车子没我们想象的那样弱不禁风。磨合是在八九十年代出来的说法,汽车零件成百上千,那时候零件配合面机械加工精度水平不高,所以需要将精密配合的零件表面磨光并密合。
如今,机械制造水平已不是当年的吴下阿蒙。现在的珩磨技术已经可以把气缸壁加工的极为光滑,甚至出现了激光珩这样的高级抛磨技术,出厂时发动机已经是真真极妥的了。
如今的润滑油技术也是突飞猛进,现在的机油和变速箱油,对精密配合且高速运转的零件的保护可谓无微不至。
车子没我们想象的那样弱不禁风。磨合是在八九十年代出来的说法,汽车零件成百上千,那时候零件配合面机械加工精度水平不高,所以需要将精密配合的零件表面磨光并密合。
如今,机械制造水平已不是当年的吴下阿蒙。现在的珩磨技术已经可以把气缸壁加工的极为光滑,甚至出现了激光珩这样的高级抛磨技术,出厂时发动机已经是真真极妥的了。
如今的润滑油技术也是突飞猛进,现在的机油和变速箱油,对精密配合且高速运转的零件的保护可谓无微不至。
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