现在很多的车型都推出了自己的小排量汽车,能有多小,1.4T、1.2T、1.0T等,这么小的排量车子岂不是跟拉磨一样,哪里来的动力可言。 这里都看到标注的1.2T而不是1.2L,这个“T”就是常说的涡轮增压器。推出这种配置的初衷就是在节能减排的同时仍然照顾到动力,不至于损失车辆功率。
现在很多的车型都推出了自己的小排量汽车,能有多小,1.4T、1.2T、1.0T等,这么小的排量车子岂不是跟拉磨一样,哪里来的动力可言。 这里都看到标注的1.2T而不是1.2L,这个“T”就是常说的涡轮增压器。推出这种配置的初衷就是在节能减排的同时仍然照顾到动力,不至于损失车辆功率。
涡轮增压的温度非常高,一般会达到600摄氏度以上,所以在发动机与增压器之间都有冷却系统。因此自己搞个小风扇装上一点都猛不起来。
另外呢,也不要迷信4S销售说的涡轮增压就省油,要想得到相应的动力来源,不烧那么多油怎么可能呢是吧? 尤其是很多车型涡轮介入较晚,很多人又舍不得踩油门,不到2000转就换挡了,那么涡轮凸显不了作用,仍然是小马拉大车,这样一来油耗更高。并且动力输出不是很平顺。不过高速方面涡轮的爆发力还是非常强的,动力转瞬即来。
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