现代随着汽车捆绑装备技术的发展，越来越多的汽车制造商希望把更多的黑科技当作赢利点卖给各位车主们，目前汽车必须装备的“三大件”当属：自动驻车、电子手刹和自动启停。
自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它的目的就是为了最大限度的节省燃油，对很多人来说，这个功能足够省钱，不过，事实并不是这样的，很多车主都在抱怨，自动启停就是一个坑人的玩意。老司机们上车第一件事就是关掉这个功能。
目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统，包括奥迪各个系列、奔驰（E级、S级等）、宝马各个系列、沃尔沃全部新车、保时捷全部新车等，一些平民车如一汽-大众高尔夫1.4TSI 、迈腾1.4TSI 蓝驱版，上汽大众的帕萨特1.4TSI 蓝驱版/途观1.4TSI 手动两驱蓝驱版/斯柯达速派1.4TSI DSG绿动版，另外，马自达CX-5、荣威550、帝豪EC7、长城C30、铃木锋驭等也装备了类似系统。如果你有一辆这样的车，上车有也一定要关掉这个功能。 首先也是最致命的，频繁启停会缩短汽车零件使用寿命，伤车！对于一些在一线城市的车主来说，堵车就是家常便饭，启启停停是经常的事，而在发动机处于正常的工作温度状态下，车辆一停，自动启停就会介入进来，发动机会不断的重启，重启的次数多了，虽然正常情况下，不会损害发动机，只是对润滑油的标准提出了更高要求。
可是频繁的启动对点火线圈、电瓶、飞轮等部件的损耗会增加，在一定程度上会降低它们的使用寿命。
再者就是费油，自动启停的目的就是为了最大限度的节省燃油，但是事实上，它的频繁使用是更加费油。又拿堵车来说，车刚刚停稳，自动启停便已经介入，还没扎眼的功夫，又要跟随前方车辆继续缓慢蠕动，发动机就会不断的启动、关闭，如此频繁的循环下去，让车上的人会感觉特别不舒服，如果有晕车的乘客，一定会眩晕感倍增，最重要的是，不但没有起到节油的目的，反而还浪费了燃油。
然后就是对于停车，虽然车辆在倒挡的状态下启停技术不会启动，但是对于一些新手，或者倒车停车技术不是特别好的，需要反复进出，比如在倒车入库或者进停车位的时候，在车辆调整距离时碰到发动机停止，真是既耽误事，而且还伤车。
那么，具体在哪些情况下不能打开自动启停呢？
1、不规则的走走停停不宜打开自动启停，发动机经常启动不仅会带来抖动，节油效果也可以忽略不计。
2、使用空调时不宜打开自动启停，自动启停启动后，空调压缩机也会停止工作，会影响车内的舒适性。当车内外温差过大时，发动机还会强行启动，起不到节油目的。
3、油表灯亮时不宜打开自动启停，当车辆快没油的时候，发动机还在反复启动，会增加燃油泵压力，严重时可能会烧毁。
4、坡道行驶不宜打开自动启停，发动机在坡道启动时，不能及时提供制动力，会导致松开刹车时溜车的情况发生。
5、下雨时不宜打开自动启停，因为一般雨天路面积水严重，如果车辆走到不知深浅的积水地带，造成停车并且你又忘了关闭启停系统，系统将会判断你在等待红灯或者处于拥堵路段，关闭发动机，如果有些不懂车的司机又踩下油门，发动机重新启动，那就修理厂见车吧。
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