跑车一向是男人们追逐的一个梦，不论是谁心中都会有一个跑车梦。有人为了拉风，有人为了性能。但是在极其昂贵的价格面前，很多人望而却步，在心中也仅仅是个梦而已。虽然可能我们买不起“大牛大马”的，不过依然还是有很多比较“廉价”的跑车可以供我们选择，今天就一起聊一聊那些不那么贵的平民跑车。
宝马M2
短小的车身注定了操控的灵活性。这款车看上去除了只有两个门以外，并没有什么特别吸引眼球的地方。随便一看让人并不觉得这是什么高端车，但是只有开过它的人才知道它有多猛。虽然整备质量达到了1595Kg，加上驾驶员和燃油已经将近1.7t了，但是3.0L的直列6缸涡轮增压发动机托起这个重量完全不费力。
370匹最大马力，465牛米的峰值扭矩在这款车上完全就是暴力的表现。不过大马力后驱不是谁都能驾驭的，练练身手再来挑战它比较保险。18款M2售价64.98万元，这样的价格得到这样的性能，还是比较合理的。
奥迪TT
奥迪TT可是带领很多男孩们进入跑车圈子的车型啊！就好比青春期看的第一部小电影，从此一发不可收拾一样。作为这么一款车，TT的知名度向来都很高。那个大溜背设计几乎是在中国让人认识溜背造型的鼻祖。2.0T 230匹马力，370牛米扭矩。车身轻盈紧凑，四驱版本带有电磁减振。
当然和保时捷一样，奥迪也喜欢玩儿选装，配置单一大串，让人有些烦扰。售价49.98-58.68万元。价格还不错。
保时捷718
如果说M2真的是那种扮猪吃老虎的角色的话，那保时捷可以给那些为了拉风的人们更好的关怀。保时捷718这款车即便是最大马力的版本也没有宝马M2的马力大，但毕竟车身是纯种的跑车血统，过弯时的驾感肯定不一样。中置后驱，前后麦弗逊独立悬架，很多WRC赛车也是前后麦弗逊悬架。
除此之外，保时捷718搭载的还是一款水平对置4缸2.0L和2.5L涡轮增压发动机，重心更低。2.0L最大马力250匹，最大扭矩310牛米；2.5L分别比2.0L高出100匹马力和110牛米的扭矩。品牌摆在这里，但是比较使人烦恼的就是保时捷一向喜欢玩儿的超多选配……全系售价58.80-84.80万元。
丰田86/斯巴鲁BRZ
为什么这两款车一起说呢？因为他们完全就是一个平台的产品，大家都知道斯巴鲁背后有丰田这颗大树，所以这次这哥儿俩又搞了这么个东西出来。俩车用的都是同一款2.0L水平对置4缸自然吸气引擎，200马力205牛米扭矩。长宽高轴距完全一样，底盘形式、灯源也都一样。
在配置上BRZ比86多了把差速锁，而且有前后驻车雷达，而丰田比斯巴鲁多了多功能方向盘。BRZ有运动外观套件。总之要是想买这两款车的话，您可能要多纠结一会儿了。但是价位还是不错的。86价格24.98-28.78万元，BRZ价格26.98-28.78万元。不过这两款车除了比较拉风好像就没什么过多的用途了……
福特Mustang
说起“福特野马”，在中国应该是耳熟能详了，基本大家都知道。也是因为过去过多的影视节目里都出现过。看起来遥不可及的它，其实在国内价格也已经很能让人接受了。17款的Mustang分为两个版本2.3T和5.0L，不得不说福特给了中国人更好的选择权利。喜欢涡轮增压就上2.3T，喜欢大排自吸就上5.0LV8。2.3T 314匹 434牛米；5.0LV8 422匹 530牛米。
除了动力上的不同，排量税当然也不一样，后期的油耗也不尽相同。如果为了外观拉风2.3T足以39.98-40.58万元，5.0L 69.90-70.50万元。两个版本优惠力度还是比较大的。最关键的是这么一款看起来很“强壮”的车型却并没有想象的那样沉重，虽然也挺沉的……
