维护1千万美金的超跑，要靠20年前老电脑

超跑给人的印象一定是各种先进技术傍身，但你能想到维护检测一台价值1千万美金的超跑，还要用上一台20年前的老电脑吗？能干出这事的超跑厂家就是迈凯伦。2000年初，迈凯伦声势稍弱，直到推出MP4-12C之后又有了复苏的迹象，尤其是现在的迈凯伦P1，更是让人想起了上个世纪最经典的三座超跑迈凯伦F1。

这是迈凯伦在北美的首个服务中心，车间里停着各种迈凯伦车型，最特别的就是前来维护检测的迈凯伦F1。因为要想检测它，必须用20多年前的老电脑。迈凯轮造了106辆F1，这是世界上第一辆搭载全碳纤维单体座舱的量产车，而且它还是一级方程式传奇设计师Gordan Murray亲手打造。

在那时候，迈凯轮把当时最尖端的科技和技术全部放在了这台车上。因为是90年代初期研发的，也就意味着这辆车搭载了90年代初期的微芯片。再配合当时的博世，LUCAS 和TAG微芯片和各种各样的电气技术，这辆车的性能才能全部发挥。所以也只有这一台电脑能保证106台迈凯伦F1进行正常维修养护。

左边这台就是和迈凯伦F1一样“传奇”的电脑，免费送给你也不要，也不会用的电脑，古董级的“康柏LTE 5280”。为何至今还在用它？根本原因是，它拥有一个叫做CA卡的设备，这是一种远古时代的“加密狗”，只有通过它，车载系统才能被读取，其它设备一概不行。

如今一台迈凯伦F1保守估计都值1000万美金，很难想到维护这车的设备只是一台300美金的电脑。迈凯伦工程师只能祷告这批笔记本不要挂掉，或者祷告还有二手卖。

这也就是说，全球106台迈凯伦F1，任何一台车上如果出现电子故障码，要想消除只能迁就这个电脑，迈凯伦也想改变这种现状。因为电脑太老，经常跑到一半就卡住，他们也尝试过开发一个新的系统界面，可以和现代电脑兼容的。可在研发的时候发现，F1本身的硬件和电气系统和现代电脑在一起的兼容性很差，乱码成篇，而且全方位升级软件和电子系统不便宜。

这也让维修检测的效率大大降低了，因为让机器运转起来就要半天时间。检测到一半如果“死机”还要再来一遍。

说起来这真是一件有点哭笑不得的事，一方面迈凯轮把持着全球最贵的超跑之一，F1如今的起步价不会低于1400万美金，另一方面，迈凯伦团队不得不用一个不复存在的电脑品牌来维护这辆迈凯轮的“作品”。