以往咱们对于汽车的配置了解，往往都是比较局限于表面，但是随着信息越来越透明，就算是对汽车不太了解的人，也能知道很多汽车上的比较深层次的配置了，比如ABS或者ESP这些安全配置，大家也是耳熟能详。
不过今天小编要整理一些你不知道，也没有写在配置表上，但却是普遍配备的安全装置。
后备箱逃生装置
后备箱逃生装置一开始在美系车上会多一些，但是现在几乎能覆盖所有车系了，这个装置其实没有啥科技含量，就是一个后备箱开启拉环。
但是它的作用真的不小，如果你的车不幸落水了，在车门不容易打开的时候，它就可以派上大用场了，把后座放倒，钻进后备箱，一拉拉环就能打开后备箱逃生。千万不要觉得没用，人的求生欲望上来的时候，会让你快速的完成这一系列动作哦。
发动机撞击下沉
发动机撞击下沉已经是非常普遍了，它的原理就是当你的车发生正面猛烈的撞击时，可以让你的发动机往地面下沉，而不是直接进入车舱，从而挤压事故时司机的生存空间。
说到这里，小编需要配套提醒一下大家，提新车的时候很多人都会去安装发动机护板，小编强烈建议不要安装金属材质的，不然会阻碍发生事故时，发动机的下沉。
电子限速
电子限速现在也是普遍装配了，它的原理其实也很简单，就是监测你的车速，超过限定值的时候，直接会断掉你的供油系统，油门踩再多也没有用。
一般来说限速都会放在180左右，有的车可以自己修改，也能通过刷机的办法，把电子限速关闭，当然小编还是建议不要关掉这个系统。
激烈操作时，安全带缩紧（非预紧式）
一般我们理解的预紧式安全带，是在发生碰撞时，在你的人体还没向前冲的时候，就通过气体发生剂的动作，瞬间拉住安全带，（有限力器）。
但是还有一种更高级的安全带（一般在20-30万以上的车就有），当你的驾驶动作比较激烈，比如有急加速或者急刹车（人体没有明显出现位移，没有碰撞）时，就会先把你拉紧。
也就是虽然你的人体没有移动，但是安全带通过感知你的驾驶情况，就先把你摁在座椅上了。这样的好处自然是如果激烈驾驶时，发生事故了，你能得到更全面和快速的保障。
单次解锁驾驶员一侧车门
这个配置同样没有写在配置表上，但是如今上市的新车，不论便宜还是贵的，基本上全部都有这个配置了，就是按一次解锁，只会解开驾驶员一侧的车门，而不是像以往一样4个车门全部解锁。
这样的好处自然就是防止有歹徒藏在车的另外一侧，在你解锁的时候，偷偷进到车里对你造成威胁。
副驾不系安全带，气囊不工作
其实现在大家越来越清楚了，安全气囊和安全带这两者是必须配合一起工作的，如果你不系安全带，发生碰撞事故的时候，安全气囊不仅不能救命，而且瞬间炸开的力量很有可能对你的头部造成伤害。
故而厂家现在越来越多的装配了副驾不系安全带，安全气囊关闭工作的功能，为的就是保证这样的情况不要发生。
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