雪佛兰科迈罗
说完野马，当然就要说“大黄蜂”了。科迈罗想必是无人不知的，《变形金刚》让全世界都知道了科迈罗。与此同时很多人也知道了“美式肌肉”。福特、雪佛兰、道奇，这三位兄台也只有道奇还保持高冷不愿在国内上市。国内的科迈罗搭载2.0L涡轮增压发动机，275匹400牛米。外观不用说，那回头率肯定高。
看似比野马更“臃肿”的身材，却没有野马那么重，只有1570Kg。不过也是，毕竟发动机功率也在这摆着呢。动力相对孱弱一些，为了拉风绝对够了。裸车售价不到40万，相信很多人会选它。
雷克萨斯RC
雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌一向都比较受国人待见。于是在雷克萨斯的前脸灵感来自日本剑道的防护头盔设计时，RC也是用了这样的设计。RC给人的感觉并没有雷克萨斯IS那样的华贵，甚至配上这样的前脸反而有些小家子气。不过，人家是两门啊，B格一下就上来了。
2.0T马力245匹，350的峰值扭矩推一辆1.7吨的车还是感觉有些负荷的，前双叉臂后多连杆都带有横向稳定杆。驾感还不错，但是车太重了。RC售价48.80-58.60万元，合情合理。
路特斯Elise
路特斯……我还是习惯叫它莲花汽车，曾经的世界三大跑车制造商之一。我发现英国人和日本人在汽车的爱好上比较相似，都钟爱小型车。这款Elise也是一样，长宽高分别为3824mm、1719mm、1117mm，轴距仅有2300mm。可以想象出来这款小车得有多么灵活。1.8T 220匹马力 250牛米的扭矩推动一辆不到一吨的车，动力该有多么强大。
Elise的侧面造型非常漂亮，流线型很优美，“臀部”丰满而上翘。前后双叉臂悬架，中置后驱。无转向助力，这就是一款为了赛道而生的跑车。售价仅仅50万元，但是没有地方买……
马自达MX-5
MX-5算是日系跑车里的“老玩家”了。一步步更新换代到了现在，唯一不变的就是对自然吸气的钟爱。新款MX-5依然使用2.0L创驰蓝天高压缩比发动机，就是昂克赛拉用的那款2.0L。MX-5也应该是日系跑车里最像跑车的，至少外观上是的。158匹马力200牛米扭矩怎么看都不算动力强劲。虽然只有1135Kg的自重，但是“破百”还是需要8秒多。
但是MX-5的优势完全在操控上，50:50的前后配重。前双叉臂后多连杆悬架，加上老马家一向引以为豪的调教，车身动态非常唯美。售价33.90-34.00万元，一共三种配色，魂动红要贵1000元……
日产370Z
玩过极品飞车8的朋友一定很熟悉这款车，因为在游戏里，玩家驾驶的第一辆车就是女主瑞秋的座驾——日产350Z，如今这车已经到了370Z。前脸和GTR有些血缘关系，但终究不是GTR。370Z采用3.7L V6 自然吸气发动机。最大马力328匹，最大扭矩363牛米。日系跑车仿佛很喜欢用前双叉臂后多连杆这套悬架形式，370Z也是一样。
前置后驱，这么大的扭矩，在游戏中只要关了ESP，就开始无穷无尽的滑下去了。1545Kg的整备质量，配有72L的大号油箱也是告诉人们370Z会“有些”耗油。价格52.50-64.50万元。
大概也就这么多了，说实话，这么来看，仿佛跑车的选择还是挺多的，MX-5、86、BRZ都相对比较便宜，M2性能控，TT、718超跑控，科迈罗和野马美系控。莲花这车买不到啊！但我最爱的还是宝马1系M，一台真正能“杀死”你的车，六档手动，3.0L的直六，双涡轮，可惜停产了……
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