说实话，我还真是从来没热过车，一般都是开之前先去车里打着火，就正常开走了，平时的话，基本都是启动后，系上安全带，稍作准备就加油走了，前后最多也就一分钟的时间，这期间正好怠速也平稳了，我这台车发动机搭载了集成式缸盖，集成式缸盖由于排气歧管和缸盖集成在一起，使发动机启动时水温上升更迅速，减少发动机冷启动的磨损，所以刚点火后怠速还是较高的。那么到底该热不热车，又是一个千古话题，就像经常有人问，新车能不能跑长途和高速一样，很多人的答案不一，有的人现在汽车已经达到了一个高水准，根本不需要热车，有的车主可能比较在意，可能认为冬天天气寒冷，打着火直接走会对发动机磨损，故原地怠速热上几分钟，甚至有网友说需要热10几分钟，那么很多小白就纳闷了，到底该相信谁？
今天就给大家介绍一下，需不需要热车，希望给你解开疑惑，所谓的热车，大家都会发现一个共同点，那就是一般老司机会有这种习惯，那是因为热车的起源大概有20年的历史了，那时候的汽车发动机还是化油器的，化油器有属于自己的工作温度范围，一般达不到这个温度时，燃油雾化的程度不高，可能会导致供油系统工作不稳定，这时候如果你强行开走，有机率会出现转速不稳，甚至断油的情况，所以，就留下了热车这个说法，至今很多老司机保留这个习惯也不难理解了。
现在的汽车均已采用电子控制汽车喷射系统，别说四轮了，二轮摩托都买不到化油器版本了，早在2002年就禁止销售化油器汽车了，电控拍喷射系统，顾名思义就是以电控单元利用传感器控制喷油量，保证在任何情况下都会获得最佳的可燃气体，所以启动后很快就会平稳怠速，车辆也得以正常行驶，因此现在的汽车已经不需要再原地热车了，就像很简单的例子，由于以前的老车型，制造和装配工艺有限，新车上路都需要一定程度的磨合，甚至有规定的最高公里时速，而现在的制造工艺，一般4S只会提醒新车使用期间，只需要注意避免急加速和紧急制动，不要超过国家最高限速，剩下的均可以正常开，也就是说，新车不需要磨合，也不必担心能不能跑长途或高速，一切正常使用就行，热车原理也是一样的，希望大家会会看明白。
另外一点要特别注意，有些车型原地热车不光带不来好处，甚至带来危害，首当其冲就是浪费燃油，原地热车会因为发动机进气量过低，燃油燃烧不充分，就会增加积炭，最后导致动力减弱油耗增加，大家可以留意一下行车电脑，原地怠速时的平均油耗其实非常高，我的车曾经显示过40多L百公里，尽管有出入，还是会有影响的。还会对发动机造成磨损，由于长时间停放，发动机机油都会在油底壳内，原地热车发动机上半部分是没有机油或缺乏润滑的，所以只能让发动机温度升高，而不能让发动机得以润滑，其他的机件却处于冷车状态，其实驱动系统热车必热发动机更重要，而且车辆不驱动起来，发动机也很难进入状态，所以我认为不用原地热车，原地热车倒不如刚打火行走后的几分钟，慢一点开更重要，既能节省时间和油耗，又不磨损发动机。
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