现在有不少汽车消费者都会奉行一句买车买低配就够，反正都可以后期加装，对于这样的购车理念谈不上什么对错，然而很多车主在后期加装的时候，往往都在花冤枉钱。今天列个清单给低配车主，哪些配置最需要加装的。
在目前还没有强制全系标配的情况下，低配车很有必要安装一个胎压监测。很多轮胎在行驶过程中被扎破，通常都是慢漏气，没有胎压监测很难发现，等到发现的时候，可能轮毂都直接报废了。如果安装了胎压监测，可以及时发现情况并处理，也就不会造成特别大的损失，对行车来说也更安全。
前市面上按照测量方式可分为间接式和直接式胎压监测，间接式胎压监测，是通过ABS系统监测轮胎转速变化，无法确定是哪一条轮胎出现了故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时，无法报警。
直接式胎压监测，是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值，一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示。如果要加装的话，最好考虑直接式胎压监测，无论是准确性还是安全性都更靠谱。
对于新手来说，倒车影像是很有必要加装的，车子前后左右有盲区，膝盖高的石墩没看见最多修车，站在边上的小孩没看见你这辈子就搭进去了。倒车影像就相当于一个倒车时使用的实时视频监控，车辆后方的情况都可以通过车内的中控屏进行观察。
在我看来倒车影像最重要的作用就是让你看清楚后面有没有障碍物，现在很多车主居然是盯着倒车影像倒车的，我认为这个是相当危险的，因为倒车的时候侧方也是需要关注的地方。如果有条件的话，最好安装360全景倒车影像，这样可以连两侧的情况一起观察。
开车的小伙伴都知道，常在路上走哪有不擦碰。为爱车装一个行车记录仪成了很多人的选择。我们购买行车记录仪主要是为了防碰瓷，为解决交通纠纷留下证据。所以它能否清晰、稳定、有效地记录行车状况是我们首先要关心的。行车记录仪形形色色，我们应该怎么选择呢？我的建议是一定要避开这三个雷区：
1、后视镜式行车记录仪不建议购买
这种行车记录仪一般功能非常丰富，比如可以导航、可以播放影视音乐等等，外观看起来也很亮眼，甚至可以取代后视镜的功能。
但屏幕只有一块，如果使用这些功能的话，后视镜的功能就受到了影响。比如在导航时屏幕上显示的是导航地图，在车辆变道时就没有办法观察后车的情况。
而且现在很多人家里的车不是一个人在开，每个人都会调整后视镜的角度，行车记录仪的角度也要跟着变动，如果忘记调整的话画面就有可能拍摄偏了。
2、24 小时停车监控没那么神
行车记录仪运行需要用电，停车时一直开启是不现实的。大部分的停车监控其实有这么两种途径。正常机器处于休眠状态，当镜头内的影像发生变动时，会自动录像并记录。正常机器处于休眠状态，当机器感受到一定程度震动时唤醒拍摄。停车监控相对来说比较鸡肋，只能记录镜头拍摄的地方，很难覆盖整车。比如碰到熊孩子在旁边划车，就很难被记录下来。
3、ADAS 车辆辅助驾驶功能没啥用
ADAS 是一些厂商给自己的产品制造的新卖点，基本上没什么用。辅助驾驶技术目前还不成熟，连特斯拉、谷歌这些顶级的科技公司都还在试验阶段。
后视镜，就是我们开车人的后眼，没有了后眼，开车人就成了一个盲人，后视镜对开车的人特别重要，但有的时候后视镜反而成了开车视线的一个阻碍，特别是内后视镜。
一是夜间，后车远光灯。二是背对着阳光走，两侧后视镜，有时候也会很晃眼。这个时候防炫目后视镜就特别重要。在夜间行车，如果后车开远光灯，这个时候我们还用正常的玻璃在表层的话，远光灯的灯光就会射到我们的眼睛上，防炫目后视镜可以调节镜面颜色深浅，再亮的远光灯照过来也只是一瓦的节能灯。
对于经常夜间跑高速的车主来说，这是一个非常重要的安全配置，值得加装。
经常开车的朋友会发现，在一些特殊的天气里，比如在冬天的雨雪天或者春天的早晚时，车外后视镜经常会有一层雾水，后视镜十分模糊。所以，后视镜加热是一个很实用的功能。
后视镜加热一般在冬季较实用。冬季早上我们在开车的时候都会发现我们全车的玻璃上几乎都有霜，用毛巾很难擦除。前风挡玻璃结霜我们可以在着车后开暖气吹玻璃可以去除，后风挡玻璃的霜气可以通过开启后风窗加热开关，通过后风窗玻璃内的加热丝加热可以去除
发动机护板用于保护发动机，防止路面积水以及雨雪进入发动机仓，以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机，并防止行驶在无路或者烂路时微托底。
发动机护板有硬塑、树脂材料，钢制材料和铝合金材料，硬塑偏移，但抗低温能力差，冬天易碎，北方城市车主别装了，冬天冷，这种材质的护板太容易碎了！南方的车主可以考虑。钢质护板硬度高，保护效果好，而且钢质下护板的防碰撞能力更强，重复维修和使用也更方便。铝合金材质韧性强，防撞性能好，并且材质导热性能也好，比同等质地钢板能轻一倍，但市场上产品鱼龙混杂，容易买到次品。
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