为什么福特野马这样的平民肌肉车在中国流行不起来？

首先要说，并不是所有野马、Camaro、Challenger都能算作肌肉车，一些小排量涡轮增压版本，乃至普通V8版本，都只能算是Pony Car。接下来说说原因：

一个字：钱！

在美国，Pony Car和肌肉车的定位是工人阶级的大马力车。不说那些小排量涡轮版本，即使是选了不少配置的V8版本也就4W美金，对于大部分美国家庭来说都可以承受。更不要说几千美金就能买到的二手车了，不少年轻人也都乐意拿一款二手肌肉车作为自己的第一辆车。

而在国内，因为高昂的排量税，肌肉车的价格就要高不少了。官方进口的V8版本的野马就要70W，虽然是V8发动机，但却有着工具车一般的10W级别的内饰，并不是很合算。

现在来看，那些小排量涡轮的Pony Car还是卖得不错的，从3.6的Camaro到2.3T的野马，相比同级别车型，保有量都不算小，毕竟在国内三十几万买个像模像样的跑车，还是蛮划算的。

两个字：文化！

美国地广人稀，需要这种能让人尽情驰骋的车，还有火爆的直线加速赛，也就成就了流行的肌肉车文化。

而国内汽车市场还处于发展阶段，大部分人的购车需求还是以实用性为主的，这样一款开起来不舒服、油耗还高的车，并不适合日常的使用。Pony Car更像是买来让别人看的，而同样价钱买辆A4、C级才是大部分购车用户的选择。