汽车界的4大谣言 竟然还有人傻傻地相信？

曾几何时，车说君最爱看的节目是流言终结者，不仅有好多特效镜头，确实也能给我们的知识储备扫扫盲。同样，关于汽车也存在着不少谣言，我们今天来抓几个典型。

涡轮增压比大排量自吸省油

这一点并不可以一概而论，就算刨除驾驶人驾驶风格的影响，油耗本身也和N种不同的因素有关，如果把所有的因素去掉，只谈发动机，省油也是新科技的功劳。自然吸气发动机在热效率上可以大有作为，全混动的车型基本都是1.8自吸作为动力来源。这一点是毋庸置疑的。涡轮增压之所以省油，是建立在近乎相同的动力水平上进行衡量，在低速相对高的负载下，是它的省油区间，超过高效区间就会费油。

N档滑行省油

事实证明，N挡滑行不仅不省油，还会损伤变速箱，在挂N档之后，变速箱润滑系统将以怠速标准进行润滑供油，但车并没有停下，因此，齿轮会因润滑不足而引起磨损，速度越高越严重。除了磨损之外，在走走停停环境下，空挡滑行会让发动机制动没有用武之地，发动机无法利用车速维持运转，汽油也不断地被燃烧浪费，空挡滑行的车速最终可能也需要浪费在刹车上，因此得不偿失。

挂N挡熄火之后才能挂P挡

这在车说君看来就是谣言，没有任何的草考价值。自动挡的正确操作其实完全可以停车之后，直接从D推到P，一气呵成。但是，手刹拉起的时机需要注意。停车之后，即使是平地，也应该养成良好习惯，先拉手刹（电子手刹），然后挂P挡。这样可以避免挂上P档之后车子继续移动损伤驻车齿轮机构。虽然它很结实，但多一分保护也是应当的，在斜坡上停车更是如此。

燃油宝清积碳

确实，积碳不仅会使油耗增加，还会导致行驶品质下降，但如果一小瓶燃油宝就解决问题，为何还要研究拆洗积碳的方法？其实，市面上大多燃油宝都是没有清洁作用的，好一点的就是煤油，烧了那一小瓶也不疼不痒，没良心的直接放那些廉价的可燃液体，积碳还有加重的趋势。少数有清洁作用的也只能对混合喷射和电喷发动机有较强的作用，直喷发动机气门后边的积碳是清洗不