踢足球，把球踢进对方球门；打拳击，用拳头把对方打倒；这是美团点评CEO在回答行业竞争问题的时候给出的回答，并表示美团点评的竞争是足球的竞争，同时强调开放合作的竞争态度。
本期文章，我们讲讲美团和滴滴：
在外界看来，美团是一个敢打仗的公司，同时他也是一个无明确业务边界式发展的公司。
在11月2日，滴滴CEO程维在联合国发表演讲，在演讲中表示，将会在3年之内率先推广超过100万辆的新能源汽车。而就在第二天，有曝光美团点评上线了分时租赁项目，这恰恰是滴滴的业务边界。
其实，早在今年2月份，美团点评便在南京上线了打车服务，宣布正式进入网约车市场。作为回应，滴滴在南京推出了“优享计划”。
美团点评和滴滴出行，其实早有交集。
当年，美团还和阿里巴巴有着“恋爱关系”的时候。当时支付宝商户事业部的程维便负责对接美团事宜。四年前，从阿里出来的程维拿着嘀嘀打车的原型给“投资人”王兴看的时候，王兴便直言不讳的说产品做的垃圾。而这个故事，也成了互联网界一个励志故事。那时候的王兴，在随后的几年里，曾经谈过对出行领域的理解。而现在看来，或许出行领域对王兴来说不仅仅是理解更是跨界和实践。不管怎么说，滴滴和美团点评的火药味越来越重了。
美团点评在不同领域接受诸多挑战，比如团购，外卖，酒旅，打车等，业务线足够多元化，你无法总结出美团的业务边界到底在哪里。对于美团的跨界和扩张，外界一度解读为“狼性文化”。不过王性却不赞同这个观点，他说道：“大家以为我们是喜欢打仗的公司，但这是对我们的误解。”
“只要客观规律存在，就会有第一第二。我们认为市场不需要一家独大，外卖领域美团外卖占61%的市场份额，但是我们并不认为没有老二的空间。”王兴认为一家独大是短期的，可能会导致团队怠慢，导致用户和投资者不满意。
滴滴的目前的业务并无多少想像的空间，多元化是滴滴必须走的一步。因此，滴滴除了投资OFO外，还以2亿美元入股二手车交易平台人人车。
其实要说美团的业务边界，也好理解。便是吃喝玩乐性质的生活化消费，所以出行领域痛点的解决，便是合理的。试想，吃喝玩乐哪件事不都与出行有着不可分割的关系呢？
与此同时，滴滴也在抄美团的后路。
有传闻称，滴滴正在考虑投资饿了么，金额在20亿美元。而滴滴和饿了么合作最大的原因，业界解读为是回应美团点评插手滴滴的打车业务。
总之，滴滴和饿了么之间的关系越来越微妙，双方都在绞尽脑汁抄对方后路。或许，只差一粒火星便可点燃二者的激烈的竞争。
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