本来下雨天出行就要比平时困难了，在那些低洼积水路面，甚至要撸起裤管才能通过，一不走运还碰到很没素质的司机，速度开得老快还溅你一身水。
经常会有持续性的强降雨天气，地势低洼的地区就会进入“看海模式”，而这种天气，对车子也是一种考验，而汽车发动机自动启停系统在面对这样的情况，关还是不关呢?
现在人们都喜欢一个“高大上”的配置——发动机自动启停系统。无论是几万的还是几十万的，原装还是加装，都感觉很上档次。
现在不少的车都有着发动机自动启停系统，其作用就是车辆在行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。比如在等红灯、堵车情况车子不动的情况下，发动机会自动停止运行，虽然停止运行，但并不影响车内空调、音响等这些设备的使用。在需要启动前进的时候，它会快速启动发动机，从而减少油耗还有废气的排放。平时开车的时候大约会省5%的燃油，如果是拥堵的路段，最高能节省15%左右的燃油。
对于有车一族来说则相对方便些，只要积水不是太深都能缓慢的通过，自启停系统现在不少汽车都有配备，不止档次感提升了很多，还比一般汽车要省10%左右的燃油。
自动启停就是发动机自动熄火和自动点火的系统。它的设计初衷是在车辆短暂的驻车情况下，发动机自动休眠，已达到节油减排的目的。主要适用于城市交通中，等待红绿灯或堵车的时候。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。
自动启停按钮虽好，平时不要轻易使用它。
搭载自动启停的车辆，虽然会起到降低油耗、节能环保的效果，但是对蓄电池以及起动机的伤害是很大的，包括也会增加积碳的生成，还有对空调压缩机的伤害。
对于蓄电池来讲，搭载自动启停的车辆必须使用专用的加强型蓄电池以及起动机，所以说价格方面会相对比较昂贵，至于现在目前越来越多的车辆都搭载了自动启停技术，我的建议是在长时间堵车，或者需要频繁启动的情况下，我们可以将自动启停关闭掉。
自动启停工作其实对发动机没什么损害的，损害的是自动启停的电机和它的启动机，当然有启停的车它的电机和启动机也是特制的，一般的工作的强度要比普通的要强一些，动静的大小跟整个系统的损耗大小没有必然的关系，动静大小只是反映厂家这套系统匹配得好不好，完善不完善，也不是说动静大它的损耗就大，动静小，损耗就少。
频繁的启停肯定会对发动机有更多的磨损，多数是需要启动机工作，频繁工作肯定会导致寿命减少，现在启动机的寿命大概是25万次，如果一天启停50次，一年就是50*365=18250。也就是说运气不是太差的话，应该是能够用到你卖车的。
其实现在的启停系统都不断进行优化，无论是体验还是伤车的程度都要好。比如在发动机停止的时候，保留足够的机油压力，让启动的时候发动机有足够的润滑等等。
反正自动启停肯定会带来更多磨损，运气不太差的话，不会带来太多质量上问题。
在涉水时，自动启停关不关?
在有配备自动启停系统的车辆，正常情况下是默认开启的。平时开的时候并没有什么问题，但如果是面对暴雨，车子需要涉水通过的话，就要注意涉水的深度还有车子的速度。如果在涉水的时候没有关掉自动启停装置。
因为车子在涉水通过的时候，由于发动机进气系统进水或者是因为电气系统浸水短路，就很有几率导致车子熄火，而车子熄火再启动，这些积水就会流进气缸里面，造成气门连杆、活塞曲柄变形弯曲，更严重的还会导致发动机报废，损失可想而知。那么你的爱车很有可能就毁掉了。
不是有涉水险吗?
