众多车型无论从口碑还是销量上都无人能及。但很多时候市场的变幻莫测让大众这样的强大存在都感觉抓瞎。

比如大众旗下最著名车型之一：Golf（高尔夫）在刚刚过去的2017年12月中销量仅仅为0.75万辆，录得了2013年9月以来的最差月销量，曾几何时，这款名扬海内外的小钢炮还要加价1万以上才能提车，如今降价后销量反而逐渐下滑，让人唏嘘不已。

另一款大众倾心打造的旗舰轿跑大众CC销量更是惨淡，月销量甚至不足同为B级车迈腾的十分之一。要知道，大众在CC这款车上花费的精力可不比迈腾少，同时与迈腾一样，大众CC也是红点工业设计大奖的得主，但两者在国内的境遇真的是天差地远。

而像著名的“德原朗”朗逸这样的中国特供车型却卖得十分火爆，以朗逸为例，2017年12月共售出4.47万台，并以全年45.71万台的总销量蝉联中国轿车销售榜的冠军。而诸如宝来、新捷达、新桑塔纳等特供车型也有着不俗的销量表现。

而如何将自家的车型打造成爆款，大众对中国市场也经历了长久的懵逼状态，但在逐渐摸索的过程中，精明的德国人对中国消费者群体的喜爱及心理、销售的方式方法进行了大量的探索，并形成了大众独有的风格。概括来讲就是“稳重、大空间、无短板、销售及售后团队职业性强”等诸多特点。

这也非常值得我们众多国产汽车制造企业借鉴与学习。