i6和思域，后期保养谁更省心？

人们以前常说“自主车开三年就坏”，但和以前粗制滥造不同，如今的自主车不只是在外观方面有提升，在硬件质量方面也有进步，和本田多年积累下来“皮实耐用”的口碑相比，包括荣威在内的一票自主品牌，在这方面与合资车还存在差距，不过这种差距正在减小。小日本的质量还是有口碑的，这点不能不承认了。请关注：容济点火器

荣威i6拥有0.25的风阻系数，对风噪放面的控制有一定的帮助，毕竟荣威i6是自主品牌中的中高端产品，在NVH方面还是要比思域要好。

荣威i6 20T自动互联网智尊版，和思域220TURBO 自动豪华版相比，都是1.5T的发动机，加速都还不慢，不过这个价位的i6比思域多了

真皮方向盘、定速巡航、腰部支撑调节、前排座椅加热、自动大灯、氛围灯等配置，再加上思域的整体调教偏运动，因此，相比之下荣威i6的驾驶感受更为舒适。

作为一个感性的人，首先谈谈自己对两者外观的看法，首先是思域，这一代的思域外观十分激进，尤其是谈资很足的回旋镖尾灯设计，是我喜欢的范，很运动，很张扬！但是我的同事却持反对态度，他认为思域设计过于张扬与激进，从后面看并不像是一台车而像是是一个大号玩具，自己不是很接受这样的设计。

再来说荣威i6，对于它的外观，我不想用什么官调来描述，至少整个编辑部没人说它丑，同时竟然还有人说它远看跟帕萨特神似！我也是醉了

说完外观，说内饰，毫不夸张的说，荣威i6的内饰无论是科技感还是用料与做工较思域都要好一些，如果不信，自己去车内体会体会就知道了！

至于动力，两款车都是1.5T发动机，思域上1.5T的最大马力为177匹，最大扭矩220N?m，最大扭矩输出区间1700-5500转，而i6上的1.5T最大马力169匹，最大扭矩250N?m，最大扭矩输出区间1700-4400转。从账面数据可以看出，思域马力更大，最大扭矩输出平台更宽泛，而i6最大扭矩更胜一筹。而在实测百公里加速成绩，它俩差距甚小，也都是7秒多的水平。

乘坐舒适性上，我要给i6好评，座椅很舒服当然思域也不差，但是在空间方面尤其是后排，i6较思域也有优势，得益于更大的车身尺寸，i6在空间取胜是理所当然。从以上总结可以看出似乎i6性价比更高一些，但是在我看来并不是这样。

后排配置也是一个不小的槽点，首先全系后排没有USB，没有12V的电源，这些实用性的配置希望厂家后期能加上，而且后排座椅只能整体放倒，不支持四六比例放倒，实用性和空间灵活性大打折扣！还有就是操控方面，这一块也是大家认可思域的地方，至于i6，悬架设定本就是偏向家用舒适，所以谈操控还是看思域。