保险公司对于车子在进水后“二次打火”造成的损失是不赔偿的，车子在水中打火会让积水才能够气门进入发动机造成损坏，这些都是车主的操作失误，需要车主自己承担。
下雨天在经过水区严重的地段的时候，一不小心如果发生因涉水而发动机熄火的事件一定要小心处理。这种时候千万不能使用自动启停功能，因为当你熄火再重新启动汽车的时候，水就很有可能进入你的发动机内部，从而导致发动机的损坏。同时，即便你购买了涉水险，但是当你涉水之后因二次打火所造成的汽车受损，保险公司是不会给予补偿的。
涉水深度和排气管高度有关系吗？
由于水压远小于气缸的排气压力，只要发动机不熄火积水一般不会倒灌进排气管，发动机气缸进水90%的情况都是由进气口进水造成的。所以理论上讲车辆的最大涉水深度是依靠其进气口的高度而决定的，这也是为什么我们经常能看到车辆在水中“潜行”的原因。
但实际上水深超过排气管高度时，需要驾驶员继续踩油门以保证排气管内的气压，如果经验不足很容易造成车辆熄火。除此以外，机舱内除了发动机还有很多其它部件，它们在浸水后不会马上停止工作，但浸水同样会对其造成很大的损害。所以不建议车辆涉水深度超过排气口，通常人们都把轮胎的入水深度作为衡量车辆涉水能力的参照物。
为什么涉水不能二次打火？
如果涉及到车辆涉水行驶，并且在熄火后强行启动，雨水可能通过进、排气系统进入发动机气缸，由于水具有不可压缩性，造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，严重的甚至导致发动机报废，损失往往数以万元计。一旦遭遇过这样的状况，即使经过修理，发动机的性能也往往大不如前，驱动力减弱、噪音增大、出现故障的几率升高。
最后小编要提醒大家的是，当汽车遇到大雨天气而导致熄火时，车主千万不要再次启动车辆，这个时候最后是及时打电话给保险公司等待救援，然后经过专业的人士来处理，最关键的是，在车辆没有完成损坏坚定的时候，大家不要去私自拆卸汽车的零部件，以免造成人为因素的损坏，这样再想获得好的赔偿那就麻烦了。
当然最重要的是，如果遇到那种路面积水很深的地方，千万别图简单直接开过去，有时候绕一下说不定什么问题都没了。
涉水行车注意事项：
1、水面低于轮胎中线下的，请大胆开。
2、水高于车轮中线低于车轮上沿时，一般是没问题的，但是能不试就别试，不怕一万就怕万一。
3、水高于车轮上沿的时候，千万不要冒险去试。
4、涉水前先观察别人通过的情况，没人通过时，如果不清楚水有多深，就下车亲自量水深，要不就绕路。
5、涉水时，保持油门稳定，匀速的，一鼓作气开过去，尽量不要刹车，特别是水很深时。
6、过较深积水时，对面车遵有车过来，特别是大车过来时，请不要着急，等别人过了，浪平静了你再过。
7、车在水中熄火了，别管车了，赶紧收拾东西下车。
下雨天油耗上升非常明显，大概升高0.3L~0.5L。可能我过去还以为下雨天地面那么滑，也许会减少滚动摩擦力，但事实是下雨天反而油耗上升。
雨天汽车表面会覆着一层不均匀的水磨和水滴，这些凹凸不平的表面会增大风阻；另外假设雨是垂直下的，汽车往前开相当于不断的碰雨，汽车消耗自己的动能给这些雨也增加了一个水平的速度，换一个角度说落在车上的雨也增加了车的重量（虽然很少），另外地面虽然摩擦力降低了，但是轮胎在行进中还要把地上静止的水给卷起来，也要浪费汽车的动能。总之雨天多余的油耗都给雨水增加了动能。
另外，在雨天开车势必小心谨慎，车速必然较晴天慢，车速越慢，油耗则更高，这也是一个原因。
提醒
当车辆遭遇大雨熄火后，车主千万不要二次启动车辆，而应及时打保险公司救援电话，原地等待救援或设法把车辆推出或拖出积水处，由专业人士处理。在车辆没有完成定损之前，车主不要擅自对车辆部件进行拆卸，以免对车辆定损增加不必要的麻烦。
发表评论
全部评论